Test Drive Daihatsu Přesunout 1999 - 2002 Hatchback

Auto přezkoumání daihatsu pohybovat latte

Vše v ženě zaoblené
Na jevišti tam byl nový charakter auta. Model Daihatsu pohybuje Latte, tak roztomilý, že bezpochyby by způsobilo animaci v čajovně paní Ami Onuki (Tox). Ti ženy, kteří jsou již nazývaní matky, jsou spíše jako paní Sizhuk Kudo, která posunula spoustu fiktivních postav. A paní Amie s dětmi nechodí, není známo, jak se chovat jménem rodiny a jak se liší od chování ženského manželství, není zátěž. Mnoho minivan automobilů je úspěšné, když jsou zaměřeny na rodiny, kde děti už ošetřují. A nový model Move Latte je určen pro miss, tak paní, snaží se, aby se mezi nimi nerozlišovaly, ale jednoduše infikují radost ze života všech žen, které dosáhlo určitého (čtení - manželství) věku.
Absolutně kulatý tvar oka a barvy banány těla těla se objeví před námi v autě mikrollery. Druhé slovo používané ve jménu stroje znamená mléko (latte v italštině znamená mléko). Proto proto také, ale řidič mužské podlahy v takovém autě, i když nějakým způsobem nešikovně. Je také nemožné se hádat s naprostou jistotou, že každý bez výjimek ženy bude muset udělat takový výhradně ženský model. Nepochybně jiný: Každý člověk jistě vyjadřuje názor, že je to nejvíce jako ženské auto!
Opravdu, kouzlo tohoto vozu je okamžitě stávkující. První slovo přítomné v názvu (což znamená, že slovo přesune) jasně činí jasným, který stroj sloužil jako prototyp pro nový model. Samozřejmě to je Daihatsu pohyb, který se stal druhem bestseller Daihatsu. Ve stejné době, pohyb latte, ve všem, počínaje předními světlomety, dekorativní mřížky chladiče, tvar okenních otvorů, dveří, dveří zrcátek a končící dveřmi západky, jsou stávkující s jejich konzistentní touhou po zaokrouhlení. V důsledku toho je vytvořena zcela jiná atmosféra, než když sedíte za volantem základního auta - pohyb. Totéž lze říci o vnitřním provedení kabiny. Dekorativní dveřní panely, ukazatel rychloměru, vnitřní osvětlení lampy, zpětné zrcátko, pak je oko zde uvízl na zaoblené části. Takový, řekl bych, teplý design jen dýchá čistotu a svěžest.
 
Je velmi pěkný, ale to není jen to!
Když se člověk-designer staví úkol dělat něco výhradně na samici, jeho úsilí, bez ohledu na to, jak těžké se pokusil, bude vždy omezen na určitý rámec. V minulosti bylo mnoho takových automobilů, které byly určeny především pro děliče žen a ženských srdcí, nicméně, zůstal neporušený. A nehledají v těchto srdcích reakce, tato auta šla z trhu do neexistence. Kolik takových příběhů je již známo. Proto při vývoji pohybu Latte byl proveden průzkum žen, podle výsledků, jejichž výsledky byly provedeny rozhodnutí, protože taková nebo jiná položka by měla vypadat. Například, například tkanina pro čalounění sedadel kabiny. Koneckonců, nikde jinde v designu sedadel nebude splňovat materiál s tak neobvyklou strukturou. Židle opravdu vypadají jen nádherné, růžové sebe a obraz kotě je aplikován shora. Se všemi rozdíly v hodnocení je pravděpodobné, že bude pozitivně vnímán všemi, včetně poměrně dospělých žen.
Nebo tímto: kolem sedadla řidiče na dosahu je velký počet příplatků, kde lze položit malé věci. Kromě toho, pod sedadlem spolujezdce je zajištěno zatahovací box, kde může být uložen pár ženských bot. Ženy určitě nakupují a skládají je do salonu automobilu a vývojáři se již postarali o zavěšení háčků, pro které balíčky s těmito nakupování budou pohodlné pro lpení. Na zadní straně zádů předních sedadel jsou kapsy pro ubrousky, tam jsou kapsy pro malé věci. Koneckonců, je snadné si představit, že budou také ženy na zadních židlích takového auta. A tyto kapsy budou takové.
Plus, světová zadní a přední strana dveří naproti řidiči řidiče lze rozšířit a udržovat v úhlu 90 stupňů. K čemu to je? Předpokládejme, že potřebujete vzít dítě v dětské židli instalované uvnitř kabiny. K tomu se dveře otevírá do maximálního rohu tahu, takže kočárek s dítětem se může v blízkosti auta. Jak snadné to bude úkol, že? Nebo zde je sedadlo řidiče. Aby bylo možné vhodný pro obě ženy s mírným zvýšením, je snadno nastavitelný na výšku. Ale to není všechno. V konstrukčním návrhu pásu je k dispozici držák, který umožňuje nastavit svou délku individuálně tak, aby byl pás vždy na rameni. Jak říkají, maličkost, ale pěkně.
 
Úroveň hluku je nižší a komfort je vyšší než v konvenčních mikro
Posaďte se za volantem pohybu latte a vyzkoušel jsem se od scény, okamžitě jsem cítil, jak toto auto, tak mluvit, jednokanálový. Jak již bylo uvedeno, je zaměřeno výhradně na ženských řidičích, proto je pravděpodobné, že všechny mechanismy jsou upraveny v nějakém zvláštním. Volant se ukázalo být neobvykle snadné, což vám umožní spravovat sebevědomě a bez jakéhokoliv úsilí. A jak motor pracuje tiše! Může říci téměř plížení, a to i standardy automobilu. Pravděpodobně to je výsledek skutečnosti, že v novém automobilu používají nové materiály absorbující zvuk v množství přesahující úroveň základního modelu daihatsu pohyb.
V autě vybaveném 3-válcovým motorem se zvýšením otáček je vždy slyšet charakteristický ROKOT, ale v tomto případě v důsledku používání materiálů absorbujících zvuku nevěnujete pozornost tomu. Vibrace motoru je také dovedně potlačeno a automatický přechod z jednoho přenosu do druhého je velmi měkký. Pro zkušební cestu jsem si vybral auto s jednoduchým, bez podpoře, motoru. Nebudu se skrýt, na začátku se mi zdálo, že neexistuje dost okamžité moci, ale jakmile se auto přesune z místa, byl tento pocit deficitu ztracen, a rychlost začala růst docela intenzivně.
To, co mě udeřilo nejvíce je úroveň pohodlí. Kolísání tělesných těles byly minimální, na kloubech silničního krytu očekávané prudké šoky byly nepřítomné a místo toho se suspenze jednala snadno a jemně. Jedná se o tato dvě kritéria, a to špičkost motoru a pohodlí jízdy, nutí vás zapomenout, abyste zapomněli, že jste řídili microllapy, tvoří velmi atraktivní strany nového automobilového pohybu latte.
Dovolte mi, abych se dotýkal jiného bodu, konkrétně návrhu zadních sedadel. Jak víte, v mikro-automobilech více akutnější než v běžných strojích, existuje otázka o poměru kvality a ceny. Zejména, i když jsou přední obrněné brnění vyrobeny na velmi vysoké úrovni kvality, neznamená to vůbec, že \u200b\u200bpřesně bude k dispozici stejná kvalita pro sedadla zadního řádku. A to je pochopitelné: cestující sedí na těchto místech, je vzácný, můžete se omezit na levných sedadlech, říci, od polyuretanu s nízkou elasticitou. To, jak víte, se úplně děje. To, co mě obzvláště potěšilo v kabině nových automobilů - zadní křesla nejsou k přední straně téměř horší, jsou stejně pevně upevňovány přijaté držení těla a jsou velmi pohodlné.
Pokud hovoříme o užitečném objemu kolem zadních sedadel, pak žádné zvláštní stížnosti tohoto ukazatele příčiny. Přinejmenším existuje dospělý cestující, kde umístit kolena. Na druhou stranu však touha maximalizovat vzdálenost mezi předními a zadními sedadly vedla k prudkému omezení prostoru zezadu. Výsledkem je, že hlava druhé řady cestujícího sedí na židli je ve velmi blízké blízkosti zadního okna. A pokud jen otočte hlavu a podívejte se do něj visící sklo nad vámi, okamžitě vzniká vliv psychologického strachu z zadního stávky. Mimochodem, zadní sedadlo je instalováno na posuvné sáňky, což umožňuje nastavit svou polohu do 250 mm, takže se zdá, že tento strach může být snížen posunutím sedadla vpřed. Ale v době přistání nemusí cestující věnovat pozornost tomu, že židle se bude pohybovat co nejvíce, jen sednout a to je.
Je jasné, že nový latte model, stejně jako všechna ostatní auta, prošel testem na kolizi vzadu rychlostí 50 km za hodinu. Ale jedna věc, pokud auto z celého pravého úhlu spěchá na vertikální a ploché zdi. A další věc, když takový incident se stane na silnici a když vstoupíte do auta do zadku, s komplexními formami. Proto si myslím, že neexistuje žádná nadbytečná opatření, která by zvýšila bezpečnost cestujících sedí zezadu. Dokonce i s ohledem na skutečnost, že jako statistiky ukazuje, chytání ránu k úlovce od více než třetiny všech kolizí na silnicích. (Například provádět kolizní test na stejné celkové rychlosti 50 km / h, ale typem stroje v autě, a to jak před přední a boční náraz). Tento, srozumitelný případ se týká nejen modelu pohybu latte. Nicméně, jak je aplikováno na tento stroj, mohu si všimnout, že pokud učiníte nezbytné změny návrhu zadních sedadel, proveďte je, ne tak široký, a tím zvýšit úroveň bezpečnosti sedí zezadu, pak obrazně řečeno, to bude nadměrný argument pro takovou paní, která již má své děti.
 
 

Zdroj: Carview.co.jp.