Crash Test Mercedes Benz ML třída W163 2001 - 2005 SUV

Crash Test Mercedes Benz ML Class 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Lackotor Posouzení bezpečnosti vozu: Ranking na body, Zpráva o zkoušce (foto a video havárie)
30%
Řidič a cestující
4%
Chodci

Ochrana řidiče a cestujícího

poškození řidiče v lobby
Poleva, Driver.
poškození spolujezdce ve vstupní hale
Přední punč, cestující
poškození řidiče s bočním dopadem
Boční rána, řidič
Pokuta - Pokuta
Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců Britax Roemer Duo, tvář kupředu
Dítě starší než 3 roky Britax Roemer Duo, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

výsledek testu havárie je vynikající - Pokuta
výsledek testu havárie je dobrý - Dobrý
výsledek havárie je uspokojivý - Uspokojivě

Komentáře:

Posouzení bylo vystaveno M-třídě starého designu, určeného pro americký trh, kde by měla být ochrana poskytována jak upevněných, tak neznačených cestujících. Proto se podle návrhu liší od automobilů výhradně pro evropský trh. Tato funkce se jasně projevuje v zóně, kde se spočívají nohy předních sedimonů. Pro ochranu neplánovaného speciálního paprsku vytváří další riziko zranění. M-Class má systém pevného zabezpečení pro cestující, ale bezpečnostní pásy mají vysoké zatížení na prsníku. Zvláště dobré se ukázalo, že je to šité s bočním nárazem, takže boční polštáře jsou zahrnuty v základní konfiguraci. Ochrana hlavy staršího dítěte s čelním dopadem byla nedostatečná, ale obecně, dětské židle fungovaly špatně. Ochrana chodců je velmi špatná.

Přední punč:

Tělo silně stálo ránu, prohloubení pro nohy a dveře se mírně deformuje. Hlava řidiče, navzdory airbagu, hit volant, který by mohl způsobit vážné poškození. Nosník v koleno předních sedimentů je nebezpečný. Centrální sedadlo sedadel je vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje lepší ochranu ve srovnání s pasem.

Bezpečnost dětí cestujících:

Na pravděpodobnosti použití těžkých nebo smrtelných škod při instalaci dětské židle "proti směru pohybu" na místě předního spolujezdce, s aktivním bezpečnostním polštářem, hlásí krátkodobý text varování ve dvou jazycích. Ve zkoušce, židle založené "ve směru pohybu" na zadním sedadle pomocí prvních isofixových svítidel. Horní upevňovací prvky by mohly zvýšit stupeň ochrany staršího dítěte, jejíž hlavu nebyla chráněna v řádném měřítku, zatímco 18 měsíců bude v křesle větší bezpečnost "proti směru pohybu". Značkové židle jsou rozpoznány autem, když jsou instalovány před aktivním airbagem a automaticky se vypne.

Side Strike:

Impozantní ochranný systém s bočním nárazem zahrnuje boční polštáře a bezpečnostní záclony po celé délce kabiny. Za jaké auto přijalo top body.

Bezpečnost chodců:

Přední část vozu je velmi tvrdá a jen některé body na předním okraji kapoty zajišťovaly alespoň nějaký druh pěší ochrany.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru Vlevo, odjet
Testovaný model MERCEDES-BENZ M-CLASS ML270
Typ postavy 5dveřový crossover
Rok publikování dat 2002
Hubnutí 2100
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... Wdbxxxxxxxx408960.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Tady je
Ovladač přední airbag Tady je
Přední airbag cestujícího Tady je
Boční airbagy Tady je
Boční hlavy airbagy Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou Ne

Test fotografie Crash.

Video Crash Test