Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV
Když na velikosti záleží
Chevrolet Tahoe Car nějakým způsobem kult. A to není vůbec to, že v polovině 90. let minulého století byl populární mezi všemi druhy bezpečnostních struktur jako doprovod džípu. Je to jen to, že i v jeho vlasti, v Americe, je Tahoe respektem jeho velikosti a vytrvalosti. Proto fanoušci těchto obrovských automobilů za nic nevyměňují své železné přátele, a to i přes gigantickou velikost a vysokou spotřebu paliva Američané tradičně mění kubický vnější design Chevrolet Tahoe s velkou péčí. Je to pochopitelné, protože za mnoho let se výroba jednoho z nejpopulárnějších SUV v USA na jeho brutální vzhled již podařilo zvyknout si v mnoha zemích světa. Tentokrát tedy Američané radikálně nezměnili vzhled kultovního automobilu, ale jednoduše přidali druh moderní brutality, protože náměstí je nyní také v módě. Ve skutečnosti, díky svému vzhledu (mimochodem velmi úspěšné), je Tahoe snadno rozpoznán na ulici a vždy vyniká z potoka. To lze posoudit přinejmenším respektovanými názory sousedních automobilů: nové auto se stalo nejen atraktivním, největším, ale především širším. Na úzkých uličkách centra Moskvy v pracovní den není snadné vytlačit na takový Goliath. Je nepravděpodobné, že by tento gigant rád řídil ženy, ale určitě budou rádi jezdit v salonu jako cestující.
Příjemné okamžiky začínají, stačí si vzít obrovskou rukojeť dveří chromu a přetáhnout ji. Tahoe zdvořile dává rozjetému vozu obrovský prahový hodnota automaticky se rozprostírá ze spodní části pomocí elektrické jednotky. Problém vzhledu nečistot na kalhotách při opuštění vysokého automobilu je tedy konečně vyřešen. Dříve byl takový živce k dispozici pouze majitelům mnohem luxusnějšího a dražšího Lincoln Navigator a Cadillac Escalade.
Interiér byl téměř úplně upraven. Obrovská kožená sedadla obsahují osobu s jakoukoli výškou a tloušťkou a palubní deska se spoustou senzorů a bez elegance torpéda s čistými knoflíky a měkké osvětlení oznamuje, že 21. století přišlo, dříve design interiéru Tahoe Způsobil spoustu stížností od fanoušků: Říkají, že říkají, že říkají, že je všechno zastaralé na dlouhou dobu, nastal čas představit něco nového. Zadní řada sedadel se automaticky opírá pouze tak, aby stisknula klávesu na stropě nebo na zadním stojanu, což umožňuje cestujícím bez velkých potíží (prahová hodnota již byla krmena, pamatujeme) se ocitnou ve třetí řadě sedadel. Obecně si jen málo lidí dokáže stěžovat na nedostatek prostoru v tomto stroji. Třetí řada židlí (existují pouze dva z nich) se snadno naklánějí dopředu s jednou pákou, čímž uvolní prostor pro zavazadla téměř jakékoli velikosti. Mimochodem, od nynějška, abyste něco vložili do kufru, už se nemusíte zapojit do tělesné výchovy a vytáhnout těžké dveře o velikosti vstupních kovových dveří v bytě. Stačí stisknout pouze jedno tlačítko a dveře se automaticky otevřou a zavřou. V autě, které mnozí zvažovali výhradně kolektivní farmu, nebyla taková možnost v zásadě poskytnuta. Pokud skleněný poklop s elektrickým pohonem, jako vždy, není posměšně malý, cítí se, že Američané ji narazili na střechu pouze pro vzorek
Obecně je třeba poznamenat, že nový Tahoe se stal téměř městským vozem. Samozřejmě má pohon plného kola, který v přenosu spadne řadu, ale ... ... nízko visící zástěra předního nárazníku a obrovská chromová 20palcová kola s městskými pneumatikami vás přiměje přemýšlet o třikrát, zda se můžete vdat, zda se chcete vdat v bahně na tomto stroji. Koneckonců, Chevrolet Tahoe není plnohodnotný džíp, jak si mnozí lidé myslí, ale skutečný náklaďák (kamion vybavený veškerým kola). Jeho osud nezúčastnil orané pole, ale nést závaží. Například přívěs s jachtou, protože gigantická velikost automatické převodovky existuje tlačítko pro zapnutí odpovídajícího režimu.
Tahoe má k dispozici redakční kancelář pod obrovskou kapucí V8 s objemem 5328 cm3 a kapacitou 325 koní. Netřeba dodávat, že při ostrém startu z místa, zejména v letním režimu na pohonu zadních kol, se kola dokáže smetaná a zavrčena gumou i na suchém asfaltu. To není překvapivé s točivým momentem 460 nm. Takový motor je schopen nést gigantický jatečně upravená těla Tahoe vážící téměř tři tuny jako chmýří.
Chuť monstrum je také působivá. Ve městě SUV jí 2426 litrů paliva, ale na příměstské dálnici je spotřeba výrazně snížena na 13 (!) Lithers. Ukazuje se, že nový Tahoe je nejzajímavější jako doprava pro dlouhé cestování.
A konečně, nejdůležitější věc: nový Tahoee se konečně a bezpodmínečně naučil zpomalit a v rozích příliš děsivý. Koneckonců, právě tato témata byla vždy považována za nemocná kukuřice amerických automobilů, především nákladních vozidel a SUV. Diskové brzdové mechanismy na všech kolech jsou docela informativní a snadno zastavují těžké auto. V minulosti zůstala bavlna neúspěšný brzdový pedál, k nadcházející radosti fanoušků obrovských Američanů.
Ať už je to jakkoli, nový Chevrolet Tahoe dokázal, že ve svém výklenku plně velikosti SUV není připraven vzdát se bez boje a vzdát se svého oprávněného místa na trhu pro průkopníky jiných značek, zejména z toho východ. Navzdory ceně, stejně působivé jako on, byl Tahoe a zůstává civilním příbuzným malého tanku. A tanky, jak víte, se nebojí nečistot
Alexey Gusev
Autor foto: Vladimir Zhidkov
