technické charakteristiky Mercedes Benz S -třídy W220 2002 - 2005 Sedan
Technické charakteristiky Mercedes Benz S-Class 2002, 2003, 2004, 2005: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, tělesná velikost a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 CDI | 3224 | 150(204)/4200 | In -line umístění - L6 | 500/1800-2600 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 400 CDI | 3996 | 191(260)/4000 | Ve tvaru V: V8 | 560/1700-2600 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 400 CDI LANG | 3996 | 191(260)/4000 | Ve tvaru V: V8 | 560/1700-2600 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 350 | 3724 | 180(245)/5700 | V6 | 350/3000-4500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 350 Lang | 3724 | 180(245)/5700 | V6 | 350/3000-4500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 430 | 4266 | 205(279)/5750 | Ve tvaru V: V8 | 400/3000-4000 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 430 Lang | 4266 | 205(279)/5750 | Ve tvaru V: V8 | 400/3000-4000 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 500 | 4966 | 225(306)/5600 | Ve tvaru V: V8 | 460/2700-4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 500 Lang | 4966 | 225(306)/5600 | Ve tvaru V: V8 | 460/2700-4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 600 | 5513 | 368(500)/5000 | V12 | 800/1800-3500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 320 CDI | Zadní pohon | 5-ACPP | |
| 400 CDI | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 400 CDI LANG | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 350 | Zadní pohon | 5-ACPP | |
| 350 Lang | Zadní pohon | 5-ACPP | 5-Acpp, |
| 430 | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 430 Lang | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 500 | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 500 Lang | Zadní pohon | 7-Acpp | 5-Acpp, |
| 600 | Zadní pohon | 5-ACPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 320 CDI | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 400 CDI | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 400 CDI LANG | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 350 | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 350 Lang | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 430 | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 430 Lang | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 500 | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 500 Lang | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 600 | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 320 CDI | 225/60VR16 |
| 400 CDI | 225/60WR16 |
| 400 CDI LANG | 225/60WR16 |
| 350 | 225/60VR16 |
| 350 Lang | 225/60VR16 |
| 430 | 225/60WR16 |
| 430 Lang | 225/60WR16 |
| 500 | 225/60WR16 |
| 500 Lang | 225/60WR16 |
| 600 | 245/45 R18 přenášená kola/265/40 R18-znečišťující kola |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320 CDI | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 400 CDI | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 400 CDI LANG | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 350 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 350 Lang | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 430 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 430 Lang | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 500 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
| 500 Lang | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
| 600 | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 320 CDI | 1925 | 2450 | 525 |
| 400 CDI | 1990 | 2475 | 485 |
| 400 CDI LANG | 2010 | 2475 | 465 |
| 350 | 1810 | 2340 | 530 |
| 350 Lang | 1840 | 2370 | 530 |
| 430 | 1875 | 2400 | 525 |
| 430 Lang | 1895 | 2420 | 525 |
| 500 | 1855 | 2400 | 545 |
| 500 Lang | 1895 | 2420 | 525 |
| 600 | 2135 | 2590 | 455 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 320 CDI | 235 | 8.2 | 0.27 |
| 400 CDI | 250 | 7.8 | 0.27 |
| 400 CDI LANG | 250 | 7.8 | 0.27 |
| 350 | 246 | 7.6 | 0.27 |
| 350 Lang | 246 | 7.6 | 0.27 |
| 430 | 250 | 7.1 | 0.27 |
| 430 Lang | 250 | 7.1 | 0.27 |
| 500 | 250 | 6.3 | 0.27 |
| 500 Lang | 250 | 6.3 | 0.27 |
| 600 | 250 | 4.8 | 0.27 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 320 CDI | 10.6 | 6.4 | 7.9 | 204 | Diesel |
| 400 CDI | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Diesel |
| 400 CDI LANG | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Diesel |
| 350 | 16.4 | 8.1 | 11.1 | 266 | Benzín |
| 350 Lang | 16.4 | 8.1 | 11.1 | 266 | Benzín |
| 430 | 16.4 | 7.7 | 10.9 | 263 | Benzín |
| 430 Lang | 16.4 | 7.7 | 10.9 | 276 | Benzín |
| 500 | 17.3 | 8 | 11.4 | 270 | Benzín |
| 500 Lang | 17.3 | 8 | 11.4 | 270 | Benzín |
| 600 | 23.1 | 10.2 | 14.8 | 355 | Benzín |
Ceny Mercedes Benz S -Class W220 2002 - 2005 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 57 | 770 944 | 772 529 | 55 | 694 287 | 6 |
| 2004 | 38 | 899 310 | 899 579 | 38 | 880 589 | 6 |
| 2005 | 38 | 1 209 940 | 1 215 493 | 38 | 865 854 | 6 |
Konfigurace Mercedes Benz S -Třída W220 2002 - 2005
Testovací jednotky
Osud legendy
Podle zakořeněného zvyku, vše, co se týká limuzín bez luxusních rozměrů, je široká veřejnost nevyhnutelně spojena s Amerikou. Proto byla rodina nejslavnějšího evropského úseku slavná pod názvem vypůjčeným za oceánem. Pullman Limousines se stříbrnou hvězdou na kapotě, nedílnou součástí světové automobilové historie, po celá desetiletí jsou symbolem absolutního luxusu a velikosti ...
Kolik nákladů na nadřazenost
Pro všechny nebudete dobří v předchůdce 220., slavný W140 miloval svou fenomenální hladkost a izolaci hluku a nadával těžký, gigantický vzhled. Auto vypadalo příliš vzdorovitě. Dokonce i v bohatých zemích bylo držení 140. vnímáno projevem Kicha. Není divu, že v demokratické Evropě se rychle vzdal pozici BMW Seven a ...
Plná houpačka
Před patnácti lety byly všechny kola pro mnohé spojeny výhradně s off -road. Ale pak inženýři odstranili z 4x4 Formule další bezpečnosti výhod, po kterém začalo stále více aut na dva přední mosty. Nakonec se Mercedes-Benz S-Class rozhodl to udělat. V návrhu modernizované třídy MB S ...