Crash Test Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 Sedan

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Žádné informace
Dítě starší 3 let	Žádné informace

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Ze dvou obdržených hvězdy, druhý byl odstraněn kvůli špatné ochraně řidiče hrudi s bočním nárazu. Vůz nevyhovělo požadavkům na bezpečnost v EU v říjnu 1998. Také karoserie s čelním nárazu a podlaha je silně deformované. Ochrana za ochranu chodců byla mírně nadprůměrná.

Přední punč:

Dveře řidiče vážně utrpěla. Podlaha a nohy vybrání byly také poškozeny. Airbag vystřelil trochu nalevo od řidiče a jeho hlava narazí na volant. Tvrdé prvky byly nebezpečí pro kyčlí a kolen řidiče. Pravá noha byla také vystaveni riziku poškození v důsledku zatížení v oblasti pod kolenem. Pro obě přední sedimentů, existuje riziko, jak se dostat zraněné hrudi v důsledku zatížení pásů.

Bezpečnost cestujících dětí:

Bezpečnostní pásy na krajních sedadlech sedadel jsou navrženy takovým způsobem, aby zapadnou do instalovaného dětských židlí, která informuje o tom nápis na samotných pásů. Zkouška aplikován výrobcem křesla instalovaného dopředu obličeje, jsou však v rozporu s bezpečnostními pásy. Vysoká poloha spony zabránil hustý fixaci židle. Snad z tohoto důvodu, když se hlava figuríny byla příliš posunuta dopředu. Zátěž na hrudi starší dítě je považována za vysokou, a jeho hlava se nekoná s bočním nárazu v křesle, na rozdíl od hlavy 18-měsíční. Nicméně, tato hlava blb byl dost silný, což by mohlo vést k vážnému zranění.

Boční úder:

Přestože posun dveří byl prakticky vertikální, silný dopad byl vykreslen téměř všechny ovladače. Jeho hlava narazila na pás upevnění na centrálním stojanu. Zatížení na břišní a pánevní odděleních byla relativně nízká, možná kvůli těžkým nákladem na hrudi. Rám židle posunula dolů - u dveří, a vyšší - blíže ke kabině centra.

bezpečnost chodců:

Všichni kromě dvou-místa, kde hlava sestřelili dítětem se vejde, v souladu s požadavky, ale v místě křižovatky kapotu a blatníky jsou nebezpečné. Ochrana hlavy dospělého chodce téměř ve všech místech slabými. Přední hrana kapoty a nárazníku za předpokladu, ochrana nadprůměrné, ale zdaleka dobré.

Obecné informace o vozu

Poloha Roelf	Vlevo, odjet
testovaný model	Mitsubishi Lancer CLX.
Typ postavy	4-dveře sedan
Rok publikování dat	1998
pohotovostní hmotnost	1244

Instalační systémy:

Pretensels předních bezpečnostních pásů	Tady je
Předních bezpečnostních pásů Load Nakladače	Ne
Ovladač předního airbagu	Tady je
Cestující vpředu Airbag	Ne
boční airbagy	Ne
Boční hlavové airbagy	Ne
Řidiče kolena a chodidla airbag	Ne