Testovací jednotka Audi TTS Roadster od roku 2008 Kabriolet
Pět Quatro.
Five-válec motor, turbodmychadlo, pohon čtyř kol, krátká základna a širší trati, křídla Nejmocnější Audi TT New TT RS přišel k oddanosti a nejvíce motorportu, a jeho hrdinové a jeho milenci. Vzpomínáte si na ty těsné zasténání Audi S1, konzervování nůž špičkové trať špičky a jak se rozbíhají okraje této rány, uvolňují hřeben horkého prachu?
A nemyslitelná cesta křídel, která se vzdala chráničům v horské půdě a hodila to pro krmivo tak vysoko, co se uklidní a lehne, když pláče pětiválcového motoru už roztavil mezi skalami echo ? Je to dobré, pokud si pamatujete, že stojí za to.
A nepamatuju si a závidím vám trochu: Byl jsem jen deset. No, kdybys nebyl tam, popel v Youtube o Walter Reerly, Michelle Muton a vzestup k pikům píku ano, poslouchej sami. A zjistit, jak bílá lokomotiva železo spěchá na zemi, vytáhl svou první stovku rychlosti po dobu 3 sekund od jeho viskózního bažiny a cítit hrubý výkon kultovního stroje.
To bylo nejvyšší odebrání brutální Audi S1 \u200b\u200bprvního automobilu všech kol ve všech kolech mistrovství světa, které upustilo všechna omezení a opustila všechny konvence technických předpisů pro vítězství
Pikes Peak, kde nezáleží na tom, co děláte být rychlý, ale pouze vaše rychlost je důležitá pod mraky nad propasti. Pět válců v řadě od Audi Silné tradice, ale dnes je objednávka adekvátní. Čerstvě zní svůj charakteristický hlas. To nemá proutěný surový v6 a žádnou tresku banality hodnost čtyři: tento motor je v souladu, když podporují pod zatížením. Na Audi S1 \u200b\u200bse řvil, jako by Kabana něco vzrostla s hradem Hood. V novém Audi TT RS, nejsilnějším TT všech dob, někde v oddílu rukavic. Jsou odlišní na porci divoké a elegantní, ale jsou to jedna krev. Dokonce i velké stacionární křídlo na kufru víka se objevilo na Audi TT RS (jeden může objednat a obvyklé zatahovací, což neporušuje čistotu povrchů TT) a spodní okraj předního nárazníku vyvinula stříbrný rozdělovač Stopy ostrého sýra 600-silné Batmobile Walter Rerla. A na TT RS nejsou jen scenérie: Jeden z mých tréninků na Nürburgring šel řídil Audi Tt, a osobně bych se mohl ujistit, že i malý standardní spoiler vám umožní cítit klidně v sazbách při rychlostech od 150 do 250 km / h. 340-silný turbomachine přichází pouze s šestistupňovým mechanikem v možnostech kupé a kabrioletu. Schopnost urychlit za 4,6 sekundy až stovky a získání 280 km / h maximální rychlosti neznamená ani nepříjemnosti, žádné nehody.
Křídlo a zrcadla barvy matného hliníku, stejně jako rozdělovač pod předním nárazníku, nedovolí TT RS zůstat bez povšimnutí tlačítkem S se změní na energetičtější výfukový zvuk, akutnější reakce plynu, více sportovních charakteristik tlumiče tlumiče byl zvuk akustického systému v kabrioletu jedinou vážnou nevýhodou TT. Nyní je vše jiné: kabriolet znělo, že hudba v něm se stala samostatným potěšením varovně z magnetických jízdních tlumičů a standardních 18palcových kol
TT RS, sbírání tolik síly pod jeho kompaktním hliníkovým tělem, zůstal obvyklý TT k rychlému kupé nebo kabrisk pro každý den, dokonale chráněno před nedokonalostí ruských silnic a počasí. Její čtyřkolový pohon Quattro vám umožní cítit král i v zimě, a ESP bude nutit paláckový převrat. Systém plné jízdy na aktuálním AUDI TT však umožňuje nejen střílet z závěje a urychlit na sněhu gijide akvemi. Byli jsme přesvědčeni, že byla zapotřebí v nejčistším leštěném asfaltovém závodním treku pájení. Jednotka čtyřkolových kol činí výkonný stroj a stabilnější a efektivnější. S ním můžete být rychlejší na oblouku a dříve otevřete plyn, máme všechny trumfy dokonalé rovnováhy sportovních vozů pohonu zadních kol a získávání účinnosti zrychlení z bonusu. Perfektní sportovní auto pro každý den?
Pokud chcete, ano. Veškerá pohon všech kol Audi TT jsou úžasně blízko konfigurace: spolehlivý v managementu a rychlé, emocionální a zdržené zároveň. Zpívají na různých hlasech a liší se rychlostí, ale každý je stejně nucen přemýšlet o nadcházející jízdě pracovat jako potěšení. Nové Audi TT RS je nejrychlejší mezi nimi. Velmi rychle.
Zdroj: Auta
