specifikace Jaguar XF od roku 2007 Sedan
Specifikace Jaguar XF 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Síla, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), poloměr otáčení, typ přenosu a brzd, velikosti těles a pneumatik
Charakteristika motoru
| Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 2,7d |
2720 |
152(207)/4000 |
V6. |
435/1900 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3.0 Diesel S. |
2993 |
205(275) |
V6. |
601/2000 |
VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. |
Deesel. |
| 3 |
2967 |
175(238)/6800 |
V6. |
293/4100 |
Injekce multipointu |
Benzín |
| 4,2 V8. |
4196 |
219(298)/6000 |
Ve tvaru písmene V: V8 |
411/4100 |
Injekce multipointu |
Benzín |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
4196 |
306(416)/6250 |
Ve tvaru písmene V: V8 |
560/3500 |
Injekce multipointu |
Benzín |
| 3.0 na. |
2967 |
(238)/6800 |
Ve tvaru písmene V - 6 |
(293)/4100 |
Injektor |
Benzín |
| 3.0 D At. |
2993 |
(275)/4000 |
Ve tvaru písmene V - 6 |
(600)/2000 |
Přímé injekce |
Deesel. |
| 5.0 na. |
5000 |
(385)/6500 |
Ve tvaru písmene V - 8 |
(515)/3500 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
| 2,7d |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 3.0 Diesel S. |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 3 |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 4,2 V8. |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 3.0 na. |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 3.0 D At. |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
| 5.0 na. |
Zadní pohon |
6-automatický |
|
Typ suspenze a poloměr obrácení
| Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní suspenze |
Průměr obrácení, m |
| 3.0 na. |
Nezávislý - Multi-typ |
Nezávislý - Multi-typ |
11.4 |
| 3.0 D At. |
Nezávislý - Multi-typ |
Nezávislý - Multi-typ |
11.4 |
| 5.0 na. |
Nezávislý - Multi-typ |
Nezávislý - Multi-typ |
11.4 |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
| 2,7d |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
| 3.0 Diesel S. |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
|
| 3 |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
| 4,2 V8. |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
Větrané disky |
Disk Ventilated. |
tady je |
| 3.0 na. |
Disk Ventilated. |
Disk |
Hydraulický |
| 3.0 D At. |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
Hydraulický |
| 5.0 na. |
Disk Ventilated. |
Disk Ventilated. |
Hydraulický |
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 2,7d |
235/50 Zr17. |
| 3.0 Diesel S. |
Přední kola: 255/35 ZR20 - Zadní kola: 285/30 Zr20 |
| 3 |
235/50 Zr17. |
| 4,2 V8. |
245/50 Zr18. |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
Přední kola: 255/35 ZR20 - Zadní kola: 285/30 Zr20 |
| 3.0 na. |
- |
| 3.0 D At. |
Přední kola: 18x8,5j, zadní kola: 18x8,5J |
| 5.0 na. |
Přední kola: 19x8,5j, zadní kola: 19x8,5j |
Velikosti
| Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
| 2,7d |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
| 3.0 Diesel S. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
| 3 |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
| 4,2 V8. |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
4961 |
1880 |
1461 |
1560/1600 |
2911 |
104 |
541 |
| 3.0 na. |
4961 |
1877 |
1460 |
1599/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
| 3.0 D At. |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
| 5.0 na. |
4961 |
1877 |
1460 |
1559/1605 |
2909 |
- |
500/963 |
Váha auta
| Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
| 2,7d |
1771 |
2310 |
539 |
| 3.0 Diesel S. |
- |
- |
- |
| 3 |
1679 |
2215 |
536 |
| 4,2 V8. |
1749 |
2270 |
521 |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
1845 |
2330 |
485 |
| 3.0 na. |
1679 |
2215 |
536 |
| 3.0 D At. |
1820 |
2360 |
540 |
| 5.0 na. |
1780 |
2285 |
505 |
Počet míst a dveří
| Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
| 3.0 na. |
5 |
4 |
| 3.0 D At. |
5 |
4 |
| 5.0 na. |
5 |
4 |
Objem palivové nádrže
| Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
| 3.0 na. |
69.5 |
AI-95. |
| 3.0 D At. |
69.5 |
Dt. |
| 5.0 na. |
69.5 |
AI-95. |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
| 2,7d |
229 |
8.2 |
0.29 |
| 3.0 Diesel S. |
249 |
5.9 |
0.29 |
| 3 |
237 |
8.3 |
0.29 |
| 4,2 V8. |
250 |
6.5 |
0.29 |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
250 |
5.4 |
0.29 |
| 3.0 na. |
237 |
8.3 |
- |
| 3.0 D At. |
250 |
6.4 |
- |
| 5.0 na. |
250 |
5.7 |
- |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, L / 100 km |
Uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
| 2,7d |
10.4 |
5.8 |
7.5 |
199 |
Deesel. |
| 3 |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
249 |
Benzín |
| 4,2 V8. |
17.3 |
7.6 |
11.1 |
264 |
Benzín |
| 4.2 V8 Supermargovaný SV |
18.7 |
9.1 |
12.6 |
299 |
Benzín |
| 3.0 na. |
15.8 |
7.5 |
10.5 |
- |
Benzín |
| 3.0 D At. |
9.5 |
5.5 |
6.8 |
- |
Deesel. |
| 5.0 na. |
17.3 |
7.8 |
11.1 |
- |
Benzín |
Jaguar XF Ceny od roku 2007 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celková auta na prodej (v Ruské federaci) |
Průměrná cena,
Rubles. |
Průměrná cena S.
Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou |
Průměrná cena S.
MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
| 2008. |
66 |
1 281 902 |
1 283 681 |
63 |
1 229 933 |
6 |
| 2.7 L. |
7 |
1 176 194 |
1 176 194 |
7 |
- |
6 |
| 3 L. |
46 |
1 277 206 |
1 280 741 |
46 |
1 170 892 |
6 |
| 3.0 L. |
8 |
1 259 599 |
1 262 902 |
8 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
16 |
1 340 344 |
1 336 053 |
10 |
1 525 174 |
6 |
| 2009. |
30 |
1 426 976 |
1 423 299 |
30 |
1 428 966 |
6 |
| 2.7 L. |
6 |
1 693 214 |
1 693 214 |
6 |
- |
6 |
| 2.8 L. |
6 |
1 225 728 |
1 225 728 |
6 |
- |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
1 443 081 |
1 443 081 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
22 |
1 370 196 |
1 371 333 |
21 |
1 345 169 |
6 |
| 3.0 L. |
7 |
1 378 246 |
1 343 202 |
7 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
7 |
1 414 228 |
1 447 674 |
7 |
1 180 130 |
6 |
| 5 L. |
7 |
2 045 521 |
2 167 657 |
6 |
1 679 107 |
6 |
| 2010. |
48 |
1 709 962 |
1 707 583 |
46 |
1 613 689 |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
1 698 034 |
1 698 034 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
38 |
1 648 474 |
1 648 493 |
37 |
1 613 689 |
6 |
| 3.0 L. |
7 |
1 727 284 |
1 706 303 |
7 |
- |
6 |
| 4.2 L. |
6 |
2 176 817 |
2 176 817 |
6 |
- |
6 |
| 5 L. |
6 |
2 603 963 |
2 603 963 |
6 |
- |
6 |
| 5.0 L. |
6 |
2 292 584 |
2 338 439 |
6 |
- |
6 |
| 2011. |
46 |
1 944 544 |
1 934 878 |
46 |
2 056 031 |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
2 139 403 |
2 139 403 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
35 |
1 924 318 |
1 910 312 |
33 |
2 056 031 |
6 |
| 3.0 L. |
8 |
1 845 322 |
1 845 322 |
8 |
- |
6 |
| 5 L. |
6 |
3 350 099 |
3 350 099 |
6 |
- |
6 |
| 2012. |
82 |
2 471 272 |
2 471 805 |
81 |
2 302 402 |
7 |
| 2 L. |
8 |
2 473 097 |
2 473 097 |
8 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
2 108 835 |
2 108 835 |
6 |
- |
6 |
| 2.9 L. |
8 |
2 546 722 |
2 546 722 |
8 |
- |
6 |
| 3 L. |
66 |
2 448 178 |
2 446 171 |
63 |
2 315 992 |
7 |
| 3.0 L. |
9 |
2 179 230 |
2 179 712 |
8 |
2 166 538 |
6 |
| 5 L. |
7 |
3 884 327 |
3 884 327 |
7 |
- |
6 |
| 2013. |
37 |
3 022 907 |
3 028 034 |
35 |
2 296 104 |
6 |
| 2 L. |
20 |
2 688 140 |
2 688 140 |
20 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
7 |
2 479 542 |
2 479 542 |
7 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
6 |
1 627 032 |
1 627 032 |
6 |
- |
6 |
| 2.9 L. |
6 |
3 663 496 |
3 663 496 |
6 |
- |
6 |
| 3 L. |
20 |
3 425 205 |
3 425 205 |
20 |
- |
6 |
| 3.0 L. |
6 |
3 255 400 |
3 255 400 |
6 |
- |
6 |
| 5.0 L. |
6 |
4 040 638 |
4 040 638 |
6 |
- |
6 |
Video havárie testuje Jaguar XF od roku 2007
Video zkušební jednotka Jaguar XF od roku 2007
Balíček Jaguar XF od roku 2007
Testovací jízda
Rodinné hodnoty
Móda je nestálá, rychlost a prchavá. Nicméně, v neuvěřitelném tahu, Pret-A-port je někdy existují věci hodné obsazení místa v galeriích (v našem případě, stále více a technická). Ano, po určité době, umyjí zakalená vlna assertionu pop art, ale víme s vámi: Opravdové hodnoty jsou odolávány test času. A pokud něco ...
Jaguar XF. Přeorientování
Jaguar XF. Cena: od 2 300 000 rub. Na prodej: Od června 2009, klasické kánony Jaguar Diesel XF, přiznává radikálně nový přístup k obrazu značky, by měly být zradeny anathema. Jen před několika lety by excentrický apostat a dokonce pracoval na neesteticky palivu, by mezi konzervativnost prim vypadaly jako jasný kacířství. NA…
renesance
Motor je zdroj energie vozidla. Jeho srdce. V Jaguar XF 2010 modelového roku, to bije lépe než dříve, protože design Jaguaru bude hlavou Yang Collum, záležitosti společnosti šel na hoře. Ve svém servisním seznamu - legendární modely Ford, to nejlepší z Aston Martin, a nyní nové XK, které označuje ...
