Testovací jednotka Chevrolet REZZO 2004 - 2008 -
Dům, líný dům
Čtvercový metr rezidenční čtvrti vozu není vhodný. Rodiny s omezeným rozpočtem by však neměly být naštvané na Chevroletu je velmi lákavá nabídka. Hlavní zkouška
Každý zná nový domov první, je třeba spustit kočku. Kde Whito-pruhovaný bude tady a pro postel místo. V autě nabídnu první pozvání máma. Budu se mi líbit, budeš šťastný, ale nelíbí se ti to ... je lepší hledat další model.
Ve skutečnosti, ve skutečnosti, jak moc vozidlo stojí a co to vypadá, jaký druh motoru má a jak jsou přenosy přepnuté. To je také lhostejné pro spravovatelnost a dynamiku, hlavní věc je snadnost procesu výsadby. Poslouchal jsem spoustu rozložených recenzí na mé devět, a pak Lancer. Ale REZZO máma byla clusterová. A dveře je široký a prahová hodnota je nízká a nemusíte ohnout. Tady to je, vzorec štěstí.
A moje matka se vždy zdá být, že všichni naši příbuzní by měli neustále jet v mém autě. A tady znovu, Chevrolet ji nezklamal. Malý pohled na auto s délkou pouze 435 cm se ukázalo být poměrně kompatibilní. Pokud řidič a cestující s růstem pod měřičem devadesáti, nepochybují, že stejná Dildis bude vzadu. Rencso není jen pohovka, ale tři samostatné židle, jehož průměr se může pohybovat dopředu.
Ještě jsem neřekl nic o povinných podzimních návštěvách na trhu. Rencso naštěstí unikl popravu na celý program, jinak by jeho pozastavení muselo být zcela obtížné. Ale i v 5místné verzi, jak se ukázalo, tři nebo čtyři plné tašky všech druhů zemědělských produktů mohou být ponořeny do kompaktinu. Když jsem řekl, že sezení posledního řádku nejen přidávají nejen, ale obecně je snadné odstranit z kabiny, a pak se ke kořenům se hodí do celého zeleninového obchodu, maminka byla potěšena.
Všechny vaše já jím s vámi
Dnes, mnozí návrháři se snaží otočit compactnes v zdání komora. V autě někdy tolik kapes a nádrží, které můžete rozbít hlavu, vynalézání, které ještě jedna drobnost zbytečné zde vyprázdnění. Rezzo také ukázalo být velmi doma: odkládací schránky, dveřní kapsy, dvě prostorný box v podlaze před zadními křesly, ještě hadrem a stáčení pod sedadlem řidiče a v bočních stěnách zavazadlového prostoru. A sedm celých držáky nápojů.
Řízení židli mírně tuhé a vybavena sklopnou loketní opěrkou
Hřbety všech tří sedadel jsou upraveny přes úhel sklonu, ale pohybuje sem a tam jen průměrná
Co ještě potěšilo navzdory pětileté věku modelu, vnitřek REZZO nelze nazvat nuda. Samozřejmě, že není šik. Plastics, řekněme, není rozlišován Bourgeois měkkost. Nicméně, šedé plastové torpéda a dveřní panely, podle mého názoru, výhodný zředí matné vložkami pod hliníku. Vypadá to velmi roztomilé. A tmavé, non-obchodní úpravy pro rodinný vůz, co je potřeba. Nemusíte se otřásla dítě následovat dítě v očekávání, že mu nedává Boha do coly či pokles zmrzlinu.
Všechny režimy provozu stěrače zaměřena na přepínači posypeme
Jednou z mnoha držáky nápojů se prodlužuje ze středové konzole.
Prostřední sedadlo pohovky se dá proměnit v jídelním stolem
Pohodlné a způsob jízdy. Poté, co spustil židle na zem a zavírání nahoru a dolů na sloupek řízení, rychle jsem našel téměř optimální pozici pro sebe. Proč téměř? Baranca rim stále překrytí horního úseku rychloměru, takže to muselo často naklonit hlavu. Ale na pravé ruce řidiče, postoj je obrovský. Kdyby getsten držet na ráfku volantu, je možné spoléhat na skládací opěrkou. Neméně příjemné, jak snadno a pohodlně komunikovat s klimatizací a autorádiem. Tlačítka pro správu hudby jsou na volantu. A do soumraku klimatizační jednotky, není nutné, jsou umístěny ve vhodném intimity.
Rukavice box nelze nazvat prostorný. Ale pod sedadlem řidiče je pohodlná zásobník
V bočních stěnách zavazadlového prostoru jsou dutiny pro drobnosti
Sklopení polštáře a záda, dostaneme rovnou ložnou plochu
V podlaze za předními židlích dva docela prostorný box
Seznámit se s větrem A přesto pro mnoho lidí, vzhled bytu je někdy důležitější než jeho útulné výzdobou. Kolik nervy strávit někdy trvale pohledu na krásném domě sousedů, postavený zahraničních projektů. Se známými předpoklady, to platí i pro vozy. V případě, že obecně uznávaných mistrů aplikována na pořízení do svého pořízení, pak to nemůže být hřebík. Například, není třeba chodit daleko. Poté, co v autodům, viděl jsem dva dospělí jednotky byly připraveny na nákup Höndai-matice pro jednu z nápisu Pininfarina.
Mimochodem, Rezzo namaloval ve stejném těle studiu. Nicméně, mám dojem, že jednotlivé části těla byly původně navrženy pro různé vozy: přívod vzduchu by bylo skvělé pro sportovní auto, chladiče s nosních dírek parkerchief. A pak se najednou ředí naléhavou práci přijít s kompaktní. Tady kluci, štěstí, vytáhl své náčrtky, ale opravil něco, a to je v klobouku! A to začátek celý název přišel s stálý vítr. To je, jak se renceso přeloženo z italštiny.
Ukázalo se, že účinně. Je pravda, že některé úhly jsou děsivé. Ale útoky estétů lze snadno vyprahlé magickým slovem Pininfarina. Hlavní věc, zároveň si nepamatuje, že Chevrolet-Rezzo byl před pár lety bylo DEU.
I když, proč to bylo? Ten je nyní uvolněna v Koreji. A tady je vlastně nic, co by se stydět. Chevro-Daew je vyrobena o nic horší než mnoho Američanů, a co se týče spolehlivosti, korejské vozy v tuhých středních rolníků. Ale to bude běhat auto a rozum. Dům je na kolečkách, takže moje neměnné dluh se podívat na cestách.
Investice do nemovitostí Slavná věta Puškina, že služba přemítá netoleruje rozruch, můžete použít k rozhodčímu. Bohužel, auto nemá automat, a budete muset vypořádat s mechanickým box páky. S ním je třeba hledat v klidu, pěchování přenosy. Je vhodné cvičit, aby si vzpomenout, kde třetí, kde druhá je čtvrtý. Budete plést něco hrozné, protože motor je cestující, při přepnutí do kroku výše nebude blokování. Nicméně, linka neznamená Bodr vůbec. Víceméně držet krok za toku, se mi podařilo pouze do 100 km / h. Pro další urychlení, budete potřebovat výpis a trpělivost. Zdá se, že plynový pedál musí být pošlapané dosáhnout 140 km / h. Aby však bylo možné přát nejlepší dynamiku z dostatečně velké auto s 90-ti silným motorem by byla velká příchozí.
Ano, a vývojáři sami naznačují tak, že nespěcháte. Sektor zeleného tachometru, který omezuje zónu od 1500 do 2500, označuje ekonomický režim řízení. Takže dva a půl tisíce na pátém zařízení odpovídá rychlosti 90 km / h. Další připomínkou komplexu nepříjemného hluku: od motoru při vysokých rychlostech a pneumatikách při rychlostech 120.
Nicméně, tím pomaleji jdete, tím více možností krajiny mimo okno. Naštěstí, na velení volantu, REZZO reaguje klidně, jako by byl ponořen v trans Yogog. Adekvátní zpětná vazba není také cítila. Ve zatáčkách, auto zasáhne, silně bariéru směrem ven a na vlnách se houpají. Měkká suspenze však téměř zcela izoluje cestující z pick-up a asfaltových zvedáků. Pod primerem, auto také hladce rohlíky. Takže pokud se nepokoušíte vykreslit sebe jezdec, i když si můžete vychutnat.
A pokud si pamatujete, kolik Renso stojí, může odpouštět melancholický charakter a kontroverzní vzhled. Tato pohodlná a funkční kompalent s mnohem prostornější kabinou je k dispozici více než mnoho automobilů ve třídě golfů s motorem srovnatelným motorem. Chevrolet lze zakoupit za 17,020 dolarů a ve velmi vágní konfiguraci. Ano, na našem trhu jsou levnější kompaktnosti. Tyto stroje však nebudou rychlejší a soubor jejich vybavení bude skromný. Bez ohledu na to, jak chladná, cena / vybavení v Renso Hodnota / vybavení je nejlepší nabídka.
All inclusive
Rozbít hlavu, rozhodování o tom, co potřebují, a co není moc, kupující nemusí dělat. V základní konfiguraci je auto velmi dobře vybaveno. V autě za 17.1020 dolarů čtyři airbagy, ABS, klimatizace, CD rádio s ovládacími tlačítky na volantu, elektrická okna a topná zrcátka, mlhovky a centrální zamykání. A přidání pouze 800 dolarů, můžete namísto klimatizace vybavit Chevrolet s obsazenými disky a klimatizací. Ano, a pro kovové dotazování v božském 330 dolarů.
ZA
Pohodlný a prostorný interiér, bohaté vybavení, atraktivní cena, dobrá kvalita stavby, pohodlné odpružení
PROTI
Mediocre Dynamics, manipulační a hluková izolace, bez automobilového automobilového průmyslu a výběr motoru
Chevrolet REZZO 1,6
Společná data
Tělo (počet míst / dveří)
Univerzální (5/5)
Hubnutí, kg
1272.
Délka x šířka x výška, mm
4350x1755x1630.
Báze, mm.
2600.
Rozteč, mm.
1475/1480.
Doba zrychlení 0100 km / h, s
12,2.
Rychlost, km / h
162.
Spotřeba paliva, L / 100 km
6.7 / 11.
Objem kufru (místo 5/2), L
325/1320.
Objem palivové nádrže, l
60.
Motor
Umístění
Přední kříž
Design
Benzínový řádek 4-válec
Pracovní objem, SMZ
1598.
Power, HP. na rpm.
90/5200.
Točivý moment, kgmm na rpm
14.5 / 3400.
Podvozek
Pohonná jednotka
Na předních kolech
Přenos
5-Speed \u200b\u200bMKP
Suspenze:
Pružina s teleskopickými tlumiči
vpředu
Nezávislý, jako je mac-ferson, s příčným stabilizátorem stability
za
Semi-nezávislý, elastický příčný nosník
Řízení
Typ stojanu s zesilovačem
Torkemose.
Disk, větraná fronta
Pneumatiky
195/60 R15.
Auto
od 0,19 $ / km
Andrei Koltun, Foto Maxim Potarov
