technické charakteristiky partnera Peugeot Tepee od roku 2008 minivan
Technické charakteristiky Peugeot Tepee 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
1598 |
88(120)/6000 |
4 válce |
160/4250 |
Přímá injekce |
Benzín |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
1598 |
72(98)/6000 |
4 válce |
150/3500 |
Přímá injekce |
Benzín |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
1560 |
82(112)/3600 |
4 válce |
270/1750 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
1560 |
55(75)/4000 |
4 válce |
185/1500 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
1560 |
68(92)/4000 |
4 válce |
230/1750 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1.6 L VTI 98 BVM5 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
205/65 R15 - 215/55 R16 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
4380 |
- |
1801 |
150,495/155,397 |
2728 |
|
505 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
1410 |
|
- |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
1405 |
|
- |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
1410 |
|
- |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
1410 |
|
- |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
1410 |
|
- |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
177 |
12 |
0.951 |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
166 |
13.8 |
0.951 |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
172 |
12.9 |
0.951 |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
150 |
14.3 |
0.951 |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
161 |
14.3 |
0.951 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
1.6 L VTI 120 BVM5 |
9.6 |
6 |
7.3 |
169 |
Benzín |
1.6 L VTI 98 BVM5 |
9.6 |
5.7 |
7.1 |
164 |
Benzín |
1,6 L HDI FAP 112 BVM5 |
6.1 |
4.9 |
5.3 |
144 |
Diesel |
1,6 L HDI FAP 75 BVM5 |
6.2 |
4.8 |
5.3 |
139 |
Diesel |
1,6 L HDI FAP 92 BVM5 |
6.2 |
4.8 |
5.3 |
144 |
Diesel |
Ceny partnera Peugeot Tepee od roku 2008 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2008 |
6 |
287 749 |
- |
6 |
287 749 |
6 |
1,4 l |
6 |
296 548 |
- |
6 |
296 548 |
6 |
2009 |
6 |
365 900 |
295 026 |
6 |
389 526 |
6 |
1,4 l |
6 |
365 900 |
295 026 |
6 |
389 526 |
6 |
2010 |
6 |
605 927 |
- |
6 |
605 927 |
6 |
1,4 l |
6 |
487 223 |
- |
6 |
487 223 |
6 |
2011 |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
1,4 l |
6 |
342 490 |
- |
6 |
342 490 |
6 |
2012 |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
1,4 l |
6 |
296 548 |
- |
6 |
296 548 |
6 |
Video testovací pohony Peugeot Tepee Partner od roku 2008
Testovací jednotky
Na dlouhé cestě do Peugeotu
Během posledních dvou let byla rozsah modelování vozů Peugeot zcela aktualizována. Dokonce i zcela nové modely, jako je partner Tepee, byly podrobeny restylingu. Nedávno jsme testovali aktualizovanou verzi v dlouhodobém horizontu v Bělorusku. Co je nového? V roce 2012 se změnil design přední části automobilu: má novou mřížku radiátoru, znaku, světlometů. Objevil se denní běh ...