Testovací jednotka Chevrolet REZZO 2004 - 2008 -

Metrů čtverečních

Účastníci tohoto testu demonstrují různé názory na praktické auto. Jak se objednali výrobci velkých orgánů?
Chevrolet REZZO.
V roce 2001 pod názvem Daewoo Takuma. Po minimálních změnách přejmenovaných Chevrolet Renseo.
Motory: benzín 1,6 litrů (90 hp) a 2,0 l (107 a 121 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Kompletní sada: dvě možnosti.
Cena: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo.
Auto debutoval doma v roce 2000, v Rusku prodávaném v cestujícím verzi panorama.
Motor: v Rusku, pouze benzín 1,4 l (77 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Povinné: Základní, klasická, komfort.
Cena: 430 000485 000 RUB.
(16 50018 600 USD).

Škoda Roomster.
Model je prezentován v Genevské motorové výstavě na jaře roku 2006, v Rusku od pádu roku 2006.
Motory: benzínová 1,21,6 l (64105 hp), nafta 1,4 a 1,9 litrů (69 a 105 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 6-rychlostní automat (pouze 1,6 litr).
Požadováno: základna, styl, sport, pohodlí.
Cena: $ 15 49024 890.

Pragmatické vždy chtějí více. Dávají auto, na kterém děti chodí do školy s komfortem, a koupit měsíčně koupit měsíc, a v případě potřeby ponořit něco většího portfolia. Výrobci v reakci nabízejí praktická všestranná auta jako jiní, jak je určen. Co si vybrat: Vysoký vůz Škoda Rumster? Malý mini-ven Chevrolet REZZO? Nebo freassegas fiat-sova?
Jméno je povinná
Před vámi, zástupce odstupu mini wane a typický vzorek korejského automobilového průmyslu konce 90. let dvacátého století. Pojďme dál, v dalším sále čekáme na další pozoruhodnější exponáty, kdyby bylo světové muzeum automobilových úspěchů, pak v Renso nehleděla ve středu expozice, a průvodce nepravděpodobné, že najdou více slov pro něj. Model se objevil pod značkou DEU. Ale stálo to za to, aby se zapojilo do hry Chevrolet, auto začalo aktivně nabízet v Rusku pod názvem REZZO. V poslední době byla jeho velká sestava založena v Kaliningradu.
Pro přiznání, Mark Chevrolet pro mě je spojen s velmi dalšími stroji: Ostatní vzhled, další zvuky. Grozny Stakkatato 8-válec Corvette, Sough-Road TAHO označené sběrným jménem
Bohužel, Reczo je podobné celkovým jednosuškám, kromě toho, že plast, který se ani populární americké modely nikdy nemohly pochlubit. Ale většina z celého salonu REZZO připomněla Chevy-nivu. Stejné amorfní panely, beztvaré sedadla, mediokre fit fit, a co je na trhu levnější? Připsal mě kolegu. A také se podívejte na zadní stranu místa, sedadlo se zcela odstraní nebo v částech. To je v pořádku, v tomto Renseo bude opravdu dávat šance na mnoho. Ale stojí za to přesunout na sedadlo řidiče, rozumíte: publikum se zvyšuje nad průměrem pro tento model je ztracen. Skript na zadním sedadle dosáhne tvrdých opatření: přední křesla jsou posunuty v blízkosti volantu, takže s výškou 181 cm jsem sotva měl dostatek místa, abych se dostal do pohodlného. Můžu dostat dojmy na cestách?
Běda! Poprvé, řidič řidiče poprvé vypadá jako včerejší postgraduální řízení školní škola: podívejte se na páku řazení převodovky a mačkovací ruka se míchala v pánvi. Samozřejmě, a k takové krabici postupně zvyknout si, ale žádná příjemná jízda se nestane.
Řešíme další úkol: Jak zrychlit na 100 km / h pro zaslíbené 12.2 s? Existují podezření, že hodnota je přijata prodejci z evropské verze, jehož stanovená moc na 17 silách je více. Naše v Renso vlevo 90 pod kapotou. Bohužel, počasí neumožnilo potvrdit odhad po měření, ale odvážně postihující zrychlení Chevroletu nesvítí. Je velmi neuspěchaný, navzdory nepříjemnému hučení motoru. Motor by mohl vyhladit dojem s přímkou \u200b\u200bpřímkou \u200b\u200b(jako v žádném případě 1,6 l), ale to se nestalo. Vrchol momentu účtuje pro 4200 ot / min a pak maximální výkon není daleko od tachometru 5000 ot / min. Dále otočit motor je zbytečný, všimne, aniž by čekal na omezovač, a mimochodem, nakonec ničí akustický komfort.
Nemá rád REZZO a strmé zatáčky. Pokud pod koly asfaltové průměrné kvality se volant bije v rukou, procházející srazy a vibrace z regálu řízení. Jediná věc, kterou auto spokojilo hladkost mrtvice. Pro vzdálené zbytečné cesty správně.
Ponurý obraz, myslel jsem zpátky na dálnici poblíž Moskvy do města. A konečně, obraz se objevila kupující REZZO: vybíravý, středního věku a středními příjmy stejné. Ekonomické, neuspěchaný, skromný. A já nikdy ani nesnilo o Corvette nebo Tahoe
Z Doble dost dobře sama?
Osud Fiat v Rusku nelze nazvat bez mráčku. Alespoň donedávna, kdy firma začala zotavit z vleklé krize, av naší zemi svých vozů opět rozhodl vzít vážně. Doblo jsme již prodány, a to iv těžkých časech. Ale současný stroj není přesně ten, který byl nabídnut předtím. Model dodávány v silnější verzi s 1,4 litru výkon motoru 77 hp
Když se podíváte na zadní Doblo nebo tři čtvrtiny, to je nemožné uniknout nákladní sdružení. Mimochodem, doma mezi téměř tři desítky úprav jsou obzvláště populární vozy. V naší zemi existují tři kompletní verze pro cestující Panorama.
Otevřu dveře, skočit do kabiny: velmi pěkné a originální ovládací prvky na předním panelu jsou jednoduché, ale výhodnou polohu. No, svým nákupem? Zrychlení je dána Doblo není jednodušší, než REZZO ale řídit FIAT hezčí. V neposlední řadě díky 5-ti rychlostní pole krátkým zdvihem páky na odliv konzole.
Před očima enormní, téměř svislé čelní sklo, a mezi ním a stropem umístěny pohodlné polici. Sedíte vysoko, posouzení situace zrcadla pomocí datových sběrnic uši. Ale nejprve tvrdí, že viditelnost. Přístup do zavazadlového prostoru otevírání dvojité křídlové dveře s různě velkých dveří. Ve vlhkém počasí Doblo hází bláto na zádi, která se potýká s jediným vrátný v větší list.
Podle uvedené maximální rychlosti Fiat Chevrolet výnosů ve výši téměř 20 km / h, ale auto je velmi pohodlné a poslušný až do stejné známky jako to Rezzo. Více než 130 km / h (režim polygon!) Jezdit nepříjemné. Za rozumnou rychlost větru jen občas houpačka vysoké tělo, ale samozřejmě není zaklepal. Hlavní věc je, aby se nebránilo trajektorii Doblo se sami! Kolové citlivé a rychlé odezvy.
Takže na FIATe můžete jít na dlouhou cestu? Je lepší teď: malozagruzhennuyu stroj odlišuje průměrnou hladkost. Dívali se na dně: to znamená, že na jaře zavěšení zadních kol. Rychlý v zatáčkách podobně a nepočítají. Ale vezmeme-li v úvahu i výšku těla, že to není tak špatné! Fiat ukazuje klasickou přední pohon charakter, když se plaví pod plynem dopadne poměrně brzy, a tělo je docela podpatky.
Maverka, Zdá se, že se shromáždili nakupovat! Zde je disciplína, ve které není třeba pro stejný: obrovský zavazadlový prostor s rovnou plochou podlahou, nízkou ložnou výškou a otevírání dveří 180. Damnik sen! Kmen není obtížné zvyšovat, házení zpět zadní sedačka dopředu, pak až 3 kostky nákladních leze do těla.
Přístup do osobních míst otevřít posuvné dveře. I překročit široký práh a pamatovat London Cab: ve válci se tak nestane výjimkou basketbalista. V šířce sedáku, je dost tři dospělí, ale svoboda médium omezuje centrálního tunelu.
Ale ten pocit, že úkol je nákladní automobil, i když velmi hrubý, nezmizí. Posuvné průduchy, masivní dveře, třes, zvláště patrný právě zpoza dodávky umýt dražší, bod v sporu byl kladen na dřezu!
bytový problém
Cenově dostupné ubytování mladá rodina! Tento stav program je navržen tak, aby řešit téměř nejvíce nemocnou ruskou otázku. Dokonce i multi-měsíční fronty pro velmi nosu stroje vysvětlit skutečnost, že lidé jsou v zoufalé snaze akumulovat do bytu. Pro mnoho vozů, druhý domov. Byla to právě tato filozofie, že vývojáři Škoda-Rumster byly položeny ve svém duchovním dítěti.
Vzpomínám si v České republice (SM, 2006, No. 6), byli jsme doslova nedal průchod na každém semaforu. V Rusku, reakce je výrazně chladnější schopen být případ v sezóně?
A Líbí se mi tady. Přistání je snadné, řidičský pohodlný ovladač s nárůstem dokonce o dva metry. A za místo pro nohy je dost. Je nám líto, salon je mírně úzká. Ale soudě podle možností transformace, Rumster byl koncipován jako apartmán pro čtyři. I když je zadní sedačka je rozdělen do tří částí: z nichž každý se pohybuje dopředu, zpět o 150 mm, a záda mohou být nakloněna o 13,5. Sedadla jsou odstraněny z kabiny, a to i jednodušší než v odkazu. S kompletním scénářem, objem zavazadlového prostoru dosahuje impozantní 1780 litru, ale záznamy Fiat Skoda ne porazit. corona číslo Rumster je odstraněn ze salonu střední část pohovky, zbývající boční stěny posunout se na zadním pohodlí cestujících skoro jako v business třídě! Přestože širokopásmové občané jsou blíže k sobě, než se očekávalo.
V České republice se suspenze Zdálo se mi sebere a velmi pohodlné. Když se prodíral feny, s vstřelených Moskvě uliček, další dojmy vznikly. Patchwork na asfaltu auta úzkostlivě přepočítána. Zatímco vozy vyvážet do Ruska beze změny; Možná, že později bude balíček pro špatné silnice, a Rumster stane mnohem pohodlnější.
Ale řídit to po REZZO a dobrém potěšením. Selektivita pole je nádherná, nesmí chybět. Volant je vhodné a citlivé, chování vozu je stejně předpovězeno na 100 a 150 km / h. Lehce kmene pouze dlouhodobý pedál spojky a nepříjemný zvuk 1,4-litrového motoru při vysoké rychlosti.
Alum, Apartmány jsou nyní silniční. Dokonce i malé a na kolečkách. Test Rumster, zásoben s možností pod řetězcem, tažený na velmi pevném množství.
Tak co si vybrat? Řešení velmi závisí na požadavcích! Někdo je obzvláště důležitý pro pohodlí a kvalitu dokončení, dalšího hlavního než více čtverců (nebo krychle), a někdo bude jen spokojený s odděleným, i když nezzílatele za dostupnou částku. Co je pro tebe blíže?
MIKHAIL GZZOVSKY: Je-li pohodlný komfort, manipulace a souhlasíte s tím, že zaplatíte celou cestu, podívejte se na Rumster. Rozhodčí ušetří rodinný rozpočet, dobře, a Velo ocení ty, pro které je auto nejen pohyb, ale i příjmy.
Chevrolet REZZO jeden z nejhorších mini-fazolí na trhu. Payback Zastaralý design a průměrná kvalita jízdy.
Celkové hodnocení 7,7
+ Velká zemní vůle, dobrá hladkost a transformační schopnosti.
- nízká selektivita krabice, malé nastavení řidiče na délku, nedůležité viditelnosti, skromný reproduktor.

FIAT DOBLO je především doručení, ne ženatý auto. Design a ergonomie dávají nákladnímu rodokmenu.
Celkové hodnocení 7,9
+ Obrovský a pohodlný kufr, prostorná zadní pohovka.
- Absence ABS, manipulace s nákladem, průměrnou hladkost mrtvice v nezatíženém stavu, specifická ergonomie.

Škoda Roomster Originální pohled na auto pro domov a rodinu s neobvyklým designem, kompaktními rozměry a prostorným interiérem na čtyři.
Celkové hodnocení 8.2.
+ Vymazaná převodovka práce, pohodlná sedadla, dobrá manipulace, vysoce kvalitní interiérové \u200b\u200btrim, bohaté volitelné možnosti.
- Docela tvrdá suspenze, zadní pohovka je vhodná pouze pro dva dospělé.
 

 

 


Michail Gzovsky.

Zdroj: Journal "za volantem"