Тест драйв Volvo XC90 от 2007 г. SUV
Шуст мамут
Реалността често не въплъщава нашите очаквания и това вероятно е за по-добро. Животът на провидението, ток под обречения лозунг, говорих!, Предсказуемо и следователно скучно, въпреки че гарантира доверие в очите на другите. Без значение колко хладно, ефектът на изненадата пита нашето съществуване. Разбира се, разочарованието е горчиво след сто пъти по-добре, ако изненадата е приятна. Така излезе с Volvo XC90. След като гледах снимки, очаквах да се срещна с суровото и тромаво дете на север, дебел и издръжлив. Ако искате, прераждането на мамута. Напредъкът на скандинавската марка и промяната на нейния образ през последното десетилетие е достоен за всички уважение, но опитите на нахлуването в новите пазарни сегменти водят до много трудности. Дори известните производители не винаги успяват да избегнат проблеми. Ето защо, на Volvo и се подготвя за дебют извън пътя от толкова много години.
Първата палачинка излезе от тортата! Автомобилът от снимките е нелепо, зашит, с цитирани фарове в живота е напълно различно! Интересен, привлекателен и като цяло, и насаме. Обърнете внимание на чертежа на дисковете, Weatheuer в стила на малтийския кръст, обърнете внимание на най-сложната форма на задните светлини, върху пластмасовата броня на предната броня. Пластмасата тук са защитени дори колесни ниши и прагове. И как имате развита странична стена? Сто процента Volvo! Тук вече е странна оптика за глава, възприемана като единствената възможна опция. Външният вид е доста хармоничен! Специфична архитектура за кола с късо съединение до голяма степен се дължи на наличието на пълноправен трети ред седалки.
Trunk XC90 специална тема. Вратата се състои от два хоризонтални клапа и ако отвореният връх ви позволява да хвърлите в колата всяка дребна дръжка, тогава отвореното дъно пречи на това, за да го достигнете. Но товарното отделение е оборудвано до най-високата категория: са осигурени всички рафтове, джобове, мрежести. Дори стоманената решетка, с рязко спиране, защитаваща пътническата зона. В пода на багажника се съхраняват два допълнителни стола, но разглобяват цялото им събитие. Ще трябва да се потим. Но да се върнем към салона. Да се \u200b\u200bвърнем, за да се усети чувството за красиво. И нека отвора, като че ли прилича на практичността, но вътрешността на светло е супер! Празнична, лесно, въздух! Не по-малко удоволствие, което получавате от наблюдението на ситуацията. интериорни завладява чистотата на линии, свободата на самолети и целостта на форми. Подсъзнателно възниква увереност, че всичко това икономиката ще работи безпроблемно в продължение на много години. Централната конзола, волан, табло, дръжки на вратите най-малко на музея под стъклото. За естетическа съвършенство, те могат да бъдат простени дори ергономични недостатъци. Например, глоба цифровизацията на инструменти или неизползваеми посочване на настройките на климатичната. Но малките огледала за такова впечатляващо нещо на колата е неприемливо.
Предните кресла са твърди, електрифициран, но от гледна точка на функционалност нищо специално на е. В същото време, Близкия ред седалки с една тайна: тясната централна сектор лесно се превръща в детски стол, освен плъзгането. Въпреки това, семейството и безопасността на времето на време е светилища Volvo. И този път шведите валцувани напред планетата на цялото, предоставяйки XC90 не една, а две системи за стабилизация. Хоризонталната равнина работи DSTC (Dynamic стабилност и тракшън контрол), задържане на машината в даден курс, и във вертикално RSC (Roll контрол на стабилността), предотвратяване на SUV преобръщане. DSTC се прави с увреждания, но защо да го изключите?
В крайна сметка, нито улица картографиране, нито тежък офроуд с една кола, която се проявява като се грижи за своите пътници от Мала до голям, не е съвместима. И схемата на пълен диск тук още се радва на формалност. 95% от момента отива към предните колела, когато подхлъзване чрез съединител мулти-диск, Haldex част от момента, е преместен на задната ос. Всички нито принудени брави, нито понижаващи редове. Това ли е най-DSTC имитира същите тези заключване podtormazhivaya въртят колело. Нейният само да се надяваме, когато могили толкова много дупки korotkohodnaya опитва окачване да виси във въздуха, едно нещо, след като другото колело. Но това, което прави XC90 на плосък път! Такава летяща дует кутия все още се нуждае! Отличната характеристика на въртящия момент позволява на машината да работи почти незабележимо, без забавяне и сътресения. За да увеличите доставката на гориво, машината реагира много бързо, без да се ускорява на всяка скорост. И това е въпреки факта, че предавките в автоматичното производство на GM само четири само такъв агрегат, снабден с кръстосано (!) Ред шест. Кутията има една тежка минус: когато се превежда от p, лостът се плъзга и се оказва в режим на ръчен човек. Подобни трудности се случват при напускане на човека, когато лостът лети и попада в N. досаден надзор.
В ръчния режим на XC90 машината с отлични спирачки и навици на обикновен вагон, можете да забравите как сте колелото на голямо превозно средство. Да, а размерите на колата не са лоши. Всичко това отваря възможността за високоскоростна, но психологическо удобно движение в града. В ъглите колата е изключително бърза и стабилна, и да получи заглавието, това е малко точността на обратната връзка и точността. Въпреки това, ние говорим за идея за пътници, тъй като Volvo се управлява с порядък по-добър от огромното мнозинство от джипове. Турег, Кайен и X5 тук е общество, в което той трябва да се върти. Какви работи струват заключението на шасито, ако машината и сковаността не се уморяват и при скорост за 150 км / ч драйвер не се държи на напрежение!
С цялата си сила този шведски гигант изисква правилната връзка и разбиране. Опитите да се обърне XC90 в защитниците са безплодни отпадъци и пясъчни пътеки и пясъчни пътеки към него чужденец, и изглежда в такъв ландшафт неподходящ. Надраскайте тялото и копайте светла тапицерия на кал? Е, не, шпион Volvo на асфалт, солидна почва или плътна сняг, тогава настроението му ще има положителен, а вие няма да спрете изненадващото Неговото послушание, енергични и късистове.
Автомобилът се осигурява от Volvo Cars Russia.
Текст: Леонид Клюел
Снимка: Роман stunnin
Източник: Списание "Колела" [юли 2003 г.]
