Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV
Duše naraspyu.
Toto není GTI, ne 16V, ne kompresor a ne turbo je to V8! Krize? Vzpomeňte si, že olej je levnější, žijeme poslední a ráno jaz multilvenského amerického motoru vždy chce poslouchat. Ano, to je dinosaurus, ale jak chci věřit, že nebude otřít Pána, udržet americkou protikrizovou kampaň Barack Obamy, protože lidé z černého kontinentu vědí hodně o správných vozech!
Chevrolet Tahoe Machine je rozhodně kultem. Z generování na generaci se SUV rozhodně vyvíjí, a to není zaměňováno nic jiného. Před dvaceti lety, předci rekrutu nepodléhly ne méně brutálně brutálně a Bůh se skutečností, že s každou novou generací Tahoe méně prochází a stále více a více all-hnací jednotka univerzální rozložení off-road. A ty nejsou prázdná slova, během testu jsme se snažili jezdit na sobě a potěšení pod průměrem. Tři tuny živé hmotnosti, násobené téměř geometrií cestujících, ne nejlepšími kartami v této hře. Je to správnější se okamžitě vzdát, aby nedocházelo a neztratil plastové peří.
Roztomilá volba nominována při otevírání prahových hodnot dveří, které usnadňují vylodění na přistání z SUV. Jejich osobní péče může být naštěstí zakázána se speciálním tlačítkem, což je velmi užitečné na off-road. Ale kolik ruských zim zim a sněhových činidel koupele přežije všechna tato automatizace, je těžké říci, ale s největší pravděpodobností, desky nebudou zemřít s jejich smrtí buď čmáku, nebo se připojí k nenápadné pasty při opuštění piknikové mýtiny . Obecně platí, že je lepší bez extrémního, více amerického kamionu je velmi slušně chová na silnici.
Auto doslova krade na asfaltu a nádherná zvuková izolace chrání cestující z okolního světa. Tahoe netrpí nad svislou hvězdou, s výjimkou, když je brzdění patrné na silnou spojku s nosem, ale všechno je v mezích.
Chceme? Dynamika přetaktování krve nemusí excitálně uvedena, uvedla 325 koní, ať si simulovat a žádají o další litry benzínu a kropení na ekologii, ať už část stáda zůstala pouze na papíře, ale jaký je hluboký a všestranný zvuk Motor Goosebumps!
Řízení, i když s náznakem zpětné vazby, ale transparentnost informací se nedoporučuje a všechny chladné otáčky přechází na dotek, jako na počítačovém simulátoru. Ale pozastavení dokonale pracuje jako rozbité asfaltové a kamenité srovnávače. Na hladkých zemích dálnic a vůbec se SUV rozlišuje stabilitu pohybu lokomotivy, stovky kilometrů jsou nepostřehnutelné na počítadlo kilometrů a dlouhé běhy na tahoe z monotónního rutiny jít do vypouštění relaxace a
odpočinek, jen benzín nezapomeňte. Salon, i když prostorné, ale stále rustikální. Plast se trochu vytváří na nesrovnalosti, připomínající, že SUV je založen na starobodním rámce, který neumožňuje dosáhnout přijatelné tuhosti těla. Přední panel, na první pohled byl proveden kvalitativně, plast na texturu se podobá měkké chlupaté pokožce, ale to se ukáže, že je hrubý jako brusná kůže. Samozřejmě je dobré, když je něco vyčistit oxidované kontakty, ale když zjistíte, že tento podvod, dřevěné vložky již vypadají nepřirozené a falešné.
Není snadné se dostat za volantem, židle jsou beztvaré, tělo je pozoruhodné a unavené s dlouhými cestami. Volant má pouze vertikální stupeň svobody a nedostatek úprav od odjezdu kompenzuje movité montáž pedálu, ale ne každá osoba jakékoliv postavy si může vybrat potřebnou kombinaci, která zajišťuje správné přistání. S výškou řidiče 190 cm, zadní cestující může být zapomenut na kouři kolen, jsou zcela pohodlně odpočívají do zadní části předního křesla. Vypadá to jako velké auto, ale deficit místo. Na třetí řadě sedadel, v rozporu s skeptickými očekáváním, můžete být také stisknuté a dokonce pohodlné, pokud nepočítáte nohy silně mrtvice. Póza kobylka nepřispívá k dlouhým cestám, ale také zavolat dětskou galerii příliš nespravedlivou. Ano, a držáky pohárů zde jsou všechny podmínky pro dospělé. Mimochodem, v jednom z výklenků pro skleněnou nádobu, koruna trupu, je možné detekovat nenápadnou ikonu říká, že konec se skrývá pod ním. NoBeat bez instrukce to nebude vybaven.
Vývojáři Tahoe přišli s legrační atrakcí. Dvě židle třetího řady mohou být vytaženy a odejdou v garáži, čímž se zvyšuje užitečný oblast trupu, ale možná tato manipulace může kromě sportovce, zvyklý na cvičení s železem, Sishas jsou naprosto nízké! Proti tomuto zázemí, elektrické pohony skládání druhou řadu židlí se velmi dotýkají. Mimochodem, v SUV Salonu jsem počítal celkem pěti zásuvek na 12 V. Je to pozoruhodné, že v pohybu, na rozdíl od všeobecného vozu zakázkový zvyk, rychloměr nevyužívá skutečnou rychlost, ale naopak, Unuje se. Pokud chutnáš s navigátorem GPS, pak když zařízení upevňují rychlost 120 km / h, skutečné otočí na dva kilometry výše.
Kvalita interiéru byla znatelně zvyšována na pozadí předchozích generací modelu a již nevyžaduje zavřít oči na nedostatky lásky k umění
Rezervní kolo v plné velikosti spočívá pod zadním dechem pro změnu bez dumpingu nebude
V XXI století, zdá se, že se již naučí složit třetí řadu židlí ve večerních hodinách s podlahou a tady to není!
Ve srovnání s předchozími tahoe je významný krok vpřed je zřejmý. S celým kontrastem silných a slabých stránek, Tahoe dává náladu, tento stroj s charakterem, čestným a železem. Kromě toho, poměrně jednoduché a cenově dostupné SUV na trhu každý rok méně a méně a na pozadí moderních ultraššiných aut, Yankees vypadají velmi hodné. Zvláště poté, co opustil trh bestseller Segmentu Toyota Land Cruiser 100 segmentu.
Chevrolet Tahoe.
Motor
Typ benzín, V8 pracovní objem, CM3 5328 Max. Moc, l.? Pro RPM. 325/5200 Max. Moment, nm na rpm. / Min. 470/4200.
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 192 akcelerace 0100 km / h, od 9,0
Společná data
Spotřeba paliva (kus. Cyklus), L / 100 km 1822 Objem palivové nádrže, L 98 bází kola, mm 2946 délka, mm 5131 šířka, mm 2007 výška, mm 1953 hmotnost navíc. / Plné., KG 2582/3311 Silniční odbavení , mm 231.
Text Alexey Mochalov.
Zdroj: Auta
