Recenze Škoda Octavia II 2004 - 2008
Skoda Octavia2004 - 2008 jsou shromažďovány z mistrů a inženýrů čerpacích stanic pro objektivní posouzení spolehlivosti a nabízí provoz Octavia.
| Motor |  |
Motor 1.6.Osm-tavené bezporuchový motor s jednoduchým designem je podobný 1,6 octavia motor první generace. Někdy „float“ od volnoběžných otáčkách kvůli nekvalitních paliv, znečištění škrticí klapky motoru nebo v důsledku nesprávného firmware řídicí jednotky motoru. Chcete-li vyměnit svíčky zapálení benzínem 1.6, buď speciální nástroj nebo odstranění sacího potrubí je nutné.Motor 1.8 TURBO TFSI (TSI)Nová generace motorů s přímým vstřikem paliva. Distribuce plynu mechanismus je opatřen ozubeným řetězem s hydraulickým napínacím. Právě proto, vada napínač opakovaně fixní přeskakování řetězuA kvůli které mohou být požadovány opravy motor. Problém nastane, a to navzdory skutečnosti, že hydraulický napínač je určen pro celou dobu životnosti vozu. V případě záruční opravy, výrobce předepisuje motor vyměnit celý motor. Na všechny Škoda Octavia 2 auta, stejně jako Škoda Superb s 1,8 turbo motor (160 koní) až do roku 2010 včetně preventivně vyměnit hydraulický napínák na distribuci plynu mechanismus k poškození vyhnout motoru. Někdy na motoru ventily 1,8 turbo, vznikají usazeniny, které brání úplnému uzavření ventilů. V tomto případě se může motor ztratí kompresi nebo písty mohou dostat k ventilům je potřeba výsledek musí být opraven jako výměny motoru. Možné příčiny: nízká kvalita paliva, nekvalitní oleje nebo pozdní výměnu.vznětové motoryMotor 1,9 - spolehlivé, typické problémy nebyly detekovány. 2.0 s dieselovým motorem (140 koní) - vzduchová klapka a klapka recyklaci výfukových plynů může selhat (Došlo k chybě motoru se rozsvítí na panelu, a výkon motoru snižuje). |
| Přenos |  |
Na benzínových verzí s manuální převodovkou fROY Ložisko primárního hřídele. Diagnostika přítomnosti problému: přítomnost přídavného šumu, když je pedál spojky uvolněna, hluk (pozornost! Podobné příznaky, když je porucha uvolnění spojky selháním). Na dieselových verzích s ručním převodovkou během kilometrů asi 150 tisíc kilometrů je náhrada spojky zapotřebí společně s setrvačníkem. Auto "říká" o potřebě nahradit spojku následujícími příznaky: Zvukový zvuk v nečinnosti a záškuby jsou také možné v čase. Náklady na setrvačník s spojkou: je asi 33 tisíc rublů, práce na nahrazení setrvačníku spojky trvá od 6 do 7 hodin (maloobchodní cena je uvedena na 18 ledna 2012). Bibipeedia doporučuje sledovat stav hymny svršek, pokud během doby nenahrazuje opilým bot, pak boty selže. |
| Systém řízení a zavěšení | |
Přední odpruženíZdroj zadních tichých bloků pák je asi 60 tisíc km, přední tiché bloky asi 90 tisíc km.Zadní suspenzeZadní suspenze Multi-dimenzionální s sladším účinkem, to je právě kvůli tomu, že se někdy vzniká tarve zadní příčné řízení (bobtnečních pák). Po nahrazení zkroucených pák, které chcete udělat problém s konvergenci. Až do roku 2007 inkluzivní přizpůsobení kolapsu konvergence, často vyžaduje výměna nižší (příčné) pák Zadní suspenze (nastavení Eccentrics, která je zodpovědná za úhel instalace kola "jít upevněna" a nelze jej zkontrolovat. |
| Brzdový systém |  |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Vyhřívaný vzduch a klimatizace | |
Někdy kompletní kompresor klimatizace. Oprava kompresoru nepodléhá pouze náhradě. Často řídicí jednotka klimatizace zapíše chyby o nesprávné poloze tlumičů, ale to nemá vliv na výkon klimatizačního systému. |
| Start a nabíjecí systém | |
Při běhu přes 100 tisíc km s výhledem na generátor předjíždění spojky. |
| Elektrické komponenty a další | |
Výrobce doporučuje sledovat verzi firmwaru řídicích bloků (na SKODA Octavia 2 řídicí jednotky velké množství a periodicky přepsat aktualizace firmwaru, které poskytují vyšší spolehlivost). Velký počet automobilů podléhá servisním společnostem bezplatných aktualizací softwaru v případě odvolání k oficiálním prodejcům. |
| Stabilita těla ke korozi | |
minimální problémy s opravou nákladů |
* Informace jsou shromažďovány od specialistů z čerpacích stanic
|
Minimální problémy s opravou nákladů |
|
Střední problémy |
|
Vážné problémy s vysokými náklady na opravu |
Tvůj komentář
Ahoj. Mám Škoda Octavia 1.6tei, CR Elegance 10 Combi. Studený motor funguje dobře, udržuje 800 otáček, když je vyhříván, začne se škubat a otáčky jsou stejné, ale větvičky. Mohl byste mi říct, co by mohlo být problém, proč to začne pracovat nerovnoměrně? pracovat nerovnoměrně.
Odpovědět