Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Univerzální

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Vynikající - dobře - Uspokojivě - špatný - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Neexistují data
Dítě starší než 3 roky	Neexistují data

Bezpečnostní chodci

- Vynikající - dobře - Uspokojivě

Komentáře:

Po pozdním otevření airbagu v prvním testu výrobce provedl změny na konstrukci senzorů a omezovače zatížení předního pásu. Nicméně, i po tom, obrana řidiče nedosáhla úrovně, jako konkurenty. Po zasažení odpojeného pedálu - jak to bylo zamýšleno. Při zasažení AUDI A6 odpovídal Audi A6 veškerým bezpečnostním požadavkům vstoupil v platnost v Evropě v roce 1998. Zkouška ochrany chodců ukázal, že rána na přední okraj kapoty a nárazník s velkým podílem pravděpodobnosti povede k zranění. Ochrana hlavy chodců je o něco lepší.

Přední punč:

Při zasažení konstrukce tělesa zachovala integrita, nicméně zatížení na hrudníku je o něco vyšší než norma v důsledku nárazu pásu a airbagu, což indikuje riziko zranění. Ve spodní části torpéda byly zjištěny tuhé prvky, které mohou způsobit zranění kolen a zvýšit nebezpečí poranění v horní části nohou a pánevní oblasti. Ačkoliv mechanismus nastavení páky držáku naklonění sloupku řízení je pokryto ochranným překrytím, neposkytuje dostatečnou ochranu před koleny řidiče a zámek sloupce není pokryta vůbec. Konečně funkce odpojování pedálů při zasažení výrazně snížilo riziko poškození nohou a kotníků.

Bezpečnost dětí cestujících:

Extrémní místa zadního řady sedadel jsou vybaveny bezpečnostními pásy, navrženými pro opravu dětských židlí, nicméně funkce automatické zácpy nebyla hodnocena odborníky z důvodu nedodržení požadavků na Euro NCAP. Piktogram Evropské asociace výrobců (ASEA), varování o nebezpečí umístění židle dětí "proti směru pohybu" naproti airbagu předního spolujezdce, byl umístěn na centrálním stojanu a není zcela viditelný. Stejné informace obsahovaly varování, ve dvou jazycích, ve čelním skle. Nicméně nezmínil o pravděpodobnosti škody nebezpečné k životu, jak to vyžaduje Euro NCAP, a byl také krátkodobý: Když je sklo nahrazeno, bude s největší pravděpodobností ztraceno. Ve zkoušce, dětské křesla vlastního vývoje Audi, založené "ve směru pohybu, však nebylo označeno značení cenných papírů bezpečnostních pásů, které nejsou v souladu s požadavky Euro NCAP. Odborníci také zaznamenali nespolehlivé upevnění instalačních pokynů.

Side Strike:

Základní balení A6 zahrnoval boční airbagy v zádech židlí. Polštář řidiče "pokrýval" ruku, hrudník, břišní a do jisté míry pánevní oddělení, ale ochrana prsu nebyla tak dobrá jako u některých spolužáků.

Bezpečnost chodců:

Přední část A6 byla obzvláště obsluha, i když kapuce body, kde hlava chodců pádu, ukázala se o něco lépe.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Audi A6 2.4.
Typ postavy	4-dveřní sedan
Rok publikování dat	1998
Obrubní hmotnost	1400
Výsledky platí pro vin, počínaje ...	Wauzzzz4bzxn002665.

Bezpečnostní systémy:

Předpoklady předních bezpečnostních pásů	tady je
Přední pásy zatížení nakladače	tady je
Ovladač přední airbag	tady je
Přední airbag cestujícího	tady je
Boční airbagy	tady je
Boční hlavové airbagy	Ne
Kolena řidiče a airbag nohou	Ne