Acura RDX Testovací jednotka od roku 2006 SUV

Testovací jednotka Acura RDX: Skryté schopnosti I-VTEC + Turbo

Nový prototyp Acura RDX byl představen na mezinárodním autosalonu v Detroitu. Hlavní pozornost byla věnována jeho systému I-VTEC a turbíny, ale hlavní radostí samozřejmě bylo to, že konečně toto auto vstoupilo na trh Spojených států. Pro ověření úspěchu výživy I-VTEC + Turbo jsme provedli zkušební jízdu automobilu.
V Sunny California na nás Acura RDX udělal skvělý dojem. Velká kola vypadala velmi výrazně. Interiér automobilu jednoduše vyzařuje pocit pohodlí: kožená sedadla, obrovský volný prostor ... otočíte klíč zapalování, rozsvítí se palubní deska a pod centrálním rychloměrem 160 mil (~ 250 km/h) jste přivítáni nápisem přivítání (utopení motoru, uvidíte se sbohem).
Auto je vybaveno novým čtyřválcovým in-line motorem se dvěma vačkami (DOHC) s pracovním objemem 2300 kubických centimetrů se systémem I-VTEC a turbodmychadlem. Nečinný motor pracuje na sebevědomých 700 ot / min.
Po přesunutí páky pětistupňové automatické převodovky do polohy D se dotkneme místa. Zrychlení je velmi sebevědomé a hladké. Když se šipka tachometru přiblíží k 3000 ot / min, začneme cítit syčení turbíny s celým tělem. A nejzajímavější pocity přicházejí po 5000 revolucích.
Převodovku přepínáme do sportovního režimu a testujeme turbínu. Při první, druhé a třetí rychlosti, někde vzadu je velmi silné zrychlení z asi 3 000 do 5500 revolucí. Po překonání linie 6 000 asi 6000/min. Turbína dosáhne limitu svých schopností a začneme ztrácet dynamiku. Samotný VTEC je dobrý systém a v kombinaci s turbínou dává jen vynikající výsledek: těžká hmotnost těla se absolutně necítí.
Pokud jde o manipulaci, je zde všechno perfektní, jako vždy s Hondou. Stabilita se pociťuje i při otáčení vysokou rychlostí.
Některé nepohodlí se pociťuje pouze v případě nerovné silnice, protože salon je velmi tichý a zvuk třesení je velmi dobře slyšet.
Mimochodem, s ohledem na rostoucí ceny benzínu se Acura těší s velmi ekonomickou spotřebou paliva.
Technické charakteristiky Acura RDX 2007:
Rozměry těla (D W in (MM)): 4590 1869 1656
Základna kola (MM): 2650
Počet míst: 5
Typ motoru: V pořadí 4-válce DOHC + Turbo
Pracovní objem: 2300SSS
Maximální dosažená energie: 240 HP na 6000 obj ./min.
Maximální točivý moment: 35,8 kg*m při 4500 ot / min.
Přenos: Pětistupňový stroj s možností převodovky ručně
Suspenze: Na přední nápravě McPherson; Na zadní nápravě více odkaz
Pneumatiky: 235/55 R18 99V
 
 
 

Zdroj: Webcg.net