CHEVROLET TAHOE Test Drive od 2008 SUV
Chevrolet Tahoe a Hummer H3: neskrývají brutalita
Hummer H3 nebo Chevrolet Tahoe? Každé setkání s hladkým asfaltovou cestu vyřeší dilema v jeho vlastním způsobem. Porota Alexandrovič Borisov Managing partner Borisov dal svou vlastní odpověď, přichází k radosti z návrhu jednoho a pohodlí druhého. O MNĚ
Chodíval jsem do sedanů. V podstatě to bylo vozy Mercedes. Ale nemůžu říkat fanoušek značky. Také BMW jsem si tyto nádherné vozy se závodním charakterem!
Rozsáhlé zážitek z jízdy? Teď mám Lexus RX350: pokud je to SUV, pak je tu zkušenost. Nicméně, Er-X je město auto. Zejména s ohledem na naše silnice! Když jsem si koupil auto, zvážil jsem mnoho přechody. A poté dospěl k závěru, že tři sta fiftiethly mimo soutěž s ohledem na poměr mezi cenou a kvalitou. A nezklamal: jeho výkonové charakteristiky vám umožní dostat se z těch nepředvídatelných situací. Poté, co se dostal do vážného jámy, a byl jsem ohromený, když jsem se musel léčit plynový pedál k podlaze, a Lexus byla snadno z této jámy vyskočil!
Hlavní věc, kterou v autě
Pro mě je hlavní věc v designu automobilů. Speciálně pro vůz běžných vlastností, protože nežijeme na ranči. Když jedete sami řídit, je důležité, aby se na obchodní jednání. Vůz je stále status, takže konstrukce je pro mě důležitým kritériem.
Druhý manipulace. I svou povahou Racer. Miluji vyzvednutí a rychlost na trati. A ještě víc, když je vůz dokonale pod kontrolou.
A třetí atmosféra. Jedním z nejdůležitějších kritérií pro výběr restaurace je atmosféra, která vás obklopuje v něm. A ve voze je neméně důležité. Zde, snad tyto tři hlavní kritéria, která vybrat auto.
O Shevrolet.
Vzhledu a Salonu Chevrolet Tahoe nejsou žádné stížnosti. Stroj je rozhodně pohodlný třídě; Možná dokonce stává podnikatelského segmentu. Salon plast je tvrdá: jsem pro měkčí povrchy. A existuje spousta míst tady. Necítím nepříjemné pocity, ale jak jsem řekl, že atmosféra je pro mě jen na třetím místě.
Pneumatiky, které stojí na Chevrolet jsou trochu neodpovídají podmínkám: teď v zimě, a guma se probouzí. Nicméně, auto je dobře udělaná: to není dobře řízena i na letních pneumatikách.
Ale upřímně, opravdu nemám rád objemné vozů. A Tahoe, možná, že je těžkopádný. I blíže více kompaktní vozy, které obsahují méně brutální a efektivnější formy. Například návrh Hummer jasněji vyjadřuje myšlenku kvadratický. Neexistuje žádný pokus o vyhlazení úhlů a snížit objem stroje v důsledku vnější formy.
Oh Hummer Hummer design je mnohem blíže ke mně než Tahoe. Umělci nemuseli skrývat brutalitu na znalostech. Tady je všechno jednoduché a srozumitelné: normální konstruktivismus. A TAHOE Opports Me, možná pletou.
V Hummer úplně jiný pocit! Prvním kritériem funguje dobře: design vyvolává příjemné pocity dokonce zlepšuje náladu. Vůz by měl rád! Externí shodoval s vnitřním: někdo hummer uvnitř se může zdát zbytečně jednoduchý a dokonce hrubý, ale pro mě jeho interiér je organický pokračování brutální vzhled. Familiar řekl, že tam je málo místa zde, ale nezdá se tak vůbec.
Má ruská mě sestava pletou? Možná ano. Nečekal jsem, že Hummer, které mají být shromažďovány v Ruské federaci. Nicméně jsem ještě nevšiml
VÝROK
V současné době ve všech třídách automobilů, raději bych SUV. A ze všech Hummer SUV by se dal v první řadě.
Jsem o tom pro sebe a představoval si, a jsem rád, že očekávání jsou plně opodstatněné! Absolutní soulad vnější jednoduchost konstruktivismu a nezapomenutelný obraz, který nelze zaměnit s ničím. Zdá se, že takové posilovací okna musí vést k menší kontrole, ale necítí přehled je naprosto normální. Controlness a provozní nároky kvalitní nezpůsobují.
Comfort Tahoe není conspicable, ale pro mě to nemá žádnou výhodu. Kromě toho je skutečný komfort musí být podepsán v sedanů
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
Zdroj: Časopis "Wheels" [02 2009]
