Testovací jednotka Cadillac Escalade od roku 2006 SUV

PRCI, PRCI, PRCIČKY

S agresivním zrychlením z řevu šesti liniorů, kužely padají z vánočních stromů a rozptylu koček.
Stačí pozorovat reakci kolemjdoucích -aby pochopil: nikdo není lhostejný k Escalade! Musíme však vzít v úvahu, že náš Cadillac nebyl v nejvýhodnější barvě, a proto vypadal slabě na pozadí soupeřů. Ve stínu jeho baru chic by zemřela černá nebo sníh -bílá Toyota a Infiniti by zemřely!
Barevná závislost se také vztahuje na interiér. Jasná kůže je téměř kontraindikována pro Američana: jeho kvalita je horší než kvalita japonských automobilů, zejména evropských. Dřevěné vložky vypadají jako plastový asijský falešný. To je navzdory skutečnosti, že Cadillac nedovolí takové svobody ani na nejlevnějším sedanu BLS! I přes veškerou tuto kritiku, ale vstupující do eskaladového salonu, jste však velmi potěšeni. Je to tady opravdu pohodlné.
Ve střední řadě je méně místa než soupeři, i když cestující si stejně nebudou stěžovat. Třetí řádek není volitelný. Lze to demontovat, ale proto musíte být skutečným sportovcem. Téměř jsme vydělali celý tým na pupeční kýle a během fotografie transformovali salon Yankee.
Cadillac má
velmi kontrastní postava. Pokud chcete hodit působivé, nebo můžete podněcovat!
Pod kapotou stádo čtyř set divokých mustárů, ale když jste se dotkli z místa, které jste zmatení, jsou na vzdálené pastvině? Trik spočívá v tom, že čtyři z osmi válců s nízkým zatížením jsou odpojeny kvůli ukládání paliva a auto s pomalým řízením má doslova severský charakter. Pokud v tomto režimu uběhne pár dní a pak vezměte a dupte ze pedálu z akcelerátoru ze srdce na semaforu, můžete se bát Makhin z místa s takovým nadšením, že se dostanete do úplného zmatku. A co řev naplňuje salon a okolí aktivním zrychlením ... to je postava!
Můžete jezdit rychle podél klikatých cest na Cadillac, ale získáte potěšení z tohoto mnohem méně než z uklidňujícího pohybu ve vesmíru podél přímé dálnice. Vynikající stabilita směnného kurzu a titanická trakční rezerva. Marnost Sam-Soboy jde do pozadí.
Zapsat
piruety na plošině ledu, můžete vážně věřit, že řídíte toto auto
Pozastavení se neodpovídá pohodlí, lhaní policistů, velkých švů a hlubokých výmolů jsou příliš hrubé. Na betonu a drceném kameni Cadillac také nenastavuje záznamy, ale tato vložka, rozbitá, jako po bombardování, je skvěle spolknuta. Není obtížné obléhat eskaladu z vysoké rychlosti, ale informační obsah brzdového pedálu nestačí. Vedení nepřináší zvláštní překvapení Escalade na kluzkých povlacích se chová jako kráva na ledě. S určitou obratností se můžete bezpečně pohybovat úzce k hranici schopností adheze pneumatik, ale osudu Cadillac je stále klidným pohybem ve vesmíru. V tomto režimu spotřebovává relativně mírně palivo: do 1517 litrů a je vnímán nejvíce harmonicky.
S průchodností v případě Escalade je vše velmi jednoduché: je to spíše velký americký crossover než SUV. Pojeďte na libovolném mimořádu, nekoreotivní použití velkého zámořského vozu pro hnací kola, což povede k nevyhnutelným ztrátám materiálu.
Charakter Cadillac Escalade čelil jejímu vzhledu. Není to tak správné jako Toyota, ale jeho akvizice je mnohem méně tekutých investování. Ale je zatraceně okouzlující a zajímavý. Věnují mu pozornost a on se úplně nenudí.
Charakter Cadillac Escalade čelil jejímu vzhledu. Barva by měla být buď černá nebo bílá
 
MOTOR
Jeden Vortec V8 6.2 SFI s variabilními fázemi distribuce plynu. Po nedávné modernizaci vyvíjí 403 litrů. S. a 565 nm
PŘENOS
Šest -rychlostní automatický, trvalý pohon všech kol. Asymmetrický (38:62) Centrální diferenciál s viscelingem
SUSPENZE
Přední strana na dvojitých příčných pácích. Zadní část nepřiměřeného mostu s trakcí Panar. Rámová konstrukce těla
ZAŘÍZENÍ
Dvě možnosti: základna a nahoře. Třízónová klimatizace, sedmimístný salon. Rozdíly ve verzích Elektrické vybavení a multimédia
Podobně jako u klasického SUV, Escalade, ve skutečnosti crossover
DESIGN
První show z roku 1998, nový model roku 2007, design pod vedením Edwarda Velburn.
MIMO
Každý je zvyklý na definici SUV (sportovní a ekonomická vozidla). Jedná se o americký vynález, a proto vedení designu v tomto sektoru amerického trhu legálně patří GM, jeho vlajkovému oddělení Cadillac a zejména modelu Escalade. Během posledních deseti let zůstal styl značky věrný stylu techno, vyjádřeného v přísném řezu monumentálních objemu. Místní designéři to nazvali také Art & Science (Art and Science). Ve skutečnosti břitva s vědeckou přesností sdílí povrch a krystaly osvětlení implantované do rohů těla omezují dynamiku a přinášejí ji v souladu s účelem automobilu. Vpředu, díky širokému chromovému baru a značkové mřížce radiátoru ve stylu ptačí klece je značka identifikována najednou. Na straně je důkladnost vozu zdůrazněna, která není zamaskována jako zasklení a pár chromových lišt, vizuálně zvětšuje délku vozu. Za všestrannou rovinou pátých dveří je zředěno několika koketními LED světly stále Cadillac!
UVNITŘ
Track Architecture ustupuje interiéru reprezentativního evropského sedanu. Na dominanci centrální konzoly ve stylu není náznak, ale hliník v dekoraci může sousedit se dřevem i kůží. Velmi evropský.
 
 
   

Interiér Cadillac je dobrý, ale rustikální
Zařízení jsou čtena skvělá, ale modré šipky jsou příliš mnoho
Zadní pohovka je prostorná, ale konkurenti mají více míst
Přední sedadla jsou zbavena boční podpory
 
Obrovská otřesená otřesení. A dálkové ovládání klimatické instalace je kvalitativně provedeno
Televize jako taková dnes není překvapující nikoho, ale v Cadillacu je věnována zvláštní pozornost
Dřevěné vložky nepřidávají elegantní
 

Zdroj: Auta