specifikace Land Rover Range Rover Evoque 5 dveří od roku 2011 Crossover
Specifikace Land Rover Range Rover Evoque 2011, 2012, 2013, výkon, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), silniční odbavení (clearance), poloměr zvrat, typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
charakteristika motoru
| Modifikace | Motoru, cm3 | Výkon, kW (hp) / about | válce | Točivý moment, nm / (otáček za minutu) | Sem palivové soustavy | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 1999 | 177(240)/5500 | 4, inline Umístění | 340/1750 | S přímým vstřikováním, 16 ventilů + turbo | Benzín |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 2179 | 110(150)/4000 | 4, inline Umístění | 380/1750 | common rail turbodiesel, 16 ventily | motorová nafta |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 2179 | 140(190)/3500 | 4, inline Umístění | 420/1750 | common rail turbodiesel, 16 ventily | motorová nafta |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 2179 | 140(190)/3500 | 4, inline Umístění | 420/1750 | common rail turbodiesel, 16 ventily | motorová nafta |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 2179 | 110(150)/4000 | 4, inline Umístění | 400/1750 | common rail turbodiesel, 16 ventily | motorová nafta |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 2179 | 110(150)/4000 | 4, inline Umístění | 400/1750 | common rail turbodiesel, 16 ventily | motorová nafta |
Pohon a převodovka
| Modifikace | typ pohonu | Převodovka (základní) | Převodovka (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 4x4 (s pohonem všech kol) | 6-automatic | |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | Pohon předních kol | 6-mPP | |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 4x4 (s pohonem všech kol) | 6-mPP | |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 4x4 (s pohonem všech kol) | 6-mPP | |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 4x4 (s pohonem všech kol) | 6-automatic | |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 4x4 (s pohonem všech kol) | 6-mPP |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk | |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk | |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk | |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk | |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk | |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 300 mm větrané kotouče | 302mm disk |
velikosti
| Modifikace | Délka mm. | Šířka mm. | Výška mm. | Přední track / vzadu, mm | Rozvor, mm | clearance Road (clearance), mm | Objem zavazadlového prostoru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 | |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 | |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 | |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 | |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 | |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 4369 | 1966 | 1641 | 2662 | 212 | 575 |
Provozní hmotnost
| Modifikace | Pohotovostní hmotnost, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 1670 | - | |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 1625 | - | |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 1715 | - | |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 1700 | - | |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 1715 | - | |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 1700 | - |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Přetaktování čas až do 100 km / h, přičemž | CD (čelní koeficient odporu) |
|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 217 | 7.6 | 0.35 |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 180 | 11.2 | 0.35 |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 195 | 8.5 | 0.35 |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 200 | 10 | 0.35 |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 182 | 9.6 | 0.35 |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 185 | 10.8 | 0.35 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Přímo v centru, l / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, l / 100 km | uvolnění CO2, g / km | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0l SI4 4WD 6-automatická převodovka (240 k) | 11.9 | 6.9 | 8.5 | 199 | Benzín |
| 2.2L 2WD 6-převodovka (150 k) | 6 | 4.5 | 5 | 133 | motorová nafta |
| 2.2L SD4 4WD 6-automatická převodovka (190 k) | 7.9 | 5.7 | 6.5 | 174 | motorová nafta |
| 2.2L SD4 4WD 6-přenosy (190 k) | 6.7 | 5.2 | 5.7 | 149 | motorová nafta |
| 2.2L TD4 4WD 6-automatická převodovka (150 k) | 7.9 | 5.6 | 6.5 | 174 | motorová nafta |
| 2.2L TD4 4WD 6-MCP (150 k) | 6.7 | 5.2 | 5.7 | 149 | motorová nafta |
Land Rover Range Rover Evoque 5 dveří od roku 2011 v Rusku (aktualizováno 22.dubna 2016)
| Modifikace G.V. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011. | 46 | 2 387 425 | 2 371 310 | 46 | 2 334 594 | 6 |
| 2012. | 102 | 2 418 983 | 2 406 544 | 99 | 2 283 286 | 6 |
| 2013. | 102 | 2 684 102 | 2 683 688 | 99 | 2 586 519 | 8 |
Video testovací jízdy Land Rover Range Rover Evoque 5 dveří od roku 2011
Hardware Land Rover Range Rover Evoque 5 Dveře od roku 2011
Testovací jízda
Range Rover Evoque proti Audi Q3
Premium Výkonné CD Řadit jako rozsah Rover Evoque a Audi Q3 nejsou připraveni se dostat v jednom segmentu. Všichni dávají vašemu výklenku ... Zdá se, že marketingová oddělení automobilových společností nejsou vhodné kdekoli. Bezútěšná absurdita. Nicméně, tato myšlenka přišla ...
Zkušební rozsah Range Rover Evoque SI4 z Drom.ru. Nová éra
Range Rover Evert může být odvážně nazýván detekcí ve vývoji anglické společnosti. Zástupce této značky neopustil tak daleko od off-road a nevypadal tak nově a radikálně, jako by byl přes noc obrácen konzervatismus a tradice. Kde se toto auto neobjevilo, zvedne své pohledy všude. Lidé instinktivně ...
Testovací pohon Range Rover Evoque: Fairy Prince
On existoval dlouho jen ve snech - jeho obraz bit fantazie. Být jen požehnání ruku z obálky, opustil místo pro ostatní ve sprše, ale teď, v těle, Range Rover Evoque vás zbaví míru. Specialisté, kteří vytvořili tento model, se podařilo být nemožné: představili auto Na trhu, který nejen s jistotou soutěží ...