Test Drive Audi TTS Roadster Od roku 2008 Convertible

Audi TT RS. znovu pět

Audi TT RS. Cena: od 55 800 Na prodej: od podzimu 2009
Pouhých 12 sekund a střecha nového vrcholu rodster Audi TT RS, ohýbání písmeno zy, zmizely v kufru. Melanin byl rozhořčený, zatažený pod kůži a začal pigmate bronzu bez sazenic světle těla. Mezitím, brutální síla 5-válec TFSI s frekvencí přímo vstřikovaného paliva se pokusili předvídat se záviděníhodnou ekonomikou

Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 let, auto novinář, zážitek z jízdy 14 let, osobní auto - Jeep Wrangler
S příchodem Audi TT RS, dlouhodobý anabiosis, v níž značky motory 5 válce zůstal bezpečně. Od roku 1977 do roku 1994, plíce kompaktní motory pomohl čtyři kruhy na výhru vítězství na závodních tratích, což prokazuje vynikající výsledky v síle a účinnosti. Teprve pod tlakem modernějších ve tvaru písmene V sixs, jsou extrémně vydal na míru. Zdálo se, že navždy. Ale Audi přešel dál. Šířit třikrát. A 15 let později se vrátil k tématu. Dnes agregáty jsou světlé podle charakteristik a parametrů opět připraven k potvrzení jejich podpovrchový Renome pod kapotu sportovních vozů z Ingolstadtu. Mise k odebrání pětiválcový ke světu byla umístěna na nové oslnivé super-top model v pravidle TT.
Říci, že Audi TT RS je prostě krásná, bude to špatné. Je přitažlivé na první aproximaci, skvělé ve druhém a svahům v jeho rukou je WELNER na třetí. Stejně jako jakýkoli jiný TT, projíždějící, ale ne bez závisti v jeho hlasu hodí majitele nějakého čerstvého rodinného vozu (typický zástupce střední třídy mladšího věku, praktický, ještě beznadějně racionální, dokud se mu podařilo zvládat jeho vnitřní sobectví alter ego). A bude částečně v pořádku! Externí podněty, které se vyznačuje novostí od klasického modelu, opravdu sotva dost pro vaše prsty. Nekompromisní povaha těchto částí exteriéru však přesně ukazuje temperament Rodster. Agresivní kruhové tělesné sady, velké přívody vzduchu v přední a pseudodifuzor v zadních nárazech, pevně pevném anti-límec nebo alternativní volitelný spoiler na víku zavazadlového prostoru, který se automaticky rozšiřuje 120 km / h a skrývá 80 km / h. To vše Dotýká se portrétem jeho Veličenstva Drive! Každý prvek těla je pečlivé práce technické myšlenky ke zlepšení aerodynamiky, zvýšení upínací síly, zvýšení intenzity chlazení vzduchu a stabilitu TT RS při vysokých rychlostech.
A interiér? Stejně jako v jiných, TT, pokrčil rameny, řekne naše skeptik. A bude to lepší než v prvním případě! Kromě baculatého 3-paprskového volantu se stříbrnou linií, rozšířeným informačním systémem s tlakovým tlakem, teplotou oleje a závodním časovačem pro měření času kruhu na trati a rozšířené loga TT RS, nic zásadně nového kabina se neobjevila. A tradiční materiály pro Audi, kvalita materiálů, pohodlí a transparentnosti palubních systémů jsou tradičně ponechány nedotknutelné.
Hlavním čipem modelu je však, že více rychlostí TT nebyla pro všech 11 let od prvního sportovního kupé v roce 1998. S příčně umístěným kapacitou 2,5 litrů 5-válcových motorů 340 litrů. s. A 6-rychlostní mechanika s jasnými a krátkými pohyby páky, 1510-kilogram roadster zvedne sto za prchavý 4,7 sekundy. A jeho maximální rychlost se vzdáleným ovladačem dosáhne 280 km / h. Turbína přichází v úvahu ve spodku: 460 Newtonian Avalanche je již kompenzován 1600 otáček, což umožňuje auto kulky s místem. Moment má auto v maximálním tónu až 5300 min-1.
Co je charakteristické pro snímače-jako pickup v žádném případě nemilosrdný, aby seděl v kabině. Informativní, absolutně ne tvrdý plynový pedál dělá přetaktování rychle, ale měkký, hladký a inteligentní, neposkytuje zadní část židle. Dodávka paliva je snadná dávka a klidně, aniž by se napjala pohybovat a v normálním městském tempu. Kromě toho 100 km RS spotřebovává pouze 9,5 litrů high-oktan benzínu. A to není vtip. Podobná čísla byla zvýrazněna na straně palubního počítače po poměrně intenzivní jízdu.
Reakce akcelerátoru se po stisknutí sportovního tlačítka v blízkosti páky krabice, která je zvláště patrná při vysoké rychlosti. Motorové časové změny: Zvuk se stává šťavnatější a sametovou. Pokud je vůz vybaven volitelnou suspenzí Audi Magnetic Ride, pak elektronika přizpůsobí tlumičů k nárazům na silniční podmínky, což pomáhá ještě jasněji otáčet, aniž by se rozšiřovaly na rolích a hvězdy.
Ani bez inteligentní zavěšení je však ovladatelnost Audi TT RS skvělá. Skromná hmotnost motoru (183 kg) umožnila zlepšit vážení a v důsledku toho možnost vozu. Akutní (2,9 otáčí se od zastávky až do zastavení) Informativní volant s gravitací se nalije hmotností na vysokorychlostní autobahn, což umožňuje regulaci citlivější. A na parkovišti v supermarketu, Branca lze otočit jednou rukou (i když není příliš jasné, že TT RS s sirotkem 250 litrů prostoru v kufru zapomněl). Roadster bez korekcí vstupuje do zařízení a jako na kolejích, jde o plánovanou trajektorii. Demolice všech čtyř kol je snadno zachycena plynem, aniž by některá přítelkyně posuvná auto se vrátí do cesty true pouze změnou stupně tlaku na akcelerátor. A nejúspěšnější Audi TT RS dává pocit nedělené moci nad sebe, v jakékoli situaci, která zůstala absolutně kontrolována. A dominance je velmi pěkná!

Láska není láska
Sportovní kbelík židle s reliéfním logem šuká řidiče v náručí. Ideálně
Palubní počítač vydává tlak tlaku, teploty oleje a má závodní časovač. Zajímavý

Jízdy
Položka, přiměřenost reakcí a předvídatelnosti poskytují výjimečné potěšení z řízení automobilu.
Salon
Tradičně je Audi pohodlný, příjemný a ergonomický.
Pohodlí
Dokonce i se zvýšenou střechou musí interlocutor poslouchat. Je však možné najít chybu pro izolaci hluku otevřeného vozu?
Bezpečnostní
Vylepšená konstrukce těla, banda airbagů a elektronických pomocných systémů kúvy, že váš život je bezpečný.
Cena
Nespecifikováno.

Výhody a nevýhody
+ Pohodlný a ergonomický salon, výborná dynamika a manipulace, skromná spotřeba paliva.
- vysoká cena, možnost komunikace v kabině pouze na zvýšené barvy, miniaturní kmen.

Specifikace
Značka a model - Audi TT RS roadster
Rozměry - 4198x1842x1348 mm
Motor - benzín, 2480 cm3, 340 HP / 54006500 min-1
Převodovka - mechanická, 6-rychlostní KP
Dynamika - max 280 km / h; 4,7 s do 100 km / h
Konkurence - Mercedes-Benz SLK AMG, BMW Z4 m

Náš názor
Soudě podle Audi TT RS, návratnost pěti válcových motorů do sportovního tábora značky Ingolstadt může být zaslouženě volal Triumphal. Tento atraktivní pohled na auto je dokonale řízen, ukazuje výjimečnou dynamiku, a nejzajímavější, netrpí ve všech palivech.

Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko
 

 

 

Zdroj: Magazine 5 kola [srpen 2009]