Zkušební pohon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Neznámé zvíře?

Chrysler Pt Cruiser: Když je všechno obrázek
Passions Chrysler PT Cruiser, zuřící ve druhé polovině léta (auto bylo reprezentováno reportéry začátkem července) na stránkách tisku automobilu, postupně ustoupily. Jeho bizarní silueta blikající v dopravním proudu však stále vrhá ostatní do skutečného úžasu. Někteří berou PT Cruiser za pečlivě obnovené auto před půlstoletím. Jiní naopak viz v něm hosta z budoucnosti - jakýsi vozidlo přepravy vesmírných mimozemšťanů. Dokonce i odborníci je obtížné klasifikovat PT Cruiser podle typu těla: auto se stejně podobá minivanu, staničnímu vozu a hatchbacku. Tvůrci stroje, ale bez hrdosti prohlašují, že je jednoduše nemožné jej připsat jakékoli konkrétní třídě, protože PT Cruiser je přesně to, co od něj chce majitel získat. Andrei Tsybulsky, pozorovatel kol, vzal toto odvážné prohlášení.
Po dobu šesti měsíců, které uplynuly z lednového debutu produktového verze PT Cruiser v Detroit Car Dealership, kde novinka vyhrála nejdůležitější auto, nejodvážnější předpovědi obchodníků překonaly zájem o auto. Než měli severoameričtí prodejci Daimlerchrysleru čas oznámit zahájení prodeje, protože jejich kanceláře byly vystaveny skutečnému obléhání rozrušených fanoušků trendy nové položky. Montážní linka v mexickém Toluooooku s kapacitou 180 tisíc ročně je vybavena objednávkami na několik nadcházejících let: touha koupit PT Cruiser již vyjádřila více než 900 tisíc lidí a jejich počet neustále roste. Ve spěchu je výroba připravena na otevření na druhé straně Atlantiku (v rakouské milosti). Soudě podle první reakce Evropanů se tvůrcům PT Cruiser podařilo neuvěřitelné: poprvé od Henryho Forda se trh starého světa setkává s americkým vozem s otevřenou náručí.
Co způsobuje stovky tisíc lidí, mimochodem zkažené, nejlepší příklady světového automobilu, zmrazit ve sladkém jazyce nebo bojovat v extázi s pouhou zmínkou o Pi-Kruzerovi? Jaký je důvod bezprecedentní popularity automobilu, která se během několika měsíců stala předmětem téměř náboženského uctívání?
První věc, která přijde na mysl, je extravagantní vzhled. Ano, ve fantazii a umění kompilace stylistických koktejlů nemůžete odmítnout designéry obavy! Pt Cruiser je opět potvrzením otlučené pravdy, že všechno nové je dobře, je výbušnou směsí nostalgického retro a nekontrolovatelného futurismu. Jeden může chraptivě hádat o legitimitě takových stylistických řešení, tento vůz lze považovat za ztělesnění dokonalé krásy nebo absolutní ošklivosti, ale člověk nemůže zůstat lhostejný. Toho ve skutečnosti bylo dosaženo jeho tvůrci. Stačí však chodit kolem keře! Na rozdíl od zavrčení volného času se odsoudil na potěšené řev s jazykem a riskoval jejich krky a staral se o ustupujícího Pi-ki Kruzera, jsem předurčen to zkusit v podnikání. Lehký tlak na tlačítko luxusního chromového pera - a dveře řidiče se otevřeně otevřou a vyzývají, aby zaujali za volantem. Bez náznaku nepříjemností vstoupím (ano, vstoupím a neproniknu ani neklizuji) dovnitř. Musím říci, že přistání v prostorném pětimístném salonu Pi-Cruiser je stejně pohodlné pro lidi s téměř jakýmkoli růstem a pletí. Všechny dveře se otevírají téměř do pravého úhlu, otvory jsou široké, patro (jaké retro auto bez kroků?!) Jsou vhodné a přítoky jsou vysoké. Obecně platí, že z hlediska volného prostoru nad hlavou PT Cruiser se vzdává pouze londýnská taxi-Kebu, kde by měl být gentleman umístěn tradicí bez odstranění válce.
Sedět pro elegantní čtyřkolní volant s kulatým jádrem (opět pocta retro - ne bez cursy vůči moderním technologiím: pod okřídleným znakem Kraisler je nejen skrytá, ale také polštář bezpečnosti, ale také polštář bezpečnosti ), Snažím se získat práci na místě řidiče. Takže ... pod sedadlem - velká závorka, tahající, za kterou můžete židli pohybovat tam a zpět. Vlevo tápím páku, která ovládá polohu zad. Je to všechno? Ne, vývojářům se vyhýbalo závažnému zkreslení vůči svátostnému retro. Kromě hrubých mechanických úprav má sedadlo řidiče Pi -kruzer tenkou elektrickou. Nepochybné tlačítko, které vám umožní pohybovat se židli nahoru a dolů diagonálně, bylo nalezeno vlevo, vedle výše uvedené páky. Negmed, samozřejmě, ale budu zvládnout bez dalšího pickingu. Nakonec nejsem v limuzíně. A běžím dopředu, ujišťuji, že zde sedadla umožňují řidiči odolat svévolně dlouhé cestě.
Usadil se. Zvládám torpédo. Bílé analogové ciferníky, hluboce přitlačené do tří válcových výklenků na palubní desce a opakování v barvě a tvaru, stylový kovový kryt, jak to bylo, odkládací kompartment - také z kategorie pozdravů z minulosti. Samotná oděvní skříň je však umístěna níže. A elegantní jasně červený kryt se ve skutečnosti ukáže jako plastový panel. Pod ním je skrytý další airbag - pro cestujícího. Mimochodem, polštáře skryté v zádech sedadel jsou také chráněny před bočními údery řidiče a předního spolujezdce.
Na centrální konzole - všechno je tradiční: ovládací panel klimatizace, standardní rádio. Obrázek je oživen pouze tlačítky Windows, úspěšně napsané mezi deflektory kulatého topného stroje a výstup 12 V. Soudě podle výklenku na odlehčení pod ním je vývod navržen tak, aby propojil mobilní telefon.
Před pákou automatického voliče převodovky - držáky šálků, z nichž jeden obsahuje kulatý popelník s skokem. Je velmi nepohodlné jej používat. Ano, a nebezpečné: Zaměření na obtížný úkol - dostat se do malé sklenice, úplně ztratíte kontrolu nad silnicí.
Pokračuji ve studiu salonu a ohlédnu se zpět na zadní sedadla. Pas zde by měl být volně ubytován třemi lidmi. Ve skutečnosti jsou nohy centrálního spolujezdce poněkud omezeny vyčnívající konzolou, na které jsou umístěny nezbytné držáky pohárů a panel panelu.
Pokud je to žádoucí, pohodlný PT Cruiser se rychle a přirozeně změní z auta na náklad. V reklamní brožuře je již několik stránek věnováno transformátorovému salonu. Za prvé, zavazadlový pluk je odstraněn. Navíc, na rozdíl od majitele, řekněme, Togliatti Samara, nebude majitel PI-Kruzer muset stahovat hlavu, kde se připojí tuto polici (kromě standardního, může být pevně stanoven na dalších čtyřech pozicích) . Za druhé, záda všech sedadel spolujezdce jsou nakloněna dopředu, což výrazně zvyšuje již poněkud prostornou zavazadlovou kompartment. Vyplacení provozních pokynů by však bylo zcela neoprávněné, nepřipravujte návrháře s dalším příjemným překvapením. Skládané zadní sedadlo se velmi podobá kufru vybavenému koly a pohodlnou držadlem, popadne, že může být odstraněna z kabiny a převádění do garáže. Díky tomuto úspěšnému technologickému řešení můžete skóre téměř celý interiér a jeho objem je 3,4 metrů krychlových!
Nastal však čas vidět, jak tato věc jde. Dotýkám se hladce a postupně přidávám plyn. Elektronika jemně přepíná ozubená kola, motor je téměř neslyšitelný. Upřímně řečeno, zrychlená dynamika není působivá. Změním způsob jízdy, počínaje křižovatkou ostrým stisknutím pedálu. PT Cruiser reagoval na šokovou terapii motoru děsivým řevem a do červené zóny se vrhla šipka otáčení. Rychlost rychlosti byla mírně mírně zvýšena, ale nedošlo k žádným revolučním změnám: zrychlení na sto zůstává tupé dlouhé. Oh, ne bez důvodu v odpovídajícím sloupci dat výrobce je expresivní pomlčka!
Nakonec narušuje maximální rychlost. Po zrychlení na příměstské dálnici na 165 - 170 km/h jsem hloupě přitiskl pedál na podlahu a odmítl pochopit (a pak věřit) tomu pro auto s agresivním vzhledem horkého a rychloměru, což je, což je, což je, což je, což je, což je, což je, což je, což je Produkované na 240 km/h, toto je limit. Poté, co jsem se odrazil, připisuji takovou nesmírnou nekonzistentnost tvaru a obsahu účtu dvoulitrového motoru s výkonem 140 koňských sil, vypůjčeného od mnohem lehčího Chryslera Neon. Zdá se, že pro auto je plná hmotnost 1805 kg slabá. Línou dynamiku, kterou odepisujeme na funkce automatické převodovky.
Ale pokud jde o kontrolovatelnost a předvídatelnost chování PT křižníku ve výšce. Díky úspěšnému designu odpružení se stroj nejen drží silnici na přímé linii a vykazuje chvályhodnou stabilitu v rozích, ale také (což není o nic méně důležité) se smíří s nechutnou kvalitou našich silnic. Je téměř nemožné přerušit pozastavení typických městských překážek, jako jsou tramvajové stopy nebo okna v asfaltu, které jsou tak milovány opraváři. A ani si nevšimnete malých chyb povrchu vozovky. Loajální křižník PT a průměrné rozpady primeru s mělkými kolejemi pouze 140 mm).
Z pohledu akustického pohodlí neexistují žádné stížnosti. Ani šustění pneumatik ani píšťalka větru porušuje ticho v kabině. A motor se stává slyšitelným pouze s popsaným zaostřením s prudkým poklesem ozubených kol.
Obecně platí, že navzdory charakteru, který se ukázal jako neočekávaně mírumilovný, se odvrátit od PT Cruiser, správně, nestojí za to. V Evropě se v Evropě objeví verze s výkonnějším motorem (2,4-litru 150 koňských sil) do konce roku: do konce roku se v Evropě objeví verze s výkonnějším motorem (2,4 litru 150 koňských sil). Nebo si vyberte auto s pětistupňovou příručkou.
A pak možná Bůh s ní - rychlostí. Je známo: Jdete tišší - budete pokračovat ...
Andrey Tsybulsky
 

Zdroj: Kolo (společnost)