Testovací jednotka Cadillac Escalade od roku 2006 SUV

Luxus in American, test drive cadillac escalade

Cadillac Escalade je velmi neobvyklé auto. Pouze na první pohled to vypadá jako velký americký SUV. Ve skutečnosti jeho patos a kýč. Plná pohon kola zde vyloučit pantofle na začátku, ale obrovské velikosti pro lidi, kteří jsou zvyklí, aby si nevšimli stropu s laterálním viděním. Nasekané tváře, Chrome Moldens, masivní znak se zbraněmi, který by vypadal skvěle, visí na řetězu nějakého černého rappera nebo například Timati. Všichni jsme trochu fetišisté. Ale kupující Escalade by měl být v krvi. Toto je vzácný případ, kdy by auto nemělo odpovídat majiteli, ale naopak. Pokud se nehrajete v módních tématech a ochrana klubu SoHo vás nepoznává člověkem, je lepší si vybrat jiné auto. Přesto to neocení, oni tomu nerozumí.
Kdo si může koupit obrovský Cadillac, který je nižší než jiné crossovery, pokud jde o schopnost křížového vedení a jejichž spotřeba paliva může způsobit malou palivovou krizi? Možná jste zachránil polovinu mého života na výlet do Las Vegas a roztrhl jackpot v kasinu Bellagio za posledních 100 $? Nebo brzy ráno pošťák zaklepal na pronajatý byt a podal registrovaný dopis, který řekl, že váš strýc, který emigroval ve Spojených státech, zemřel během revoluce. Ukázalo se, že v Forbesově hodnocení obsadil skromný 167měsíční hodnocení a synovec z Rosia je jediným dědicem.
A tak po všech slabých postupech s návrhem dědictví jdete do Cadillac Salon (který jste každý den chodili do práce) a kupujte Escalade jako znamení úcty k takové dobré zemi jako Amerika. Aby nedošlo k narušení svého strýce, vyberete si lehké auto. Například, například jsem navštívil zkušební jízdu. Pearl, matka -of -pearl color, s lehkým salonem. V zásadě není co vybrat. Pokud se nepokračuje, aby se do toho mohly přítelkyně dostat a projevit obscénnost pro chodce. Standardní disky na Escaleids se dívají z tématu. Samostatný majitel je nahradí L.A. Spojení. Poté můžete jít k lidem.
Upřímně řečeno, když jsem se poprvé dostal za volant tohoto mastodonu a začal ho odříznout těsným podzemním parkováním, uvědomil jsem si, že blondýna se cítila v prvním měsíci jízdy. Jak může toto obrovské auto poprvé zapadnout do tohoto úzkého zatáčky? A nedotýkám se střechy stropu? Něco, co nevidím, kam jdu, co se děje za mnou? O takových otázkách mi v hlavě blikaly.
Poté, co jsem opustil pasti, ukázalo se, že to nebylo auto na vině, ale těsné parkování (v zásadě, protože Escalade je stísněné parkování). Na silnici se důvěra vrátila díky obrovským zrcátkům a vynikající viditelnost.
Přistání je zde skutečně velitelem. Velká židle je navržena pro řidiče kilogram pod 150. Aby odpovídal mu a knoflíkům na opěrce dveří, chcete - nebude vám chybět. Pro milovníky, kteří se ukazovali ukazováčkem, také poskytli velký displej senzoru. Loketní opěrka mezi velikostmi předních sedadel, což je noční stolek. Vzdálenost od cestujícího je taková, že může být násilně gestikována bez nebezpečí, aby ublížila sousedovi. U zadních cestujících je poskytována standardní obchodní třída: klimatizace a DVD přehrávač. Někteří cestující navštěvují nepřítomnost samostatných židlí, ale existuje řešení tohoto problému, o tom později. Třetí řada sedadel je složena v kufru. V případě potřeby mohou být ponecháni doma a pokud je potřebujete vrátit. Místa na nich samozřejmě nejsou luxusní, ale můžete připojit pár lidí, například matka -v -s psem.
Dekorace salonu dřevem, kůží a hliníkem je harmonické, ale výkon poněkud zmizel. Kůže postrádá měkkost, dřevo je přirozené a plastové díly nejsou tak vynikající jako nejlepší Evropané.
Když se pohyboval po ulicích, pokusil se vypořádat s stěrači a zobrazením spotřeby paliva na cestách, poprvé, když to nevyšlo. Logika managementu v Escaleide je divná. Možná je uvězněn pro nějaký americký standard? Na dříve testované CTS nebyl takový problém. Páka převodovky je také americkým masivním ohromujícím pokerem. Na jedné straně to umožnilo uvolnit prostor v centrálním tunelu, na druhé straně je pro obyčejného uživatele stále směšné a neobvyklé.
Ale nástroje jsou pohledem na bolavé oči: talíře se stříbrnými dlátami a modrými šipkami. Věc! Pouze ukazatel paliva je na nule. Brzy se žárovka začne blikat. Jedná se o téměř nouzovou situaci, je naléhavé přejít na nejbližší čerpací stanici, protože ve městě může spotřeba paliva dosáhnout 30 litrů na 100 kilometrů. Taková spotřeba, pokud není optimální, ale ne dynamická. S touto hmotností je normální 30 litrů.
Vybavená hmota Big Caddy přesahuje 2,5 tuny. Aby se s jistotou zrychlilo, vložili obrovský (více než šest litrů) motor osmi vanů, kteří vyvinuli sílu více než 400 koňských sil. Escalade je připraven na nízké začátek od semafor a sebevědomé předjíždění na dálnici. Zrychlení není o nic méně působivé než velikosti. Podle pasu bereme prvních stovky za méně než sedm sekund, pocity. Zároveň americký motor dává příjemný bublající zvuk. To už není RNB, ale rock-n-roll. Shrnutí dynamiky a brzdy. Navzdory působivé hmotě, vysokou těžiště a pneumatiky vzoru s vysokým profilem, zpomalení je přiměřené a předvídatelné. Samozřejmě, že taková guma se zlomí a sklouzne, ale pohodlné pohodlí. Na silnicích si nevšimneme kloubů, švů a západků. Escalade je stroj, na kterém je lepší zpomalit, než obejít překážku.
Jiní jsou dobře pochopeni a ochotně ustupují silnici. Někteří dokonce fotí po telefonu. Majitelé Range Rover nebo Porsche Cayenne vypadají s úctou. Poskytují zprávu, že si nemohou dovolit takový nepraktický stroj. Učinili dohodu a získali univerzálnost. Dokonce i Hummer je dnes vnímán a Cadillac Escalade pro mnoho spoluobčanů zůstává zvědavostí. Někteří se ptají, jaký je to auto s tak zajímavým logem.
Netvrdím, že většina konkurentů je praktičtější. Budou věnovat Escalade, pokud jde o sportovní a křížové schopnosti. Parrating na Cadillacu, sukně předního nárazníku může být závislá i na hranici. Ale v blízkosti míst, kde majitelé takových automobilů řídí, jsou vždy parketičtí chlapci, kteří pomáhají opustit nebo zaparkovat auto bez předsudků ostatním.
Když se dostanete z auta, je užitečný elektrický rozjetý vůz. Pohodlné a velkolepé. Zadní dveře jsou také vybaveny asistentem, elektrický pohon se otevře a zavře je sám.
Escalade je schopen vytvořit náladu a dávat radost, navzdory nedostatku terénního potenciálu a řady nevýhod. Toto je auto s duší a nebude to fungovat, aby si jej vybralo podle výpočtu, pouze se srdcem. Cena takového vozu přesahuje 100 tisíc dolarů, ale Escalade není z hlediska luxusu nejchladnější. V Rusku a státech existuje ateliér, který na individuálním pořadí zavedou práci a přeměňuje osobní salon v kancelář se dvěma židlemi. Pokud vás unavuje správu stroje a rozhodli jste se přesunout zpět oddíl mezi řidičem a salonem. Proč neprodat auto změnou na velký sedan? Nebo možná je silnice, jako vzpomínka na zesnulého strýce.
V ateliéru připojíte televizi na oddíl od řidiče, ale prozatím se řidič valí podél Rublevka (nebo páté třídy), můžete sledovat svůj oblíbený film, kapající bourbon ledem s malými doušky a pamatovat si na strýce.
 
Yaroslav Marshalkin
 

 

Zdroj: Auto.mail.ru