Zkušební pohon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Všechny fotografie Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006

Jak byl vítr odfouknut

Otevřené Crossler a Crossfire Roadster a PT Cruiser Cabrio v našich zeměpisných šířkách samozřejmě nejsou tak praktické jako v jejich historické vlasti. V Americe může být takové auto snadno hlavní, že obecně je tam všude, kde je to všude. A opravdu, proč ne? Tam je déšť příjemným překvapením, ne drsným každodenním životem.

Petersburg, dank letní ráno. Ve svých snech o vřelém a jasném vydání sedím v dopravní zácpě na ulici Sadovaya. Přibližně stejné jako já: Na špinavých ponurých autách, neskutečně oploceni z tónovaných stěn od zvědavých sousedů, omrzlitní lidé se plazili, aby se hlodali při žuně práce. Slovo dne je expresivní interjekcí BRR!. Jako ve většině ostatních dnů v tomto městě, zatraceně egyptskými sfingy.

Jsem příliš mnoho na sbližování barev? No, ať! Můžete se mnou nesouhlasit, ale já osobně mám šedesát dva slunečné dny, což, jak se říká, dochází v Petrohradě v průměrném roce, na útok nestačí. Myslím, že majitelé konvertilů dobrého počasí nestačí. Ale jak vidíte, tito lidé by měli být zoufalí optimisté, protože se rozhodli koupit víkendové auto. A já, jak jim závidím!
Můžete se samozřejmě utěšit skutečností, že otevřené auto a Petersburg je stejná směšná kombinace jako, řekněme, vlněné ponožky a pantofle nebo džíny a opera. Ale sakra! Jakmile se usmívající slunce znovu vystoupí nad městem a teplota vzduchu se stane jen pozitivním, ale velmi pozitivním, chci se s takovými obtížemi vyrovnat vybrané sluneční brýle a závidět všem agorafobamu, aby zmínil zájemce někde na pobřeží Finského zálivu.

Otevřené Crossler a Crossfire Roadster a PT Cruiser Cabrio v našich zeměpisných šířkách samozřejmě nejsou tak praktické jako v jejich historické vlasti. V Americe může být takové auto snadno hlavní, že obecně je tam všude, kde je to všude. A opravdu, proč ne? Tam je déšť příjemným překvapením, ne drsným každodenním životem. Kromě toho je v civilizované zemi pravděpodobnost detekce cigaretového zadku při návratu ze supermarketu mnohem nižší než náš. Každopádně: Odvažovali byste se nechat drahý kabriolet se složeným vrcholem a bez dozoru i na pár minut? Pochybuji. Děsivé.
Není to za nic, co jsem to zabalil do historické vlasti. Ve skutečnosti oba tato auta vůbec nejsou Američané, jak se zdá, mělo by to být. PT Cruiser Cabrio se vyrábí buď v Mexiku nebo v Rakousku, což je z jeho strany docela kosmopolitany. Crossfire Roadster je vůbec německý, protože Karmann se vyrábí v továrně Karmann v Německu z německých částí v centru stroje je platforma Mercedes s motorem, která kdysi patřila k předchozí generaci SLK příbuznému. Taková zábavná ekonomická geografie.

Jak už si pamatuji, řekl jsem, ve svém přirozeném prostředí jsou kabriolety nebo jejich nejbližší příbuzní příbuzných primárně vozy pro každý den. Samozřejmě existují úžasné výjimky ve formě automobilů, které nejsou tak nevhodné pro každodenní jízdu, ale obecně velmi obtížné je použít například Caterham, co bez oken bez dveří. Ale tato věc je jasně z sektoru fanoušků. A pro obyčejné lidi bez výrazných extrémních masochistických sklonů jsou veškeré vybavení výsledek poskytovány alespoň na ve vzduchu. Ano, sto padesát úprav všeho, spousta hudby a kůže, kontrola klimatu s palubními počítači s přírodou by mělo být primárně příjemné a promyšlené. Být otevřený a Crossfire a PT Cruiser jsou dodávány extrémně plné. All inclusive, jako v dobré turevné. Jakmile žijeme, pánové! Pojďme to tedy s důstojností!

Samotná skutečnost, že v našich hrabáních rukou byly dvě takové neobvyklé auta současně, velké štěstí. Open-EIR auta s námi stále nejsou příliš běžná, a proto jsou v prodejcích salonů také vzácné. Navíc, mít tolik společného: značka, barva, typ přenosu, úroveň konfigurace, ale rozdíly v Crossfire a PT Cruiser jsou mnohem větší než podobnosti. První dva -poseační gumová, nevyhnutelně nesoucí zátěž obrazu sportovního vozu. Druhý chladný čtyřseater kabriolet získaný chirurgickým operací od téměř rodinného minivanu. Úžasné poblíž.

Zde je velkolepý rychlý, jako pozemská raketa, bouřlivý křížový palba. Pod ním, ani zavedená, Země hoří a roztaví, jaké nelidské úsilí by měl být nesnesitelným očekáváním zázraku pohybu! Design automobilu je překvapivě celý, ale je vyroben výhradně detaily ...

Zde je velkolepý rychlý, jako pozemská raketa, bouřlivý křížový palba. Pod ním, ani zavedená, Země hoří a roztaví, jaké nelidské úsilí by měl být nesnesitelným očekáváním zázraku pohybu! Konstrukce automobilu je překvapivě celá, ale je vyrobena výhradně detaily: podélným žebrem na kapotě, žábry na předních křídlech, oheň -vyvolaná kola, neklidný anti -wing, automaticky postupoval při vysokých rychlostech

PT Cruiser je jiný, zcela odlišný. Všechno, co se rozběhlo, vyšel ven čistě na procházku, fit. Páni, jsem tak cool a vychovaný! Mám se rád? Vysoce! Croizer Darling je jazz, hůl a rozptýlené boty. Minulost se znovu vrátila s humorem a bez touhy. Ne auto, ale druh moderních starožitností. Stará dobře nemyslí ani nahradit nový. Je to jako uměle stárnuté džíny: ne každý se nosí; Ale ti, kteří se stále rozhodli oblékat, vypadají trumpeto.

Crossfire uvnitř není tak impozantní jako venku. Pouze perforované pedály, plastové stříbro na centrální konzole a skromná velikost volného prostoru hovoří o sportu. Ale těsnost je zde nesmírně zřejmá: takový dojem je vytvořen vysokými stranami, nízkým čelním sklem a linií typu kmene Evereto. A se zvednutým vrcholem začnete rozumět všem pocitům králíka a čeká na čaroděj jeho východu v klobouku. Obě strop je nízký a v intracascenózním zrcadle, není tak viditelná vlastnost, lehký náznak horizontu. Nebudu se ani komentovat, co se stane po stovkách, když z kufru roste anti -Wing.

O čem to mluvíš? Jen si pomyslete, nemůžete trochu dát! Kdo vůbec potřebuje tento pohled na tento pohled? Máme sportovní auto a všichni ostatní naléhavě obdivují ocasní světla! Roadster je velmi rychlý, ale nejedná se o sportovní auto. V Krysler Mercedes je rozdáván hladký automatický stroj a dlouhý volant. A jak víte, i sportovní Mercedes je především zdvořilý, zdvořilý a pečující stroj, i když ďábelsky rychle. Crossfire je stejný: auto při jakékoli rychlosti drží přímo s tvrdohlavostí býčího teriéra a zároveň se chová super -stabilu zase a chrání řidiče v každém možném způsobu před možnými nepředvídanými okolnostmi. Zde: Vynikající brzdy jsou vynalezeny s jasným rozpětím a husté a energetické -intenzivní odpružení vypadá velmi hodně i na našich silnicích. Zpočátku je zdůrazněno rafinovaným klidem automobilu trochu zklamaného, \u200b\u200bale pak podplatí mnohem větší míru. Rychle si zvyknete na jakékoli dobré. Ano, vzhled automobilu nám slíbil alespoň nespoutaný let Helios Fire Chariot. Ve skutečnosti máme vycpaného boha války s charakterem kočky Leopolda. Krásné, vzdorné, ale i když ne tiché, ale mírumilovné.

Vzhled křižníku PT je mnohem konzistentnější s přirozenými sklony. Ve všem je harmoničtější. Téma autostarinu pokračuje uvnitř stroje.

Centrální konzola s vložkami na barvu těla a kulatými zařízeními je zřejmá chardy na auta před sedmdesáti lety. Pokud zařízení na starých strojích nebyly častěji umístěny ve středu. Křižník je samozřejmě vůči řidiči více lidský; Je pravda, že někdy se zdá, že nejen nálada z minulosti unikla, ale také něco z hlediska ergonomie. Chcete -li normálně přesunout volič přenosu, musíte se k němu dostat, stejně jako u domácího devíti při zapnutí pátého rychlostního stupně. A obecně se mi přistání v PT Cruiser zdálo divné: na vysoké židli sedíte s gopherem a pedály z takové výšky se zdají vzdálené a nacházejí se tam, kde je známé, téměř pod židli. Zvednout tuto židli stojí za trochu víc a můžete sedět a plně visíte nohy. Obecně je to však tolerantní, ale pro růst řidičů nebudou vůbec žádné problémy. Nicméně, s způsobem řízení, který auto provokuje, a já, zakrnělý, neměl žádné potíže. Auto začíná sebevědomě a pomalu pohybuje přenosem automatické krabice, klidně získává pohyb. Let je normální: vítr chodí v kabině, radostně létá do uší a známá vlasy. Konvertibilní, jako v pravítku, nakreslí přímku a jako přeprava zatáček. Samozřejmě ne při rychlostech, jako je Crossfire, ale ne šeptem. Spolehlivě a předvídatelně bobtná. Ale nemyslíte na to, jak auto jezdí, ale dokážete si představit, jak se to chystáte. Co vypadáš ze strany. Jaký dojem. A nezáleží na tom, že PT Cruiser na pozadí příbuzných příbuzných vypadá nemotorněji. Ke zdraví. Za prvé, ne každý uspěje, stejně jako my, aby se tato auta snížila tváří v tvář. A za druhé, stojí to téměř dvakrát levnější! Studna? Koneckonců, je to nezbytné! A potěšení není o nic méně. To je však další potěšení, ale je to také velmi cenné. Je důležité, aby strojový efekt produkoval jako ohromující jako crossfire. Což bylo ve skutečnosti vyžadováno.

Oba stroje jsou vybaveny měkkým topem, ale křížový palba rozdělená s broušením plachta je mnohem ochotnější. Celkem je to podnikání, které ručně odpojí střešní zámek od rámu čelního skla. Pro ostatní výrobce je však tento proces také automatizovaný a nevyžaduje žádné další akce. A abyste složili střechu křižníku, budete muset nechat místo v teplém křesle, protože vrchol se neskrývá ve střevech kufru, ale je potvrzen mimo kabinu, musí být zabalen do pouzdra mladé dermatinové kůže s mladou dermatinovou kůží, ale je to žádoucí.
Trunk Crossfire je dobrá pomoc pro odkládací prostor: několik litrů výklenku obývaného černým kobercem. Vložte tam subwoofer a kufr se ponoří do zapomnění. Rodoster však již má odměnu: zařízení, ve kterém k nám stroje přicházejí, již zahrnuje skvělý zvukový systém s akustickou nekonečno. Druhé auto má mnohem větší místo, skládací top je zbaven práva na návštěvu kufru. Mimochodem, v obou pohlednicích na zadní straně krytu kufru je pero, za tažení, za které se můžete dostat z vůle. Nevím, co by se živé stvoření mohlo hodit do křížového ohně

Co říct? Obě auta jsou dobrá, ale každá svým vlastním způsobem. Jsou tak odlišní a přesto jsou spolu. Samozřejmě, sezóna kabrioletů se již vybíhá (i když říkají, že ve Finsku se individuálním horkým osobnostem podaří řídit auta se sníženým vrcholem i v zimě), nákup auta bez střechy nyní na podzim je vidět S poněkud pragmatickým krokem: Dealers jsou připraveni přijímat vážné ústupky těm, kteří se rozhodne doplnit řady zoufalých optimistů. Jsi slabý?

Autografie
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Předchůdce
Ne
Premiéra
srpen 2003
Prototyp
PT Cruiser Convertible (2001)
Motory
2,4 L (152 223 HP)
Výroba
Mexiko/Rakousko
Očekávaná náhrada
není poskytnuto

Autografie
Chrysler Crossfire Roadster
Předchůdce
Ne
Plošina
Mercedes-Benz SLK R170 (konkrétní)
Premiéra
leden 2004
Prototyp
Crossfire (2001)
Motory
3,2 l (218 330 HP)
Výroba
Německo
Očekávaná náhrada
2011/12

Auto poskytuje Aurore Auto, oficiální prodejce Chrysler/Jeep.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin