Charakteristika třídy Mercedes Benz ML

Mercedes M-Class 1997-2005

Design tohoto modelu najednou způsobilo mnoho překvapené výkřiky a dotazy - tento kompaktní vůz vypadal tak nezvykle na pozadí jiných modelů automobilů vyvinuté Mercedes. Překvapení v průběhu času nahrazen souhlasem, což potvrzuje popularita Mercedes ML v Americe a na ruském trhu. Kombinuje charakteristické strukturní strukturní SUV s nezávislým zavěšením, v důsledku které jsou z hlediska manipulace, auto není horší než „auta“. Díky dobře promyšlený design a moderní elektroniky, auto se chová perfektně na off-road, a to i je pod kontrolou nováčka, nezávisle přerozdělení tah a zpomalování, když jsou kola sklouzla (souhlasit, pokud jde o technologie, 1997 - téměř revoluční rozhodnutí).

Frustrace Evropanů

Sedící mercedes ML pohodlně. Ale salon automobilů prvních let vydání, počítal se ve většině nejkrásnějších amerických kupujících, pohodlných a stylových, nebudete volat - dokončení je nejjednodušší a levný, všude je nekonečný plast. Takový přístup zklamaný kupující z Evropy, ale o 2000 dokončování Mercedes Ml Salon se stal více hoden: Levné materiály byly změněny s vysoce kvalitními analogy, elektronika se zastavila rozmarné (ložiska ACP a zadní kardanové hřídele byly nahrazeny).

Restyling.

Po restylování 2001 se design vozu téměř nezměnil, s výjimkou, že forma nárazníků se změnila malá a optika byla zlepšena. Kromě toho byla jednoduchá klimatizace, dříve instalovaná v Mercedes ML, nahrazen klimatickou kontrolou. Od roku 2002, to bylo na prodej silnější než ML 320, Mercedes ML 350, pod kterým 245 koní umístěných pod kapotou.

Na ruském trhu pro ojeté vozy jsou prezentovány převážně kopie původně prodávané v Rusku, Kanadě a Spojených státech. Kromě toho "Američané" musí být pečlivě diagnostikováni před nákupem, v některých případech jsou to auta po závažných nehodách nebo "utopených". Existují taková auta, samozřejmě, levnější, ale kupují je - pro sebe více.

Tělo

Tělo Mercedes ML je odolné vůči korozi, nebojí se silniční činidel (které neřeknete o dveřích zámků - provoz v kontextu ruské zimy vyžaduje pravidelné čištění a úpravu zámků). Síla suspenze je na firmě "čtyři": ne superpper, ale ne nejvíce harpatická volba. Poslední místa jsou absorbéry zadních šoků a podpěry přední míče; S největší pravděpodobností po běhu 40 000 - 45 000 km, budou muset být nahrazeny (připravit 40.500 - 54 000 rublů). Zbývající části suspenze jsou poměrně schopné žít dvakrát tolik. To může také dát proud regálu řízení (levnější k opravě, než je nahrazeno - takže obvykle jsou majitelé Mercedes ML přicházejí).

Motorů aktivně tráví olej

Optimální verze motoru tohoto auta je považován za objem 3,2 litru. Méně než výkonnější verzi (ML 230 s kapacitou 150 koní) „žere“ není o mnoho menší než ML 320, ale na sobě mnohem dříve. Pro ty, kteří preferují aktivní styl jízdy, ML 430 Motor je určen (objem - 4,3 l, výkon - 272 hp) - spolehlivá, ale bohužel drahé v provozu. Kromě toho je poměrně rychle blikat s napínací kladky řetězu rozvodového řetězu. All Mercedes motory aktivně spotřebovávat olej (a oleje by měla být kvalitní, a její spotřeba dokonce s klidným driftování bude asi 1 litr na 1000 km). Verze s motorem turbodiesel s výkonem 163 koní A objem 2,7 litru se osvědčila jako hospodárná a dynamiky. Ale najít diesel Mercedes ML na ruském sekundárním trhu - úkol není snadný.

Přenosy

Po uložení na AKP hřídele, stohování kupce Mercedes ML 1997-1998. Vydání bylo nahrazeno, to je bezpečné říkat: vážné problémy s boxy (jak automatické a mechanické) je vzácná výjimka z pravidel.

Typické problémy

Jaké problémy mohou čelit majitele Mercedes ML? Zaprvé, „vrtochy“ auta v případě nastavením budíku, který s sebou nese blokovací veškeré možnosti prostřednictvím svého elektrického systému. Za druhé, s problémy v práci poklopu na střeše (pokud je nainstalován, samozřejmě).

Cena

Náklady na této elegantní SUV na trhu ojetých automobilů začíná značka 400.000 rublů. Nicméně, pro prestižní, zvládnutelné a pohodlné auto, to není tak moc; Je to stojí za to upozornit zákazníky z pořízení Mercedes ML, který již dříve nedokončil z dopravníku dříve, než 2000 g (tyto kopie téměř vždy čelí majitelé v přítomnosti hmoty „dětských nemocí“).