Testovací jednotka Audi Q7 od roku 2009 SUV
Ekonomický sportovec
Audi Q7 více než pohodlné auto Po dobu 6 let byla vlajková loď SUV Q7 Audi vzrušující vědomí milovníků luxusu s dynamikou, účinností, funkčností, pohodlí a samozřejmě stavem.
Rozhodli jsme se vyzkoušet Q7 a podívat se na svět z oken crossoveru novým způsobem. Reprezentativní kancelář Audi nám laskavě poskytla jednu z nejzajímavějších variací automobilu, ekonomické a výkonné auto vybavené 4,2-litrovým turbodiesel, slavný quattro disk a další balíček možností S-line.
Seznámení s Q7
Pohybujte se po ulicích města na jiném autě, nikdy nepřipojujete velký význam velikosti Audi Q7: Je jen velké auto, létají kolem nás každý den
Když jsem však od snu obdržel klíče a přiblížil se k crossoveru, začal jsem si uvědomovat jeho velikost a výhody: tmavě modrá barva v kombinaci s 20palcovými disky na pěti pletacích jehelách vás příznivě odlišuje od celého toku naložené Moskvy.
Sedět v salonu, jako byste byli přísný, drahý, pohodlný, který se částečně podobá sportovnímu vozu v jiném světě. Sada nastavení na sedadle řidiče označuje pohodlný pohyb na velké vzdálenosti, což ve skutečnosti zkontrolujeme během našeho testu.
Poté, co jsem si zvykl na vnitřek automobilu, vyvstala otázka - jak se mohu probudit, to znamená, že zahájí motor této nafty?
Vývojáři poskytují výběr mezi klasikou a současným uměním: spusťte motor podle klasického schématu pomocí klíče nebo kliknutím na tlačítko Start English. Vyberu si ten druhý a stisknutím pedálu brzdového pedálu a samotného spuštění motoru. Krátkodobé vibrace šly na tělo, probudil se! Měli bychom vzdát hold vynikající zvukové izolaci kabiny a motorového prostoru poté, co motor začne lidem sedící v kabině, je slyšet sotva slyšitelný rachot.
Poté, co jsem upravil obrovská zrcátka z pohledu, přeložil volič do polohy pohonu a jen jsem se pustil brzdového pedálu, cítím, jak zběsilý točivý moment 750 Netonových metrů táhne auto dopředu.
Navzdory rozměrům vozu pět metrů na délku a široké dva metry se vám podaří zvyknout na Q7 za pouhých deset minut pohybu. A okamžitě existuje touha cítit potěšení z urychlení motoru nafty a rozptýlit auto na maximální rychlost.
Pojďme na silnici? Jdeme do přírody
Když jsme se dostali z městské džungle, dostaneme se na regionální cestu, abychom zažili jednu ze silných stránek Audi. Výběrem pohodlného režimu rychlosti začnete cítit, jak se náš Q7 přechází na režim krále Autobans!
Kilometr na kilometr, stovky kilometrů po příštích stovek létajících po našich silnicích, ne sto mil, po opuštění auta, které necítíte se stlačeným citronem - neexistují žádné tuhé nohy a paže a všechny cesty a jámy prošly bez důsledků. Tady to je, že si zásluha pohodlných sedadel a práce zavěšení, vstřebávání a vyhlazování všech kouzel a překvapení našich silnic
Další den jsme se rozhodli vidět, jak pohodlné pro cestování do přírody a za podmínek světla mimo road. Poté, co odjeli na výstup z dálnice, přepneme na režim Off Road, který je také přítomen v multifunkčním rozhraní MMI. Auto začne pomalu stoupat nad statečnou Zemi, tiše proso, takže je slyšet dílo vzduchového odpružení. Všechno, připraveno, jděte na podmanění snímků a rokle s pohodlím.
200 milimetrů vůle v terénním režimu vám umožní překonat bariéry, které vznikají před vámi bez problémů. Pokud tato výška nestačí s lehkým pohybem prstu, aby se přepnula do polohy výtahu, na kterém stroj stoupá ještě výše o 20 mm! Světlo mimo road ve formě roklí, kaluží a volné půdy si bez váhání nevšimne a jezdí. Elektronika je vždy na kontrole a pomáhá řidiči uvíznout ve špatnou dobu. Nezapomeňte však, že se nejedná o bojový UAZ nebo 4x4 niva k překonání speciálních měřítek na Sibiři, ale reprezentativní auto, kde jeden kol je jako výše uvedený Niva ..
Pocity z známosti s Audi Q7
Během našeho seznámení s Audi Q7 jsme překonali o něco více než tisíc kilometrů. Průměrná spotřeba byla 11,3 litrů naftového paliva na 100 kilometrů ve smíšeném režimu.
Spotřeba paliva je přijatelná vzhledem k hmotnosti vozu, další zatížení osoby našeho týmu a pravidelné touze chodit celé stádo skryté pod kapotou.
Práce elektronických systémů je nahoře! Žádné náznaky ztráty kontroly nad situací.
Když přemýšlím o Audi Q7, dospěl jsem k závěru, že je třeba se snažit ...
Několik slov o bezpečnosti:
Adaptivní osvětlovací systém, konstantní pohon všech kol quattro, adaptivní tempomat, esp.
Pro bezpečnost získal Q7 nejvyšší body frontálních a bočních úderů. Auto se etablovalo jako spolehlivý dopravce nejmenších cestujících.
Fronta:
Boční rána:
Cena:
Doporučená cena v Rusku od 2,716,700 s. Pro úpravu s 3,0 TFSI 272 HP Quattro All -Wheel Drive a Tiptronic Gearbox pro dieselovou verzi 3.0 TDI 240 HP. Quattro všechny -kola, Tiptronic Checkpoint od 2,745,800 p.
Text: Vladimir Okulov
Foto: Autor
Zdroj: Testauto.ru
