technické charakteristiky Peugeot 806 1994 - 1998 Minivan
Technické charakteristiky Peugeot 806 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1,9 TD |
1905 |
68(92)/4000 |
L4 (v -linii) |
196/2250 |
Nepřímá injekce |
Diesel |
2.1 TD |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (v -linii) |
250/2000 |
Nepřímá injekce |
Diesel |
1.8 |
1761 |
73(100)/6000 |
L4 (v -linii) |
147/2600 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
2 |
1998 |
90(122)/5750 |
L4 (v -linii) |
170/2650 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
2.0 Turbo |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (v -linii) |
235/2500 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
1,9 TD |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
2.1 TD |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
1.8 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
2 |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
2.0 Turbo |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
1,9 TD |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
2.1 TD |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
1.8 |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
2 |
Větranné disky |
Buben |
tady je |
2.0 Turbo |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1,9 TD |
205/65TR15 |
2.1 TD |
205/65TR15 |
1.8 |
195/70tr14 |
2 |
195/65TR15 |
2.0 Turbo |
205/65HR15 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
1,9 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2.1 TD |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
1.8 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2819 |
- |
340 |
2 |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
2.0 Turbo |
4450 |
1829 |
1709 |
1529/1539 |
2822 |
- |
340 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
1,9 TD |
1533 |
2360 |
827 |
2.1 TD |
1578 |
2385 |
807 |
1.8 |
1423 |
2085 |
662 |
2 |
1478 |
2300 |
822 |
2.0 Turbo |
1543 |
2340 |
797 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
1,9 TD |
160 |
15.5 |
- |
2.1 TD |
175 |
14.1 |
- |
1.8 |
165 |
14.3 |
- |
2 |
177 |
13.1 |
- |
2.0 Turbo |
195 |
10.1 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
1,9 TD |
10.7 |
6.8 |
8.2 |
217.3 |
Diesel |
2.1 TD |
10.8 |
6.7 |
8.2 |
225.3 |
Diesel |
1.8 |
13.2 |
8.6 |
10.3 |
- |
Benzín |
2 |
14.1 |
8.6 |
10.6 |
252.3 |
Benzín |
2.0 Turbo |
14.8 |
9 |
11.1 |
264.2 |
Benzín |
Ceny Peugeot 806 1994 - 1998 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
1994 |
7 |
224 474 |
- |
6 |
224 474 |
7 |
1,9 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2 l |
6 |
229 294 |
- |
6 |
229 294 |
6 |
2,0 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2,1 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1995 |
6 |
236 545 |
- |
6 |
236 545 |
6 |
1,9 l |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
2 l |
6 |
231 751 |
- |
6 |
231 751 |
6 |
2,0 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1996 |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
2 l |
6 |
268 091 |
- |
6 |
268 091 |
6 |
1997 |
6 |
296 632 |
- |
6 |
296 632 |
6 |
2 l |
6 |
259 753 |
- |
6 |
259 753 |
6 |
2,0 l |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1998 |
6 |
288 614 |
- |
6 |
288 614 |
6 |
2 l |
6 |
303 584 |
- |
6 |
303 584 |
6 |
2,0 l |
6 |
243 717 |
- |
6 |
243 717 |
6 |
Kompletní Peugeot 806 1994 - 1998
Testovací jednotky
Velký dieselový lev
V programu testovacího řízení pořádaného Peugeotem, jako čtenáři motoru, došlo k seznámení s úpravami tří automobilů: 306, 406, 806. A po úchvatném 306 S 16 byla dorazila přelom Peugeot 806 2.1 Turbo Diesel dorazil . Dostali jsme 806. barevnou šedou kovovou, podobnou leštěnému hliníkovému automobilu, a ne malované ...