Zkušební jízda Daewoo Lacetti od roku 2002 Sedan

»Daushka» můj sen

Vzniklý původ, vynikající postava, žák bez otvoru. Kdo nesní o takovém společnici života?
  
Grazie, mamma!
Olovo nebe byl hushed malým deštěm a městskými lidmi, obvykle podlehne ponuré nálady přírody, datoval temnotu.
 
A moje Daushka není bradavka. Její sněhově bílý outfit okradl otvor. Horní část bezohlednosti a neprovednosti, označili.
 
A nechte se. To odvážně, říkám vám. Bílá barva je nemilosrdná, ukazuje sebemenší nedostatky obrázku. Výhody však zdůrazňují.
 
Všude, kde se objeví, chytil jsem zúčastněné pohledy ostatních na mém společníkovi.
 
A když znak zvědavě poznal koreekku v něm, první reakce byla překvapení. Daewoo? Je to skutečné? Ano, a zažil jsem nějaký zmatek, když jsem zjistil, jak Galantant s mým daushki okolím. Takže někdo v Moskvě zvyk se pokusil snížit nebo zabránit přestavbě? Žádný Bůh! A na country trať, levý řádek byl kompletně propuštěn ani nekompromisní majitele černé Volhy.
 
Larkor se otevírá jednoduše. Daewoo Latzetti má v očích mužských řidičů něco významnějšího. To má plemeno a Holly. Rozbil se design Studio Pinin Farina. Daewoo a dříve importoval vzhled svých modelů s Apennine, ale tentokrát Italové nikdo zavazuje vštípit asijský model (nebo pseudo-pojmenoviných). Takže to stojí bez chromované vzácné čelisti mřížky chladiče a čisté optiky. Lakonické linie, ověřené pruty tvořily harmonii dynamických forem, ne nadváhu v pořadí agresivity se již stalo. Grazie, mamma (díky mámě)! Vysvětlit impulzivní Italové při pohledu na krásnou dívku. A tato Dashushka je z takových.
 
Bratři a sestry
Nezrušitelný tah pro expanzi přinesl DEU k úpadku, ale poté, co byla korejská společnost na podzim roku 2002 pod křídlem JI-EM, staré plány obdržely nové čtení. Nyní se objeví vozidlo číslo 1 podporuje produkty svého partnera na světě, pravdou není vždy pod původním názvem. V USA se v USA prodává Latzetti pod značkou Suzuki-forenz (Suzuki je akcionářem nově vzdělané společnosti Ji-Em-Daewoo Auto a Teknolodzhi), v zemích jihovýchodní Asie jako Chevrolet-Utra. Konečně, v Evropě, sedan je dodáván pod již běží-ve jménu Deu-Nyubo, zatímco Latzetti zemřelo hatchback, který byl vytvořen na stejné platformě, ale má jinou tělesnou stylistu vyvinutý dlouholetým partnerem Daewoo, Itelier Itadesign.
 
Vnitřní teplo
Slang Slovo je poměrně přesně přenáší pocit, že často porodí interiéry modelů ze země ranní čerstvosti. I když se depresivní šedý plast zředí překvapivě nenáročnými vložkami pod stromem, sotva chcete zůstat obklopen tímto luxusem déle, než je požadováno. Jaké bylo mé překvapení, když otevřelo dveře Latzettiho, náhle jsem cítil, že teplo běží zevnitř, a ne vůbec, protože někdo opustil pracovní kamna. Ještě jsem nerozkládal dojem na policích, už jsem věděl: Čekám na mě tady, jsem rád. A všechno bylo nutné, aby změnila barevný gamut interiéru. Jak se ukázalo, je skvělé jít béžové s černou! Trvalý v kabině, byl jsem přesvědčen, že nebylo určeno na sanitní ruce. Bod není jen v elastickém plastu, nalévá horní část torpédových a dveřních panelů. Pro mě je v odděleních mnohem více měkkých rohoží. Vzhledem k tomu, že Korejci odmítají zvyk ušetřit na vše, co není viditelné, znamená to, že se led opravdu snažil. To není povodeň, pokud posuzujete víko zavazadlového prostoru s pečlivým kovem, ale blízko k tomu.
 
   

V každém případě se v kabině provádí vše dobré a pohodlné. Ať už je vynaložen na úhel sklonu volantu, příjemný k oka zelené zvýraznění zařízení s jasnou grafikou, chráněnou ušlechtilým velurem nebo ovládáním klimatizace. Chcete-li namalovat balíček Latzetti, možná to nedává smysl, protože intrakoreskoe (jako na našem vozu) a exportní provedení se výrazně liší.
 
   
Přední židle s pohodlným profilem mají boční nosné válce

Díky vnitřnímu vzduchovému potrubí může být odkládací skříň obrátit na mini chladničku

Kromě kapes na zadní straně předních sedadel na konci cestujícího je držák mesh

 
To není předmětem revize, to je prostor v kabině. Pokud první počet židlí nestranný step, ani vysoké zadní cestující mohou mírně protáhnout nohy. Poplatek za impozantní obytný prostor není příliš působivý než kufr (85 l menší než Ford Focus). A tady nemůžete dělat nic: zadní část pohovky je pevná. Možná, že někdo bude v této otázce truchlit. Jsem více obsazen otázkou, na všech trzích Latzetti jsou vybaveny značkovým kartáčkem. Tohle, chybíš mi, ne kartáč, ale krmený monumentální rukojetí přírodního stromu. Stává se, že šustění studené noci někde v čistém poli, od takového ohně. Co není skrytým zdrojem vnitřního tepla?
  
Bez mnoha slov
Co je to auto pro každý den zjištění z mé ženy? Může odpovídat ideálním maximálním pachatelům s minimálním náročným. Latzetti nemuselo starat, ani exhort, ani nalít. Všechno to stalo, jako by sám o sobě. Na dlaždice, že ulice byla zpevněna za bránou dealerského centra, Korejka okamžitě udělala jasně, že se ze mě nebude potřást duši, a pak dovedně vyhlazena nedokonalost našich silnic. Toto pečující se neotáčelo s nudnými hvězdami a tikajícími nervy těla. S uzavřeným svazkem mazaných zatáček, Daushka zjistil překvapivě snadné. Který čas jsem přesvědčen: vnitřní nastavení suspenze pro nativní trasy je, že lékař předepsaný. Takže clearance je poměrně vhodná 160 mm. Je škoda, pokud Latzetti s evropským podvozkem se zvýšenou tuhostí pružin a tlumičů bude vybráno pro oficiální dodávky do Ruska.
 
Takže cítím skeptici, kteří již vložili uši a jsou připraveni vyslovit svátostní frázi, že perfektní fantomové auto. Co se hádat, dokonce i na slunci jsou skvrny. Můžete se vařit Latzetti pro rampu, že úplatky s ostrou změnou galerů. To by zvýhodněno produktivnějším čerpadlem Gura z Evropy do podvozku. Nicméně výhody na řízení řízení Korejky mnohem více. Jeden nereagibilibibilibibilibilibilibility nákladů na pokrytí silnic. Na vysokorychlostní trati jsem odhadoval, že úspory nutí jasnou nulu, sebevědomý, bez zbytečné rodinné nervozity reakce během přestavby. Diskové brzdy se jim líbilo nejen přilnavost, ale také transparentnost práce, což vám umožní snazší přežít absenci abs (standard pro EU).
 
  A skeptici se ohnul své vlastní, připomněli: Ďábel leží v detailech, a s nimi s nimi korejci mají tradiční nonland. Šek. Takové překvapení! Rychlost 140 km / h a aerodynamické cvrčky si nemyslí ani na to, že začnou svou píseň kolem stojanů čelního skla a velkých zrcadel. Je zapamatován na některých modelech zakořeněných značek obrany vzduchu kapitulací předtím. Slabší Latzetti salon je chráněn před spodním šumu tetru pneumatik a zlomkového křížení štěrku v kolečkových obloucích. Ztracení těchto rušení pomáhá nejen vestavěný audio systém. Plyn v podlaze a 16-ventil opouštějící píku bude reagovat s příjemným, dobře dodávaným barytonem. Ukazuje se, Korejci se postarali o nastavení vydání!
 
Automatická převodovka japonské společnosti Aizin bezchybně přesune 4 kroky a v Baemwash, to funguje, když kick-down. To by také bylo přidáno do automatického stroje v určení, nicméně, Dashushka, a tak není sušit v hustém městském proudu, ani na vysokorychlostní dálnici, aby byl motor 1,5 litrů pro domácí trh poněkud nižší Power a Taiga Ji-Emma 1,6-litr čtyři Eurobers.
 
Po dni těsta na kilometr, několik set kilometrů bylo přidáno, ale parodie Latzetti, chytil jsem si myslet, že jsem vůbec nebyl unavený a nevadil jsem se znovu setkat s báječnou Daishkou. Co není pro každý den hodnocení pro auto? A barevné fráze jsou nadbytečné.
     
Otázky více než odpovědi
Vzhled Latzetti v Rusku je druhem ultrazvukové společnosti Uz-Daewo auto-service, která koupila malou dávku strojů pro primární trhy v Jižní Koreji. Je přesnější stanovit poptávku nákupu zabraňuje specifickým vybavením domácího vybavení a odrážejí jeho cenu ($ 17 600 $ 23,000). Může se změnit, pokud Latzetti dodávky z Uzbekistánu začínají. Ale pro to musí rostlina v Asaku přinést stupeň lokalizace modelu na 50%. Zatímco Uzbeks obdržel právo shromáždit 654 sedanů z korejských komponentů pro vnitřní použití, všechna auta s 1,8 litrem 122-motorovým motorem vyrobeným australským větvem GI-EM Holden.
 
Cesta Lázetti do Ruska však může být kratší, pokud bude uvolnění modelu zjištěno na Ukrajině. GI-EM nevylučuje přímé dodávky z Jižní Koreje, ale pouze po vytvoření autonomní dealerové sítě. Stručně řečeno, dnes nikdo nebude podnikat, když v jaké formě a na jakou cenu Latzetti bude prodávána v Rusku.
 
Daewoo Lacetti 1.5.
Společná data
 
Délka x šířka x výška, mm
4500x1725x1445.
 
Báze, mm.
2600.
 
Clearance, mm.
160.
 
Hubnutí, kg
1130 (1150)
 
Objem trupu, l
405.
 
Průměr obrácení, m
10.4.
 
Rychlost, km / h
183 (181)
 
Doba zrychlení 0-100 km / h, s
11.2 (12.2)
 
Spotřeba paliva, L / 100 km město / dálniční
10.2 / 8.2 (12.1 / 9.1)
 
Palivová rezerva
60.
 
 
Motor
 
Pracovní objem, SMZ
1498.
 
Power, HP. na rpm.
106/6000.
 
Točivý moment, kgmm na rpm
14.2 / 4200.
 
 
Podvozek
 
Přenos
Mechanická 5-rychlost
(Automatická 4-pásma)
 
Suspenze
Nezávislý
 
Řízení
Minulost se hydraulickou buňkou
 
Brzdy: vpředu
Disk, větraný
 
zadní
disk
 
 
Mikhail Kozlov, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Magazín Limousine [05/04]