Crash Test Hyundai i800 (N-1) od roku 2008 minivan

Crash Test Hyundai H1 (I800) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratorní vyšetření bezpečnosti vozu: žebříčku v místech, protokol o zkoušce (foto a video crash test)
55%
Řidič a cestující
34%
Chodci
75%
Děti-cestující
43%
Aktivní bezpečnostní systém

Řidič a cestující. Společný skóre 20 | 55%

Čelní náraz (10,4 bodů)

 crash testy
Řidič
 bezpečnost cestujících
Cestující
vyhodnocení crash testu - Pokuta
 Crash Test Hyundai i800 (N-1), od roku 2008 - Dobrý
 Uspokojivě - Uspokojivě
Špatně - Špatně
Velmi špatný - Velmi špatný
Hlava
Řidiče Head kontaktu s Airbagstabilní
Cestující Head Kontakt S Airbagstabilní
Prsa
větev cestujícístabilní
Přední nosič posun zpět33 mm.
Shift řízení zadní kolo49mm
Volant offset16 mm.
kontakt hrudníku s volantemne
Horní část nohy, kolena a kyčle oblasti
Při kontaktu s pevnými prvky na předním panelusloupku řízení; Spodní část centrálního panelu; odkládací schránka
kolenasloupku řízení; Spodní část centrálního panelu; odkládací schránka
Nízká část nohy a chodidla
patka vybráníne
Shift pedály zpětbrzdový pedál - 142mm
Pedálu posun nahorubrzdový pedál - 67 mm

Boční kolize s automobilem (7,8 bodů) a s poštou (bodů)

 Kolize s auty
Automobil
boční kolize s poštou
Pilíř
hlavového airbagune
prsu airbagne

Úder zezadu (spinální ochrana) (body)

hyundai I800 Spine Protection (N-1) od roku 2008
Popis židle
Typ opěrky hlavy
Geometrická posuzování0
Test
- Silná kop0
- Middle Stick0
- Slabá strike0

Dětské cestující. Společný skóre 37 | 75%

Dítě do 18 měsíců
Brand židleritax-R.předek
nouzové Group0, 0+Hlava pohyb vpředchráněný
Umístěníface zpětZrychlení hlavymaximální výkon
zapínáníISOFIX Upevňovací a nosný rámzatížení hrudníkuslabý
postranní stávka
 Posouzení ochrana Hyundai I800 (N-1) od roku 2008Hodnocení ochrany8,6Fixace hlavychráněný
značení odhad4Zrychlení hlavymax Evaluation
Vyhodnocení upevnění2
Dítě starší než 3 roky
Brand židleritax-R.předek
nouzové Group1Hlava pohyb vpředchráněný
Umístěnítvář vpředZrychlení hlavymaximální výkon
zapínáníISOFIX zapínání s bezpečnostním kabelemzatížení hrudníkumaximální výkon
postranní stávka
 Hodnocení ochrany12Fixace hlavychráněný
značení odhad4Zrychlení hlavymax Evaluation
Vyhodnocení upevnění2
Posouzení auta4Prevence Airbag VarováníTexto-grafická varování se aplikují na slunné hledí

Chodci. Společný skóre 10 | 34% Act System. Bezpečnostní Common Skóre 3 | 43%

chodecká bezpečnost
Hyundai i800 (N-1), od roku 2008 - Pokuta
 Dobrý - Dobrý
Uspokojivě - Uspokojivý
omezovač rychlostiPřítomnost není odhaduje
Kurz stability (ESC)3
Signalizace unatigned bezpečnostních pásů0
Hlava4,2
Hip area0
Nohy6

Ochrana dospělých cestujících:

S světlometu stávky, cestující Salon Hyundai H-1 zachována celistvost. Manekýn Senzory ukázaly dobrou ochranu kolen a kyčlí u řidiče i spolujezdce. Avšak části palubní desky se pokoušeli pro cestující z různých růstu a postavení, ve kterém byli. V bočním nárazu, ochrana prsa byla uspokojivá, zatímco ostatní části těla jsou bolestivé. Došlo ke kolizi s pilíři, protože H-1 není vybaven bočním polštářem. Geometrický posouzení předních a zadních míst ukázal špatnou poškození pásu v případě zadního nárazu.

Bezpečnost cestujících dětí

na svědectví senzorů figuríně, v dynamickém srážce na základě testů H-1 získal maximální skóre na ochranu 3-leté dítě. S trochou těsta pohybu, manekýn není příliš vysoký. Při testování bočnímu nárazu, obě figuríny byly pevně stanovena, což minimalizuje pravděpodobnost kontaktu s částí kabiny vozu. Přední polštář sedadla spolujezdce nemá funkci vypnutí, takže transport dítěte na předním sedadle obličeje dozadu je kontraindikováno. Informace o této akci je obsažena v autě.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu chodců nohou. Nicméně, ochrana hlavy a dospělého chodce dítěte bylo málo. Posouzení přední hrany kapoty nebyla vhodná vzhledem k tvaru a velikosti vozu.

Ochrana chodců

Systém stability předmětu (ESC) je součástí základní konfigurace modelu. Nicméně, nejsou tam žádné signalizační zařízení pro unusted bezpečnostních pásů i pro sedadlo řidiče, nejsou tam žádné omezovače rychlosti.

Obecné informace o vozidle

Testovaný model Hyundai h-1 2.5 Diesel GLS, model s levou klikou
Typ postavy Tělo base: Van
Rok publikování dat 2012
Hubnutí, kg 2095 kg
Výsledky platí pro VIN, počínaje ... počínaje KMHWH81KBDU506106.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů Tady je
Přední pásy zatížení nakladače Tady je
Ovladač přední airbag Tady je
Přední airbag cestujícího Tady je
Boční airbagy Ne
Boční hlavy airbagy Ne
Airbag pro kolena řidiče Ne
Dynamický stabilizační systém Tady je
Připomenutí bezpečnostních pásů nepristognutyh Ne

Video Crash Test