technické charakteristiky Renault Twingo od roku 2007 Hatchback
Technické charakteristiky Renault Twingo 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, tělo a pneumatika velikost a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1,5 DCI |
1461 |
48(65)/3750 |
L4 (v -linii) |
160/1900 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
1,5 DCI (85 HP) |
1461 |
62(85)/3750 |
L4 (v -linii) |
271/1750 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
1.2 |
1149 |
44(60)/5250 |
L4 (v -linii) |
94/2500 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
1,2 16v |
1149 |
55(75)/5500 |
L4 (v -linii) |
107/4250 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
1,5 DCI |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1,5 DCI (85 HP) |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1.2 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1,2 16v |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
Poloautomatický 5-cpp, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
1,5 DCI |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
1,5 DCI (85 HP) |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
1.2 |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
1,2 16v |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1,5 DCI |
165/65 R14 |
1,5 DCI (85 HP) |
175/70 R14 |
1.2 |
165/65 R14 |
1,2 16v |
165/65 R14 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
1,5 DCI |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1,5 DCI (85 HP) |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1.2 |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
1,2 16v |
3599 |
1654 |
1471 |
1415/1400 |
2367 |
119 |
229 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
1,5 DCI |
980 |
1385 |
405 |
1,5 DCI (85 HP) |
980 |
1420 |
440 |
1.2 |
925 |
1385 |
460 |
1,2 16v |
950 |
1385 |
435 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
1,5 DCI |
164 |
14.9 |
- |
1,5 DCI (85 HP) |
179 |
11 |
- |
1.2 |
154 |
15 |
- |
1,2 16v |
171 |
12 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
1,5 DCI |
5.2 |
3.8 |
4.3 |
113 |
Diesel |
1,5 DCI (85 HP) |
4.8 |
3.5 |
4 |
104 |
Diesel |
1.2 |
7.2 |
4.6 |
5.6 |
132 |
Benzín |
1,2 16v |
7.5 |
4.7 |
5.7 |
135 |
Benzín |
Ceny Twingo Renault od roku 2007 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2007 |
6 |
364 811 |
- |
6 |
364 811 |
6 |
1,2 l |
6 |
367 513 |
- |
6 |
367 513 |
6 |
1,4 l |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
1,5 l |
6 |
404 066 |
- |
6 |
404 066 |
6 |
2008 |
16 |
365 554 |
405 989 |
6 |
359 643 |
10 |
1,1 l |
7 |
354 093 |
448 958 |
6 |
347 757 |
7 |
1,2 l |
9 |
370 923 |
397 387 |
6 |
365 169 |
8 |
1,5 l |
6 |
365 589 |
- |
6 |
365 589 |
6 |
2009 |
10 |
382 337 |
401 495 |
7 |
374 529 |
9 |
1,1 l |
7 |
380 812 |
- |
6 |
380 812 |
7 |
1,2 l |
8 |
383 055 |
401 495 |
7 |
367 465 |
7 |
2010 |
7 |
461 377 |
512 450 |
6 |
420 515 |
6 |
1,1 l |
6 |
404 066 |
- |
6 |
404 066 |
6 |
1,2 l |
6 |
491 085 |
512 450 |
6 |
448 330 |
6 |
1,4 l |
6 |
379 825 |
- |
6 |
379 825 |
6 |
2011 |
6 |
525 933 |
500 266 |
6 |
551 575 |
6 |
1,2 l |
6 |
525 933 |
500 266 |
6 |
551 575 |
6 |
Renault Twingo Crash Video od roku 2007
Konfigurace Renault Twingo od roku 2007
Testovací jednotky
pařížský
Tento stroj ještě nebyl v Rusku prodán, takže Vladimir Solovyov šel do Paříže na rande s ním. Foto autora. New Twingo loni v létě nahradil předchůdce na dopravníku. Twingo předchozí generace lze klasifikovat jako dlouhé -její prodej začal v roce 1993 a za 14 let se v Evropě rozdělil ...