Zkušební jednotka Audi A5 Sportback od roku 2009 Hatchback
Nová vlna
Nový A5 Sportback Revurans Pragmatic Romance. Audi při hledání kompromisu mezi experimenty krásy a funkčnosti s počtem dveří a kombinací známých řádků shromážděných v novém obrázku. Širší, pod, krásnější. Se stejným kmenem, ale bez stejné přísnosti. S bandou dveří, ale bez rámů na oknech. Sportback proti? Ne, není proti: on spolu a vedle něj, i když vůbec ne. A ne ve stejnou dobu, mimochodem, s kým? A s kým není ještě jeden: s Audi A4 nebo A5? Vymyslíme to! Ale blízko a společně, samozřejmě s Audi A4 as Audi A5 s nádherným prémiovým sedanem a sportovním kupé. Sedan se ukázal být progresivní, prostorný, pohodlný. Všechno dobré, ale ne pro každého: Pro ty, kteří milují vedení. Audi A5 vyšel s pohledným mužem z Maestro de Silva. Stejně jako všichni, ale ne každý je vhodný: obě dveře budou uplynout Ingivasi, ale nestěžují si pohostinnost. A Sportback není současně s nimi oba s nekompromisním A4 a A5.
Praktičnost má stejně jako sedan, a ještě více: stejné 480 litrů trupu, jen pár milimetrů na svou stranu jeho fazety, ale mnohem více pohodlněji více pohodlněji nákladní dveře se překrývají otvor v zadní části. Ve sportovních back: střecha kabiny leží pod hlavami cestujících zadních sedadel, ale prostor pro zbytek parametrů je blíže a mnohem blíže, je to čtyři. A přesto bylo auto volalo A5, a ne A4 Sportback. Proč? Protože emocionálně je to sportovní stroj. Pokud se horní nebo zadní zobrazení nalije pět: silueta sport. Proporce znamenají tolik, že se s nimi všichni začíná: jsou základem základu stroje. All Design, nemluvě o podrobnostech, nástavbě. Nadměrné více centimetrů šířky šířky spolu se ztrátou výšky se nestane zcela nadbytečné, když potřebujete zhubnout a vytočit tón. A pak design: nechte malátnou vlnu na palubě a z nudy, pro které často
Čtyři Audi nadávali, říkají o dodržování techniky, nebude tam žádná stopa. Nenechte kupé a ne sedan. Něco nového. Bez průlomů a otáček, ale Fresher. A nevybírá kupce ani v blízkosti čtvrtého, ani pět spíše nikoho nevrátí z těch, kteří přemýšleli o jednom z nich, ale nikdy se nerozhodli. Zjevení v technice tam. Technologie a konfigurace běžících vlastností jsou typické pro Audi a obeznámeni se čtyřmi. Jdeme do dvoulitrového TFSI s kapacitou 180 litrů. S. S Mechanikou a variátorem multibronickou kombinací, kterou lze doporučit pouze nejvhodnějšími řidiči: v přední části pohonu, AUDI není zveřejněn a napůl na suchém asfaltu. Dvoulitrový 211-silný turbo motor s velkolepým přenosem se dvěma S-tronic spojky a pohonem full-kola Quattro není jen řidičský jízdy. Je vyvážen ve všech ostatních směrech. Jedno slovo optimální. K dispozici bude bohatá verze s motorem V6 3.2, 265 litrů. S. S přenosem S-tronic a úplným pohonem, ke kterému aktivní zadní diff, a naopak dvoulitrové turbodiesel.
Zdroj: Auta
