Test Drive Audi Q7 od roku 2009 SUV
Audi Q7. Frekvence Ku.
Audi Q7. Cena: od 2 745 800 rublů. Prodej: Od roku 2007 Četli jsme článek ve velké sovětské encyklopedii. Horečka Ku akutní onemocnění. Setkává se po celém světě. Obecná slabost, nespavost, narušení chuti k jídlu. Výsledky žen jsou vzácné. Podle popisu je velmi podobný tomu, co se děje s osobou, která poprvé viděla Audi Q7: Mír a spánek jsou ztraceny, stát je blízko horečného. Léčba nebo podlehnout horečku Ku jsme vyřešeni během zkušebního pohonu Audi Q7
Testovací pilot
Alexander Azanova, auto novinář, jízdní zážitek 4 roky, osobní auto - Škoda Fabia
Jokes vtipy, ale soudě podle počtu Audi Q7 na našich silnicích, mnoho horečky zvedl. A mohou být pochopeny. Auto na pohled. První věc, která spěchá do očí, je masivní chromová mřížka chladiče. Mít závist v zpětném zrcátku, řidiči jiných automobilů jsou hozen sugastly ověřeným. Druhé slavné Xenonové světlomety a LED Farkers. Zvláště velkolepý a organicky se podívá na pozadí noční metropole. Na opuštěné stopě vypadají vzdorovitě, ale poskytuje vynikající osvětlení. Q7 a zadek, s povolením říci, je také elegantní. Zadní světla LED, kufr neobvyklého vzoru ve formě obráceného písmene T. Freudu by viděl poněkud odlišný obraz, ale ty hezčí, předjíždějící auto, demonstrovat mu tuto častou siluetu trupu a show nejvíce, kdo na tatínské silnici. Mimochodem, kmen sám byl jen obří. Skromný sáček v 775-litrovém prostoru se podíval na mělké ryby v ústech cachelotu, udušení může být upevněno speciálními tyčemi na vodítkách. Obecně je to, že návrháři byli zamilovaní do každé části Q7 a téměř všichni vstoupili do dotykovému rámu: okna, knoflíky, mřížky chladiče, kolejnice jsou lesklé.
Za všechna okouzlující fasáda byla povinna najít SUV. Provoz hledání se konala na trase Moskva Yuryev-polský Suzdal Moskva. Je to skoro 460 km. Q7 pro tento případ byl vybrán s dieselovým motorem V8. Motor zpočátku vede k záměně. Funguje to tak hladce a tiše, že se zdá, jako by byl benzín. Kromě toho byla palivo prémiová třída pod autem: BP Ultimate Diesel. Zvyknete si na tento komfort rychle, a překvapení bliká pouze při pohledu na senzor spotřeby paliva. Q7 pro jeho rozměry se ukázaly být neomezené: v průměru jí o něco více než 9 litrů na 100 km kilometru.
Moskevské ulice pro obvyklý prvek Audi Q7. 340-silný motor je dostačující nejen pro rychlé přetaktování, noi pro více. Byl vybaven obrovským počtem pomocníků řidiče. Například, Audi parkovací systém pomůže parkovat: Systém a překážka bude varovat jako obyčejný parkovací senzor a sama se posmí správným směrem.
Obecně platí, že všechny tyto pomocníci budou často vložit do konverzace s cestujícími. Systém Audiho Side Assist System mouchy, když se z bocích vozu objeví nežádoucí hosté. Na dlouhé silnici se otřásla strašně, takže jsme cestovali většinu cesty s odpojenými senzory. Audi Line Assist procházky s volantem, když stroj bez zapnutí otočení signálu překročí separační pás. Silnice na naší trase neměly vždy jasné markup a ani neměli, takže systém byl zcela zbytečný pro Moskevský kruhový ring.
Ale adaptivní tempomat byl potěšen: snižuje rychlost, pokud je pomalejší, a znovu dává plyn, když je čistý na cestě. Ale na těchto schopnostech q7 nekončí. Pokud nemusíte jen zpomalit, ale také klikněte na brzdový pedál, elektronika dá ovladači o tom, a pokud to nepomůže, pak dokonce dávat růžové, můžete cítit hmatatelný push. Ale téměř necítíte nic, když jdete do Audi Q7 na silnicích Sterbate. Všechny výmoly a díry v asfaltu SUV jí, že je hezké nejen řidiči, ale i cestujícím. Adaptive Air Suspension spínač A ve 4. čtvrtletí, má 4 režimy hlavně v komfortní poloze. Stojí za to přesunout do dynamiku, jak se z zadních sedadel objevil hluk. Tito cestující si začali stěžovat na třepání. Nebyly to pochopeno další rozdíly mezi těmito dvěma režimy.
Mimochodem, to je také nemožné relaxovat. Faktem je, že Q7 magicky roste rychlost. Cítíte, jdete 100 km / h a z hlediska rychloměru již 140. Mimochodem, nativní senzor má poměrně přesný senzor. Rozdíl s GPS mínus 23 km / h.
Samozřejmě, že chcete nastavit plyn, a motor je výkonný a stroj může urychlit, pokud věříte, co je napsáno ve specifikacích, až 242 km / h. Ale ještě více vytáhl, aby se dostal z nudné krajiny, což se natáhl okno s bezbarvým obratem. Ve středním Rusku v polovině března, další reálné zimě s šedými závěje, černochů stromů a sušší prašných cestách.
A malé světlé barvy na cestě přidána Yuriev-polsky. Město, které je proslulé svou klášter Michajla Arkhangelsky a skutečnost, že na jaře roku 1968, které natáčel první sérii zlatého telete. V rámech, kde Zinovy \u200b\u200bGerdt v obraze Panikovsky běží s Gusen podpaží můžete vidět stejný klášter. Ale kavárna s bílým zábradlí, kde se Bender a Balagans na hrnek piva rozvíjet svou ordinaci, najít, bohužel, neúspěšný. Možná to nepřežil až do dnešního dne, a možná i tato epizoda byl natočen jinde. Tak dlouho, jak Yuriev-Polsky byl kroužil, citace z tohoto filmu byli lezení a samozřejmě nejznámější: auto není luxus, ale vozidlo. Za účelem ověření, zda náš luxus se čtyřmi kruhy na kapotě nás může sloužit jako prostředek pohybu na off-road, mířil do Suzdalu.
V tomto městě, je tu něco k vidění: Kreml, desítky starých klášterů, kostelů a dřevěných beranů. A je to tady stojí za to sem v červenci slavit svátek okurky, v lednu jít podél zasněžených ulic na vrcholu koní a kdykoliv ochutnat Suzdal Medvoda: je podávána ve všech místních restauracích , kavárny a taverny.
Odvážně absolvování všemi kótovanými institucemi a opouštět město za sebou, byl náš Audi Q7 konečně našel off-road. Je čas otestovat dvě zbývající pneumatické režimy suspenzi. Tlačítko off-road vyvolává 25 mm automobil (zemnící clearance se zvyšuje na 205 mm), tlačítko zdvihu je další 35 (clearance, resp. 240 mm). Pokud je však možné zahřát až 30 km / h na výtahu, zavěšení se vrátí do režimu mimo silnici. Q7 se podařilo projít mělkými nečistotami a drifty. Pravda, pomohl mu, co se nazývá celý svět: Oba řidič s šperky plynového pedálu, a elektroniky ESP off-road režim. Auto odjelo ze strany na stranu, ale nikdy se neobtěžovala. V takových okamžicích, díky, chtěl jsem říct vývojářům sedadel s laterální podporou. Pevně \u200b\u200bdrží pátý bod řidiče na jednom místě i se silnými rolkami. Taková láska k řidiči a cestujícím, kdekoli se ocitnou: na dokonce i asfaltu nebo off-road, nepochybně úplatně. Ale pro všechno, co musíte zaplatit. Cena nejjednodušší Diesel Audi Q7 začíná od 2 745 800 rublů. BP Ultimate Diesel.
Při cestování do Audi Q7 nemohl se radovat z motoru. Pracuje hladce, tiše, a když urychlujete, nechte tlumení, ale velmi chutný zvuk. Pravda, nejnovější palivo prémiové třídy BP Ultimate Diesel Fucked. To už začalo prodávat na všech MAZK BP v Moskevské oblasti. Vývojáři tohoto paliva tvrdí, že vzhledem k vyššímu počtu cetanu a přítomnosti v palivu detergentních složek spálí lepší než běžné palivo, takže stroj funguje méně hlučné. Současně se energie a zrychlení se mohou zvýšit na 8,2%. Kromě toho, po celou dobu, kdy motor, prací přísady obsažené v Dieselové palivu BP poskytují elegantní a účinné čištění motoru. A dělají to čtyřikrát lepší než obyčejná dieselová paliva. Palivový vzorec také chrání kovové části motoru a palivový systém z koroze a opotřebení v důsledku menšího obsahu síry a přítomnosti antikorozních složek. To vše šetří palivo a snižuje množství škodlivých emisí. Tak pozorováním vývojářů může auto projít delší na jednom tanku na 33 km. Tento rok je o nadbytečné 560 km. Příjemná maličkost: Při nákupu BP Ultimate Diesel na oblékání BP vám dáte sklenici medu.
Láska není láska
Side Support Sedadla spolehlivě drží řidiče na místě. Spolehlivý
Adaptivní Xenon světlomety poskytují nejlepší přehled o zařízení. Jasný
Výhody a nevýhody
+ Dobrá izolace hluku, vynikající manipulace, nízká spotřeba paliva.
- Adaptivní suspenze nezávisle přesune z jednoho režimu na druhou, systém nápovědy je častěji rozptýlen, než pomáhají.
Specifikace
Rozměry - 5089x1983x1737 mm
Motor - Diesel, V8, 4134 cm3, 340 l.c. / 4000 min-1, 800 nm / 17502750 min-1
Převodovka - automatická, 8-rychlost
Dynamika - 242 km / h, 6,4 s do 100 km / h
Spotřeba paliva - 9,2 l / 100 km v mixu. Cyklus
Konkurence - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport
Náš názor
Popularita Audi Q7 získala svůj design, pohodlí a samozřejmě značku. Ve městě je opravdu dobrý. Ale skutečný název SUV je příliš brzy. Hluboké nečistoty je Insight panenský Q7 není na rameni. A potřebujete celý tento luxus se utopit v bažinách? Nechte být lépe spokojen se svým Xenon-Led-chromovaným typem obyvatel města.
Publikováno uživatelem: Alexander Azanova
