Crash Test Opel Signum 2003 - 2005 Hatchback

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Kiddy, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Kiddy, obličej zpět

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Odolné tělo a vícestupňové dvojité přední signum airbagy poskytovaly dobrou ochranu odpadních vod. Hrudník řidiče však byl ovlivněn relativně velkým zatížením, více než pro cestující. Řidič také riskoval poškození kolen a nohou v zasažení tuhé prvky na čelním panelu. Dětské židle obhajovaly své sedla, ale zanechaly nejednoznačný dojem. Ochrana chodců je velmi špatná.

Přední punč:

Car tělo se dobře pohybovalo. Hlubování pro nohy a dveře není deformováno ne moc a pedály brzdy a plynu se posuly na krátkou vzdálenost. Stejně jako u "Relative" VECTRA jsou signální pedály navrženy tak, aby se odpojily od spojovacích prostředků s vážným dopadem, což snižuje pravděpodobnost poškození nohou. Nicméně, prohloubení nohou byl deformován nestačí k aktivaci tohoto mechanismu. Torpédo tvrdé prvky ohrožily kolena přední části SEDS. Centrální sídlo reverzní sedadla je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje lepší ochranu ve srovnání s pásem.

Bezpečnost dětí cestujících:

Na straně spolujezdce předního panelu připojil ikonu s bezpečnostními tipy. Nicméně, nezmiňuje nebezpečí instalace dětské židle "proti směru pohybu" naproti airbagu. Obě děti byly umístěny do židlí Opel "ve směru pohybu." V zadní části sedadel existují isofix držáky, ale upevňovací prvky vybrané výrobcem nemají, upevňují se sedadly. Židle byla obhájena mladším cestujícím, i když s čelním dopadem došlo k určitému riziku zranění krku. Nicméně, nejrůznější riziko, aby nedošlo k poškození hrudníku v čelním nárazu a hlavě - s bočními.

Side Strike:

Ačkoli balíček vozu zahrnoval boční airbagy v zádech židlí, zatížení na hrudi bylo poměrně vysoké. Bezpečnostní závěs chránil hlavu řidiče na boční šoky o překrytí a pólu. To také chrání druhé řádky SED.

Bezpečnost chodců:

Pouze jeden kontrolní bod od 18 za předpokladu, že některé zmírnění. To je špatný výsledek pro moderní design auto. Výrobce musí trvat více o takové zranitelné skupině účastníků silnic jako chodců.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	OPEL SIGNUM 1.8 SE
Typ postavy	5-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2003
Hubnutí	1480

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne