Testovací jednotka BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Concubletible

Velmi silný nápoj

Co je to třída? Toto je Slunce, modrá obloha a samozřejmě let - myšlenky, fantazie, rychlosti.
A mocní příbuzní jsou sen.
Tři verze BMW Z3 lze porovnat s různými fázemi zrání dobrého vína. Jak víno získává své vlastnosti v průběhu času, takže Z3 z roku na rok se stává silnějším, rafinovanějším a tenčím ochutnávkou.
Dva -letý výňatek, který dal progresivní verzi verze s motory 1,9 a 2,8 litru, již nemůže uspokojit gurmety. V prvním pohledu macho neodpovídá běžícím vlastnostem automobilu, ve druhém - tento rozdíl je menší, ale ve verzi 3.2 je to prakticky sníženo.
M-Druster založený na Z3 patří do modelového rozsahu 1998. Ale něco nám řeklo, že v našem, které, dlouho milující milující BMW, by se měl tento stroj objevit o zemi. A naše vyhledávání byla odměněna. Jedinou kopii tohoto automobilu v Rusku poskytla BMW Bavorsko pro test.
Tento malý, téměř hračkový, dvojitý stroj obsažený pod kapotou v řadě 24 ventilu šest s pracovním objemem 3201 kubických metrů. Viz síla - 321 l. S. Zrychlení na sto trvá méně než 6 sekund. Maximální rychlost je 250 km/h. Pokud ne pro elektronický omezovač!
Výkonný přední spoiler vytváří další upínací sílu. Hlavním rozdílem mezi zády jsou dva páry chromových výfukových potrubí, jejichž pohled dokonale zdůrazňuje povahu automobilu a který poskytuje sportovní zvuk motoru, odpuzující se ze silnice všechny, kteří se pohybují pomaleji než rychlost větru. No, samozřejmě, dopis M na palubě.
1,9-litrová verze má 15palcová kola, oblečená v pneumatikách s profilem 205/60. Rovněž by vyhovovaly Z3 s motorem 2,8 litru, ale Bavors jako standard nainstaloval 16palcová kola a pneumatiky s profilem 205/50 na 2,8-litrové verzi. A na 3,2-litru již 17 palců, s Ultrashiki, jako ve velkých pneumatikách. Jedinou věrohodnou omluvou pro takové náhrady jsou obrovské oblouky, ve kterých by měla stát obrovská kola, “napsal slavný anglický automobilový časopis. Nebudeme se s tím hádat. Pokud mají kamarádi s dopravou vlevo touhu vyzkoušet, jak taková zvíře udrží silnici na úzkých pneumatikách s malými disky, nechte je to zkusit.
Při rychlosti se auto ukázalo stabilní, dobře kontrolované, s ostrým volantem. Zrychlení vozidla dochází hladce a pouze se silným lisem na plynový pedál, podle toho, jak začne tlačit do zadní části sedadla, chápete, že jednáte s velmi výkonným zařízením. Motor M3, který stojí na tomto vozidle, stejně jako všechny sportovní motory této série, má malý počáteční točivý moment a při revoluci více než 2,5 tisíce se plynový pedál stává akutní a příbuzní jsou velmi přijatelné. Při jízdě ve čtvrtém rychlostním stupni získáte zvláštní potěšení, když je pocit, že jedete s automatickým krabicí: napájení motoru vám umožní pohybovat se v tomto zařízení od 50 km/h. Zároveň zůstává auto velmi roztrhané.
Když jednáte s peklem stroje, zvážení pohodlí, jak to bylo, zmizí do pozadí. Drobné, na první pohled, se salon při přistání ukázal být velmi pohodlný: dostatek místa pro nohy, sedadla mohou být přesně upravena sama o sobě, nástroje na panelu jsou dobře čteny, dobrý přehled v zrcadle zadního pohledu . Zvuk stereofonní instalace se vypočítá - čistý s vysokým výkonem, což je nutné při jízdě v kabrioletu. Jinými slovy, všechno je jako v současném BMW.
Zároveň je Rogster stroj, aby se ukázal všem, kteří chodí a cestují kolem vás. A BMW Z3 M Roadster není pro to nejhorší možností.
I když spěcháte pod dvě stě a nikdo nemá čas na rozlišení litery na palubě.
Editoři děkují BMW Bavorsko (095) 488-1107 za auto poskytované pro test, jakož i agenturu Vyacheslav Zaitsev Models, (095) 971-4141.

BMW-007
Každý ví, že Z3 je auto James Bond. Otázkou je, kolik to stálo bavorskou společnost.
Její vůdci s naivním pohledem ujišťují, že Pierce Brosnan si vybral auto pro sebe. Ale nějak je všechno příliš úspěšné-je světová premiéra Z3 a James si jen vybere BMW, a to bylo auto, jehož prodej nezačalo zkrátka, takže hrdina preconnaissance preferuje Z3 a novou třídu United V vědomí zákazníka s odvážnou, mírně nudnou tváří slavného agenta musela Bavorská společnost podle neoficiálních informací platit 2 miliony dolarů. Navíc samozřejmě bezplatné poskytování automobilu. Nebo spíše auta - kdo neví, jak Bond zachází s vybavením. Úspěch však překročil všechna očekávání. Stovky objednávek padly na společnost, lidé nyní musí čekat na dodávku nového automobilu po dobu 4-5 měsíců, pravidelní zákazníci sedí a požadují zvláštní přístup k sobě. BMW dokonce provádí speciální loterie, což není ani samotné Z3, ale právo na jeho nákup bez fronty!
Obecně byla myšlenka úspěšná. A je již známo (opět z neoficiálních zdrojů), že v příštím čísle James (stále náhodou) překročí luxusní sedan 7. série, jehož obnova právě připravuje Bavorci.
Zajímavé je, že Mercedes také šel stejným způsobem. Ve Spielbergu Lost World se objeví SUV třídy M, který ještě nebyl v prodeji. Jeho účast na filmování stojí společnost, která není levná - 7 milionů dolarů. Faktem je, že první z poskytovaných strojů byl na betonové zdi přerušen nevhodným hercem a Mercedes musel naléhavě poslat náhradu na vlastní náklady.
Vůdci německého automobilového průmyslu mohou závidět Porsche, který obdržel podobnou reklamu po dlouhou dobu a po dlouhou dobu: v 550., pavouk najednou, slavný James Dean havaroval.
Mimochodem, je to Porsche, která se ukáže jako jeden z hlavních soupeřů pro nový Rogster Z3 M. Roadster BMW je ke mně blíž, “říká majitel obchodního zastoupení BMW-Bavaria.„ Zrychluje se na stovky za 5,4 sekundy. Toto jsou dva desetiny sekundy rychlejší než Carrera. Rozdíl pro specialistu je velmi významný. A obecně, v dynamice Z3, Porsche je před Porsche. Za prvé. Ale Porsche má prestiž. Klub Porsche mezitím věří, že jedna věc je číslo vyhlášené výrobcem, a druhý je to, co je stroj ve skutečnosti schopen. A přesto, Carrera Z3 nelze předjet.
Majitel Z3 M je nejen v Rusku, ale v celém CIS je pouze jeden. Ještě nemůže nic říct, protože dosud neobdržel auto: souhlasil, že počká do zářijového salonu. A World Press chválí Z3 (bez velkého nadšení) a Z3 M (inspirované). S jeho zvláštním názorem byl pouze jeden originál. Zde je způsob, jak byl australský denní telegraf poražen Bavorským vývojem: někdo spustil mateřskou školu v BMW Design Studio a poté shromáždil dětské kresby a co se stalo, zahájil produkci. Z ošklivosti tohoto auta, dýchání. Blimey!
Model/Modifikace BMW Z3 M 3.2
Výrobce Bayerische Motoren-Werke Ag Německo
TĚLO
Typ roadster
Počet dveří/míst 2/2
MOTOR
Typ povodí s injekcí více bodů
Poloha vpředu je podélně
Pracovní objem, kubický metr. CM 3201
Číslo, umístění válců 6, jako dopředu
Průměr válce x pístový tah, mm 86,4x91
Stupeň komprese 11.3: 1
Power, KW (str.) Při RPM 236 (321) v 7400
Moment, NM při RPM 350 na 3250
Číslo ventilu/válec 4
PŘENOS
Pohon zadních kol
Převodovka je pětistupňová, mechanická
SUSPENZE
Přední část je nezávislá
Zadní část je nezávislá
Brzdy
Přední disk, větrání
Zadní disky, větrání
Standardní vybavení ABS
Kola
Velikost pneumatiky přední pneumatiky 225/40 ZR17, zadní 245/40 ZR17
Rozměry/o EME/Hmotnost
Délka/šířka/výška, mm 4025/1740/1270
Základna kola, MM 2460
Přední/traťová zadní vláda, MM 1420/1490
Vybavená hmota, KG 1600
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km/hodina 250
Zrychlení na 100 km/h, sec 5,4
Ekonomika
Spotřeba paliva (L/100 km)
Při 90 km/h 7,9
Na městském cyklu 16.6

A co ještě
Z3 m je samozřejmě vynikající auto pro letní výlety, ale pro ty, kteří by chtěli takové auto používat po celý rok, má smysl zvážit možnost nákupu Mercedes SLK. Ten, i když není tak výkonný jako Z3 M-droster- můžete nainstalovat maximální napájecí motor až v 193 litrech. S. - Pokud jde o prestiž, VMW není nižší. Přítomnost kovové střechy stále dává větší důvěru v budoucnost, pokud necháte auto na ulici i na krátkou dobu.
Ve skutečnosti to vše záleží na vaší tendenci ke konkrétní značce. Řekněme, že Porsche Boxster je docela vhodný do spolužáků, ačkoli společnost nainstaluje nižší energetický motor ve srovnání s Z3, ale jeho vlastní hmotnost stroje je menší. Takže pokud jste fanouškem nápadů Ferdinand Porsche, určitě musíte něco myslet.
Třetí mezi spolužáky a nejexotičtější z nich (vzhledem k úplnosti obrázku) oplachová, zrychluje na 100 km/h o něco pomalejší než čtyři sekundy a nejlehčí ze zmíněných modelů je samozřejmě sen mnoha Fanoušci rychlé jízdy. Což je v vlasti víc než dost.
 
Andrey Bakuta,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"