specifikace Citroen C5 Tourer od 2008 Wagon

Specifikace Citroen C5 Estate 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), road clearance (clearance), poloměr zatáčky, typ přenosu a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
  • Citroen C5 Tourer od 2008
  • Citroen C5 Tourer od 2008
  • Citroen C5 Tourer od 2008
  • Citroen C5 Tourer od 2008
  • Citroen C5 Tourer od 2008
Všechny fotky Citroen C5 Tourer od roku 2008

Charakteristika motoru

Modifikace Motor, CM3. Napájení, kw (hp) / o Válce Točivý moment, nm / (rpm) Typ palivového systému Typ paliva
1.6 HDIF. 1560 80(110)/4000 L4 (umístění inline) 240/1750 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
2.0 HDIF. 1997 100(138)/4000 L4 (umístění inline) 320/2000 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
2.2 HDIF. 2179 125(173)/4000 L4 (umístění inline) 370/1500 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
2,7 HDIF. 2720 150(208)/4000 V6. 440/1900 VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. Deesel.
1.8 16V. 1749 92(127)/6000 L4 (umístění inline) 169/3750 Injekce multipointu Benzín
2.0 16V. 1997 103(143)/5000 L4 (umístění inline) 201/4000 Injekce multipointu Benzín
3.0 V6. 2946 155(215)/6000 V6. 290/3750 Injekce multipointu Benzín
1,6 TLS AT. 1598 (150)/6000 Inline - 4. (240)/1400 Injektor Benzín
1.6 TLS MT. 1598 (150)/6000 Inline - 4. (240)/1400 Injektor Benzín
2.0 HDI AT. 1997 (138)/4000 Inline - 4. (320)/2000 Přímý vstřik Deesel.
2.2 HDI AT. 2179 (204)/3500 Inline - 4. (450)/2000 Přímý vstřik Deesel.
3.0 HDI AT. 2993 (241)/3800 Inline - 6. (450)/1600 Přímý vstřik Deesel.

Pohon a přenos

Modifikace typ jednotky Typ přenosu (základní) Typ přenosu (volitelné)
1.6 HDIF. Pohon předních kol 5-mcpp.
2.0 HDIF. Pohon předních kol 6-mPP 6-automatic
2.2 HDIF. Pohon předních kol 6-mPP
2,7 HDIF. Pohon předních kol 6-automatic
1.8 16V. Pohon předních kol 5-mcpp.
2.0 16V. Pohon předních kol 5-mcpp. 4-automatický
3.0 V6. Pohon předních kol 6-automatic
1,6 TLS AT. Pohon předních kol 6-automatic
1.6 TLS MT. Pohon předních kol 6-mPP
2.0 HDI AT. Pohon předních kol 6-automatic
2.2 HDI AT. Pohon předních kol 6-automatic
3.0 HDI AT. Pohon předních kol 6-automatic

Druhu zavěšení a změnu poloměru

Modifikace Přední odpružení Zadní suspenze Průměr obrácení, m
1,6 TLS AT. Independent - McPherson. Independent - multi-type 11
1.6 TLS MT. Independent - McPherson. Independent - multi-type 11
2.0 HDI AT. Independent - McPherson. Independent - multi-type 11
2.2 HDI AT. Independent - McPherson. Independent - multi-type 11
3.0 HDI AT. Independent - McPherson. Independent - multi-type 11.8

Brzdový systém a posilovač řízení

Modifikace Typ předních brzd Typ zadní brzdy Posilovač řízení
1.6 HDIF. Větrané disky Disk tady je
2.0 HDIF. Větrané disky Disk tady je
2.2 HDIF. Větrané disky Disk tady je
2,7 HDIF. Větrané disky Disk tady je
1.8 16V. Větrané disky Disk tady je
2.0 16V. Větrané disky Disk tady je
3.0 V6. Větrané disky Disk tady je
1,6 TLS AT. Disk Ventilated. Disk hydraulické
1.6 TLS MT. Disk Ventilated. Disk hydraulické
2.0 HDI AT. Disk Ventilated. Disk hydraulické
2.2 HDI AT. Disk Ventilated. Disk hydraulické
3.0 HDI AT. Disk Ventilated. Disk hydraulické

Velikost pneumatik

Modifikace Velikost
1.6 HDIF. 225 / 60R16.
2.0 HDIF. 225 / 60R16.
2.2 HDIF. 225 / 55R17
2,7 HDIF. 245 / 45R18.
1.8 16V. 225 / 60R16.
2.0 16V. 225 / 60R16.
3.0 V6. 245 / 45R18.
1,6 TLS AT. Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17
1.6 TLS MT. Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17
2.0 HDI AT. Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17
2.2 HDI AT. Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17
3.0 HDI AT. Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17

Velikosti

Modifikace Délka, mm. Šířka, mm. Výška, mm. Přední dráha / zadní, mm Základna kola, mm Silniční clearance (clearance), mm Objem trupu, l
1.6 HDIF. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
2.0 HDIF. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
2.2 HDIF. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
2,7 HDIF. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
1.8 16V. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
2.0 16V. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
3.0 V6. 4829 1859 1496 1585/1557 2814 - 504
1,6 TLS AT. 4829 1860 1479 1584/1556 2815 150 505/1462
1.6 TLS MT. 4829 1860 1483 1584/1556 2815 150 505/1462
2.0 HDI AT. 4829 1860 1479 1584/1556 2815 150 505/1462
2.2 HDI AT. 4829 1860 1479 1584/1556 2815 150 505/1462
3.0 HDI AT. 4829 1860 1479 1584/1556 2815 150 505/1462

Váha auta

Modifikace Hubnutí, kg Maximální hmotnost, kg Nosnost, kg.
1.6 HDIF. 1512 2178 666
2.0 HDIF. 1630 2276 646
2.2 HDIF. 1740 2352 612
2,7 HDIF. 1777 2376 599
1.8 16V. 1549 2154 605
2.0 16V. 1553 2183 630
3.0 V6. 1736 2366 630
1,6 TLS AT. 1609 2200 591
1.6 TLS MT. 1578 2167 589
2.0 HDI AT. 1695 2326 631
2.2 HDI AT. 1767 2367 600
3.0 HDI AT. 1763 2347 584

Počet míst k sezení a dveří

Modifikace Počet sedadel Počet dveří
1,6 TLS AT. 5 5
1.6 TLS MT. 5 5
2.0 HDI AT. 5 5
2.2 HDI AT. 5 5
3.0 HDI AT. 5 5

Objem palivové nádrže

Modifikace Objem nádrže, l Typ paliva
1,6 TLS AT. 71 AI-95.
1.6 TLS MT. 71 AI-95.
2.0 HDI AT. 71 DT
2.2 HDI AT. 71 DT
3.0 HDI AT. 71 DT

Dynamika

Modifikace Maximální rychlost, km / h Čas přetaktování až 100 km / h, s CD (koeficient čelního odporu)
1.6 HDIF. 188 14 -
2.0 HDIF. 200 12.1 -
2.2 HDIF. 216 10.4 -
2,7 HDIF. 222 9.9 -
1.8 16V. 196 12.8 -
2.0 16V. 206 11.2 -
3.0 V6. 222 10.3 -
1,6 TLS AT. 210 10.2 -
1.6 TLS MT. 210 9 -
2.0 HDI AT. 198 12.1 -
2.2 HDI AT. 225 8.6 -
3.0 HDI AT. 243 7.9 -

Spotřeba paliva

Modifikace Ve městě, L / 100 km Na dálnici, l / 100 km Průměrná spotřeba, L / 100 km Uvolnění CO2, g / km Typ paliva
1.6 HDIF. 7.4 4.9 5.7 150 Deesel.
2.0 HDIF. 8 5 6.1 160 Deesel.
2.2 HDIF. 8.9 5.3 6.6 175 Deesel.
2,7 HDIF. 11.9 6.5 8.5 225 Deesel.
1.8 16V. 11.1 6.3 8.1 192 Benzín
2.0 16V. 12.1 6.4 8.5 200 Benzín
3.0 V6. 15.8 7.6 10.6 250 Benzín
1,6 TLS AT. 11.1 5.8 7.7 - Benzín
1.6 TLS MT. 9.9 5.6 7.2 - Benzín
2.0 HDI AT. 9 5.6 6.8 - Deesel.
2.2 HDI AT. 8.2 4.9 6.1 - Deesel.
3.0 HDI AT. 10.2 5.8 7.4 - Deesel.

Citroen C5 Tourer cen od roku 2008 v Rusku (aktualizováno 22.dubna 2016)

Úpravy v G.V. Celková auta na prodej (v Ruské federaci) Průměrná cena,
Rubles.		 Průměrná cena S.
Automatická převodovka, rublie		 Celkem na prodej s automatickou převodovkou Průměrná cena S.
MCPP, Rubles		 Celkem na prodej s MCPP
2008.
25 708 234 748 548 16 662 523 10
1.6 L. 7 704 418 - 6 704 418 7
1.8 L. 6 647 782 - 6 647 782 6
2.0 L. 8 660 343 688 352 7 604 327 6
2009.
46 753 017 832 584 20 703 900 25
1.6 L. 22 689 934 - 6 690 557 22
2 L. 16 839 649 835 987 10 862 724 6
3.0 L. 6 974 890 974 890 6 - 6
2010.
33 827 749 862 568 21 780 585 20
1.6 L. 22 799 661 829 830 9 768 269 10
1.8 L. 6 849 822 - 6 849 822 6
2.0 L. 7 852 864 869 742 7 760 020 6
2011.
20 929 381 949 700 10 879 241 7
1.6 L. 10 912 725 926 029 9 887 068 7
2012.
8 1 256 179 1 256 179 8 - 6
2 L. 6 1 141 637 1 141 637 6 - 6
2.2 L. 6 1 506 476 1 506 476 6 - 6
2013.
9 1 451 191 1 531 874 8 1 263 994 7
2 L. 6 1 563 988 1 563 988 6 - 6
2.2 L. 6 1 893 199 1 927 161 6 1 757 355 6

Video zkušební jednotky Citroen C5 turer od roku 2008

Hardware Citroen C5 turer od roku 2008

Citroen C5 Estate 2008 - N.v. Deesel.
Citroen C5 Estate 2008 - N.v. benzín

Zachyťte test Citroen C5 turer od roku 2008

35%
Řidič a cestující
11%
Chodci
38%
Děti-cestující
Fotografie

Testovací jízda

CITROEN C5 HDI 2.0. Od 1 081 000 rublů.
CITROEN C5 HDI 2.0. Od 1 081 000 rublů. Ve skutečnosti, že Citroen je pohodlný, nemusíte nikoho přesvědčit. A neztratil jeho kouzlo s výskytem dieselových výkonových jednotek pod kapotou? Na zkoušce jsme si vzali auto se nejslabším motorem. Samozřejmě ve srovnání s benzínovými kolegy, zvuk, který má vymačkaný z pod kapotou, stačí ...
Testovací jednotka CITROEN C5 Tourer: Sarai ve francouzštině
Jak víte, v Rusku milují sedany. Proto auta s tělem vozu přijaté v lidech nejsou zcela respektující přezdívka. Jaká je kůlna ve francouzštině - nový Citroen C5 turer? Nejvíce oslabuje v tiskovém parku ruského představitele Citroen s dvoulitrovým motorem s kapacitou 143 HP byl speciálně vybrán pro zkušební pohon. Vědomě…
Uložit! Žralok! Nový Citroen C5.
Nebojte se, to je jen druhá generace Citroenově známého v naší zemi. Ano, vyvinul se: bývalý dobrý rodinný rybolov byl změněn v dravec. Pro spotřebitele však není nic, co se nemůže bát, ale soutěžícím ... Zdá se, že někdo se zdá být spuštěn ... na obrázku samozřejmě. Dlouhodobě kupující vybrali Citroen především díky své exkluzivitě. Francouzi však zjistili ...
Bibipedia Navigator.