Тест драйв Volvo XC90 от 2007 г. SUV
Mighty Swed.
На Volvo XC90 с V8 двигател в Русия също е добър, както в АмерикаВие, скъпи читател, не можете да повярвате, но най-ярдното впечатление лично ме направи способността на този автомобил да е почти безболезнено погълна чудовищните стави на третия транспортен пръстен на Москва. Готов съм да кажа, че никоя друга кола с една и съща съпротива не може да издържи това. Да, съгласен съм, че машината не трябва да е готова за това, а пътищата трябва да се дават в нормално състояние. И как да правим с тези, които позволяват на тези стави - аз също предполагам, и няма да споря. Но все пак, съгласен, готовността за неприятностите характеризира SUV с най-добрата страна. В допълнение, Volvo XC90 V8 има други предимства, които се оказаха по време на месечните оперативни тестове.
Аризона - Москва
Въпреки че модификацията с 315-силен двигател се появи на руския пазар не толкова отдавна, вече говорих за нейната година и половина в доклада от първия тест от Аризона. Но гладки магистрали или дори Франк офроуд, когато не ви интересува нищо решително - нито консумацията на бензин, нито капацитета на колата, но да се чувстват надеждност, просто няма възможност е едно нещо. И напълно различно, когато използвате автомобил в ежедневието, за услугите или семейните предизвикателства. Генералът е чувство за безупречен комфорт и сигурност, чувството за едновременно сила и спокойствие, което буквално продължава от такова Volvo XC90. В този смисъл местоположението няма значение, Аризона, Москва, Африканската провинция или шведската полярна, изглежда, че е всичко. Тук, между другото, смешно, но факт: за бензин сега плащаме за същото като американците. И често се хванах да мисля, че няма да е лошо винаги да има малък резервоар на ремарке - той обича да яде този V8. Въпреки че не би казал това в неразумни граници: 17.6 литра на 100 км. Става дума за такива разходи, които свидетелстваха на борда на компютъра в последния ден от теста. Вярно е, че трябва да се отбележи, че през последните седмици пътувах в Москва - с работен климатик, но освен това не се отказвам от удоволствието да натисна педала на газта, когато е издадена такава възможност.
От друга страна, човек или компания, способна да публикува автомобил около сто хиляди долара, въпросът за разхода на гориво не може да бъде особено притеснен. За да бъдем изключително точни, тогава най-скъпата версия на XC90 беше най-скъпата версия на цена от $ 102 259.35. Тя беше глупава, изглежда, че компанията може да предложи - от седем места, за наблюдение в гърба на предните кресла и DVD плейъра. Всички седалки, разбира се, са покрити с кожата, е трудно и с мандаринови вложки, които правят допълнително разнообразие в интериора. Качеството на довършителните материали не си струва да се говори, те напълно съответстват и цената и класа на колата. Предните брони са оборудвани с електрически регулатора, но кормилната колона има дръжка, като дърпа очуканото за себе си. За да изберете оптималното кацане на човек от всеки слож, няма да бъде трудно.
За експеримента и, ако е необходимо, с колеги няколко пъти сгънати и изложени на третия ред седалки - това е направено лесно, дори инструкцията не е необходима за изучаване. В задния ред, разбира се, не е толкова просторен, но столовете са пълни, от двете страни - ниша с държачи и съединители за чаши за свързване на слушалки. В допълнение, вторият ред може да бъде преместен напред и фиксиран, след това ще се появи допълнително място. По време на теста в галерията, възрастните, които бяха с относително кратки пътувания, бяха болни в галерията.
Вероятно си струва да се изясни, че в седембуквата версия на HS90 е готова да осигури под багаж само 249 литра вместо 613. Въпреки това, никой не притеснява местата. Но задната врата се разширява и автоматично разширява долната част на клапата - нещо е много удобно.
Ползи V8.
На първо място, напомням ви, че този двигател е първият за цялата дълга история на шведската компания V8, разработена в сътрудничество с Yamaha. Той е уникален, защото рядко е малък: 74 см дълъг и 62,5 см широк, с ъгъл на срутване на цилиндри от 60 градуса. Това, което направи възможно монтирането на двигателя през моторното отделение, докато запазва зоните за затихване под капака и по този начин осигурява традиционно високо ниво на пасивна безопасност за шведската марка. Но най-важното е, че той дава на HC90 отличния потенциал и звучи, може би, много по-приятно към обемът на турбокомпресора от 2,5 литра. Отлична динамика, способността да се движи бързо, дори много бързо - тя само по себе си. Въпреки това, смея да кажа, че това не е на всички предимства и това, и всички други модификации XC90. За състезания има и други автомобили, включително джипове. И този - за какво? Бих определил основната си цел по този начин: да служи като къща на колела. Уютна, надеждна и, отново, безопасна. В това отношение или - от такова Volvo гледна точка, по принцип, и XS90, по-специално, не може да организира само горещи драйвери. Е, винаги има избор.
Ако разгледаме машината от шофьори, трябва да се каже, че XC90 V8 се е променил в сравнение с други версии. Първо, суспензията стана по-еластична, която не им пречи да се борят със същите фуги и други трансформации на нашите пътища. Разбира се, ролките на тялото, разбира се, остават много осезаеми, но те ясно намаляват.
Второ, тази версия има 6-диапазон ACP Gearttronic с възможността за ръчно преход от един етап към друг. Времето за реакция на педала на газ е ясно намалено в сравнение с 5-степенния АКТБ. Шестото е икономично - предаването е предназначено за движение от известно време, когато водачът удари колата, кутията бързо се превръща в нисък етап. Нейните две от предимствата му са, че АКТБ е адаптивна, т.е. тя се регулира за индивидуален стил на шофиране и ви позволява да развиете двигателя в ръчен режим на максимални революции. Като цяло, този XX90 не е този, който е завършен с по-малко мощни двигатели. Въпреки че е длъжен да отбележи, че конструкторите не успяха да се отърват от конструкторите от мисълта за автоматичната кутия и силата на двигателя, която отнема значително. Но повтарям, всичко това е само за активния драйвер, в ежедневна употреба към характера на HC90 V8 бързо свикнете и се наслаждавайте - не карам, а пътуване.
Текст: Олег Осипов
Кратки спецификации Volvo XC90 V8
Обем на двигателя, куб. Виж 4414.
Брой клапани на цилиндър 4
Сила, l. с. за rpm. 315/5850.
Макс. Въртящ момент, nm в rpm. / Мин. 440/3900.
Ускорение до 100 км / ч, стр. 7.3.
Максимална скорост, km / h 210 *
Разход на средно гориво L. / 100 км. 13.3.
Обем на резервоара за гориво, л. 80.
Маса на колата, кг. 1980.
Размери, мм. 4800x1900x1740.
* Максимална скорост, ограничена до електрониката
