Chevrolet Tahoe Test Drive od roku 2008 SUV

Tahoe 4wd '2000

Zástupci Chevroletu nazývají svou novou tahoe s skutečným SUV. Jeho předchůdce byl také skutečný, ale spíše tvrdý workshide než majestátní kmenový hřebec. Dnes, SUV jsou stále více zahrnují automobily vytvořené kánony střední školy školy s vysokým způsobem chování na silnici a možnosti přepravy jako vůz osobní stanice. Tyto vlastnosti navíc doplňují svou velmi skromnou schopnost pohybovat se, kde asfalt končí. Na rozdíl od nich, nová tahoe a příměstský rozvíjet koncept automobilů, které se objevily v roce 1935, stejně přizpůsobené pro přepravu lidí a nákladu a postavené na klasickém rámu podvozku lehkých nákladních automobilů, to znamená, pickupy. Je to zde dopad nejasných Evropanů americké klasifikace, který kombinuje snímače a SUV v kategorii, nazvaný krátký a zvukový Word Truck.
 
Zavedli jsme jedinečnou příležitost současně seznámit s prvním modelem Tahoe 2000 modelu v Rusku a pickup Silverado, na jejichž základě byl tento pet oblíbený. Ve skutečnosti převedené ze střechy na tahoe wheels zcela nové auto. Totéž zůstal, možná jen jeho volný charakter. Pravda, exteriér auta, návrháři korigovali s velkou péčí, vzhledem k velmi kontroverzním názorům kupujících. Na jedné straně, někteří zákazníci se domnívá, že návrh odcházejícího modelu je zastaralý, protože se nemění po dobu 5 let. Na druhou stranu, majitelé starého Tahoe byly tak příjemné s jeho patrovou obdélníkového fyziognomie, který není připraven přijmout žádné radikální změny ve vzhledu milované auto. V důsledku nějakého Evolution, Tahoe jako celek zůstal věrný až mírně hrubý styl, zatímco konkurenti z Chrysler a Ford jejich design směle rozdrtit dřívější představy o vnější kolejí.
 
Dokonce i na první pohled je patrné, že střecha nového tahoe se stala konvexní, která přidala prostory v kabině. To okamžitě ocení cestující druhé a zejména třetí řady sedadel. Na těchto dvou zadních židlích, které jsou nabízeny na objednávku, místa pro nohy nejsou zjevně dost, zbytek nezreagované svobody. Obecně platí, že cestující obou zadních řádků nejsou zbaveni pozornosti a péče: existuje i nezávislý klimatizační systém s nastavitelným deflektory, které jsou umístěny nad zadními dveřmi a v blízkosti třetí řady sedadel. Dva z nejvíce zadních židlí nejsou nižší než všechna ostatní sedadla a s koženým čalouněním, standardem pro modifikaci LT, vypadá jednoduše luxusní. Jako Befits skutečně univerzální auto, Chevrolet Tahoe má střední pohovku skládání s ohledem na 1/2 a nezávisle odnímatelné židle třetího řádku. Jsou extrudovány do rarity snadno kvůli dobře promyšlené struktuře a aplikovány přímo na rukojeti s srozumitelným označením, které naznačují sled akcí. Po jednoduchých manipulacích se další židle ve složené formě jednoduše vyvářejí na kolech, osvobození pro náklad Nosný měna trupu Tahoe je téměř 2 Cu. m, pokud měřeno ke stropu. Péče o pohodlí, návrháři nezapomněli na takové maličkosti jako kliky dveří: Nyní, aby se otevřely dveře, jsou jen dost, aby se vytáhli.
 
Na Tahoe v LT verze zavazadlového prostoru dveře se otevírá a má v nejlepších amerických tradic! Samostatně vyvýšené sklo s ohřevem. Otáčklé dvojité dveře v duchu dodávek dodávek je standardní svazek základní modifikace, i když bude kladen na jakoukoli verzi tahoe. Swing Dveře, samozřejmě, pohodlnější při načítání, ale významně omezit přezkum zpět od sedadla řidiče, takže intra-samostatný zrcadlo lze považovat za nadměrný detail, přínos obrovské vnější zrcátka poskytuje dobré monitorování situace v a dovolte vám bezpečně pohybovat s opačným pohybem. To je přesvědčeno o tom po prvním pokusu řídit auto přes úzký oblouk do jednoho z nádvoří Petersburg. Zde si však musíte pamatovat, že obrovské, jako slonové uši, zrcadla výrazně obhajují rozměry těla automobilu. Odpověď na zcela spravedlivou otázku, proč to bylo nutné vstoupit do oblouku, jednoduchý: jinak, aby odejdou, musím ještě jít. Se všemi jeho vynikající koordinací pohybů nemůže být 5 metrů odbočeno na nádvoří.
 
Řízení takového velkého vozu překvapivě snadné. Vynikající viditelnost dopředu, výhodně umístěné velké přepínače umístěné na řídicím sloupci řízení 4-rychlostní automaticko (opět roztok v čistě americkém stylu) vše, co by mělo být v klasickém SUV. Není divu, že Thae je často používán jako doprovodný stroj: Auto je velký, silný, s dostatečným manévrovatelným, a nejsou únosně ovládat. Zařízení a design místa řidiče tahoe a pickup Silverado jsou do značné míry identické, rozdíl se týká převážně s funkcemi použitého klimatu a zvukového systému. Zpočátku se práce vybavená silným výkonovým řídícím mechanismem na bázi globálního červu se může zdát příliš snadné, ale nezasahuje s volantem docela informativní a zajistit dobrou přesnost kontroly. Ne poslední roli ve výborné manipulaci s tahoe hraje a nové, plně nezávislé suspenze všech kol 5-linkových jarních a torzní 2-páky přední části.
 
Poté, co cestoval trochu na nové Tahoe, nečekaně začnete chytit myslet, že se postupně stáváme odvážnější a zvyšujeme rychlost v zatáčkách. Tahoe pokračuje v udržování těla tak překvapivě hladce, zapisovat zadané oblouky. Ve stejné době, nesrovnalosti na dálnici a skalnaté silnici, běžící podél břehu Finského zálivu, neporušují neobvyklé pro hladkost mrtvice. Zde je nutné vzdát hold úsilí pneumatického systému pro udržení pozice těla autoridu.
 
Co jiného byl spokojen s novým autem, takže je to 273-silný motor. Navzdory menší než předchůdce, pracovní objem (5.3 L), je silnější a zároveň tišší v práci. Ovládání pohonu všech kol AutoTrack s plug-in přední nápravou a směrem dolů. Kromě gentlemanické sady přenosů tohoto typu je nabízeno další auto 4WD. V tomto režimu řídí elektronika skluz hnací kola a v případě potřeby připojuje přední nápravu. Samosvorné diferenciální diferenciální zadní nápravy někdy dělá i v obtížných situacích bez připojení přední nápravy. Výkonné brzdy pro těžké auto jsou prostě životně důležitou nutností a tahoe se může pochlubit obrovskými větranými disky na všech kolech, jen supercar. Ačkoli ne, jen SUV od skutečného!
Některé specifikace Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(Data výrobce)
Rozměry, mm 5052x2068x1960
BASE, MM 2946
Rozteč vpředu / zadní, MM 1651/1676
Průměr, m 11.7
Clearance, MM 218
Objem trupu, L 1895 se dvěma řadami sedadel,
3348 s jedním dalším
Curb Hmotnost, kg 24191498, v závislosti na konfiguraci
Hmotnost vlečné
přívěs s brzdami, kg 3500
Typ motoru Benzín V8, 16-ventil
Pracovní objem, kostka. Cm 5327.
Kompresní poměr 9,5: 1
Max. Napájení, HP / RPM 273/5200
Max. Moment, NM / RPM 427/4000
Drive připojen ke všem kolům
Převodovka Automatická 4-rychlostní, 2-rychlost
Likvidace, samosvorná
Diferenciální zadní osa
Přední přívěsek nezávislý poklepáním
za nezávislou pětihvězdičkou
Přední brzdy větrané
zadní disk ventilace
Pneumatiky 265/70 R16.
Max. Rychlost, km / h 170
Spotřeba paliva, L / 100 km
město / trasa / střední 19.7 / 12.9 / 15.4
Objem nádrže, L 96,4
Sergey Falaleyev.
Foto Evgenia Amanova.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"