Charakteristika Audi TT Coupe
Technické vlastnosti Audi TT kupé, výkon, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (váha), silniční odbavení (clearance), poloměr obrácení, typ převodovky a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky.
Charakteristika TTS od roku 2008
Modifikace |
Napájení, kw (hp) / o |
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km |
Hmotnost (hmotnost), kg |
2.0 TFSI Quattro (272 k) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
2.0 TFSI Quattro 6-automatická převodovka (272 k) |
200(272)/6000 |
7.7 |
1505 |
2.0 TFSI QUATTRO 6-MCPP (272 k) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
Charakteristika TT kupé od 2006
Modifikace |
Napájení, kw (hp) / o |
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km |
Hmotnost (hmotnost), kg |
2,0 TDI Quattro (170 k) |
125(170)/4200 |
5.3 |
1370 |
1.8 TFSI (160 k) |
118(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
2.0 TFSI (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
2.0 TFSI Quattro (200 LS) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
3,2 V6 Quattro (250 k) |
184(250)/6300 |
10.3 |
1410 |
1.8 TFSI MT. |
(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
2.0 TFSI AMT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
2.0 TFSI MT. |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
2.0 TFSI QUATTRO AMT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1360 |
Nabízí TT Quattro Sport 2005 - 2006
Modifikace |
Napájení, kw (hp) / o |
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km |
Hmotnost (hmotnost), kg |
1,8T |
177(240)/5700 |
9.3 |
1390 |
Charakteristika TT coupe 1998 - 2006
Modifikace |
Napájení, kw (hp) / o |
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km |
Hmotnost (hmotnost), kg |
1,8T (150 k) |
110(150)/5700 |
8.1 |
1280 |
1,8T (163 k) |
120(163)/5700 |
8.1 |
1280 |
1.8T (180 k) |
132(180)/5500 |
8.1 |
1280 |
1.8T Quattro. |
165(225)/5900 |
9.4 |
1465 |
3.2 Quattro V6. |
184(250)/6300 |
10.6 |
1490 |
Audi TT (Audi TT) je sportovní Čtyřlůžkový dvoudveřové kupé (i roadster), pojmenovaný po legendárním European Tourist Trophy závod (Trophy turistické), který se konal v roce 1905. Druhá generace TT byl publikován v roce 2008 a byl vytvořen pomocí technologie Audi Space Frame (ASF) (Audi Space Frame), kombinující hliníkové a ocelové díly podvozku, což umožňuje snížit hmotnost a zlepšit vážení. Koncept vozu TT-kupé byl poprvé představen v roce 1995 a téměř beze změny šel do série pro 2000s. A do roku 2001, Roger se objevil.