technické charakteristiky Hyundai Lantra 1995 - 1998 Sedan
Technické charakteristiky Hyundai Lantra 1995, 1996, 1997, 1998: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 1,9 d |
1905 |
50(68)/4600 |
L4 (v -linii) |
120/2000 |
Nepřímá injekce |
Diesel |
| 1.5i |
1495 |
65(88)/5500 |
L4 (v -linii) |
129/4300 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 1.6i |
1599 |
84(114)/6100 |
L4 (v -linii) |
143/3000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 1.8i |
1795 |
94(128)/6100 |
L4 (v -linii) |
162/5000 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
| 2.0i |
1976 |
102(139)/6000 |
L4 (v -linii) |
182/4900 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 1,9 d |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
| 1.5i |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
| 1.6i |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 1.8i |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
4-Acpp, |
| 2.0i |
Pohon předních kol |
5-MKPP |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 1,9 d |
Větranné disky |
Buben |
|
| 1.5i |
Větranné disky |
Buben |
|
| 1.6i |
Větranné disky |
Buben |
ne |
| 1.8i |
Větranné disky |
Buben |
ne |
| 2.0i |
Větranné disky |
Buben |
|
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 1,9 d |
175/65HR14 |
| 1.5i |
175/65HR14 |
| 1.6i |
175/65HR14 |
| 1.8i |
195/60VR14 |
| 2.0i |
195/60VR14 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 1,9 d |
4420 |
1699 |
1389 |
1461/1450 |
2550 |
155 |
394 |
| 1.5i |
4420 |
1699 |
1389 |
1461/1450 |
2550 |
155 |
394 |
| 1.6i |
4420 |
1699 |
1389 |
1461/1450 |
2550 |
155 |
394 |
| 1.8i |
4420 |
1699 |
1389 |
1461/1450 |
2550 |
155 |
394 |
| 2.0i |
4420 |
1699 |
1389 |
1461/1450 |
2550 |
155 |
394 |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 1,9 d |
1127 |
1685 |
558 |
| 1.5i |
1068 |
1650 |
582 |
| 1.6i |
1085 |
1685 |
600 |
| 1.8i |
1102 |
1685 |
583 |
| 2.0i |
1126 |
1685 |
559 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 1,9 d |
158 |
16.5 |
0.31 |
| 1.5i |
178 |
11.2 |
0.31 |
| 1.6i |
193 |
10.5 |
0.31 |
| 1.8i |
196 |
9.4 |
0.31 |
| 2.0i |
202 |
8.8 |
0.31 |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 1,9 d |
8.9 |
5 |
6.4 |
152 |
Diesel |
| 1.5i |
9.3 |
6.2 |
7.3 |
174 |
Benzín |
| 1.6i |
10.8 |
7 |
8.4 |
200 |
Benzín |
| 1.8i |
10.8 |
7.2 |
8.5 |
202 |
Benzín |
| 2.0i |
11.5 |
6.3 |
8.2 |
195 |
Benzín |
Ceny Hyundai Lantra 1995 - 1998 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena,
Rubles |
Průměrná cena s
Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s
Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
| 1996 |
37 |
145 719 |
146 823 |
7 |
145 594 |
35 |
| 1,5 l |
6 |
96 117 |
- |
6 |
96 117 |
6 |
| 1,6 l |
22 |
137 334 |
133 823 |
6 |
137 497 |
21 |
| 1,8 l |
20 |
158 152 |
161 952 |
7 |
157 545 |
20 |
| 2 l |
6 |
105 835 |
105 835 |
6 |
- |
6 |
| 1997 |
30 |
155 938 |
162 511 |
7 |
154 890 |
22 |
| 1,5 l |
6 |
211 654 |
- |
6 |
211 654 |
6 |
| 1,6 l |
16 |
159 817 |
218 060 |
6 |
158 540 |
16 |
| 1,8 l |
10 |
143 828 |
146 656 |
7 |
143 054 |
10 |
| 2 l |
6 |
235 163 |
192 405 |
6 |
320 690 |
6 |
| 1998 |
10 |
167 637 |
169 053 |
6 |
167 436 |
10 |
| 1,6 l |
7 |
171 039 |
115 451 |
6 |
176 092 |
7 |
| 1,8 l |
8 |
164 722 |
173 174 |
6 |
163 881 |
8 |
| 2 l |
7 |
170 964 |
191 768 |
6 |
162 639 |
6 |
Konfigurace Hyundai Lantra 1995 - 1998
Testovací jednotky
Pod nápisem oválu
Minulé léto korejské automobilové společnosti vykazovaly na ruském trhu bezprecedentní činnost. Vyvrcholením byl srpnový autosalon na Presnya, který mnoho pozorovatelů dabovalo pobočku veletrhu Soulu. Rusko si takové expanzi nepamatovalo od doby přátelství s Fordem a výstavbou obří rostliny v Nizhny. Korejské stroje se stále zlepšují a jejich provoz v našich podmínkách ...
