Volvo XC90 Test Drive от 2007 г. SUV
Северно кросоувър, тестово устройство актуализиран Volvo XC90
Кросоувърът Volvo XC90 не е първата година и за да се загрее обществения интерес, през 2007 г. автомобилът е претърпял малко модернизация. На пръв поглед няма да разберете какво е станало ново в него. За да освежи външния вид, бронята ще продължи да се боядисва в цвета на тялото, като страничните огледала, ретранслаторите също се преместиха към тях. За солидност хромът се добавя към предната част на защитата и отношенията. Задните светлини бяха донякъде модифицирани. И преди това добро основно оборудване стана още по -богато. Сега, когато купувате, не е необходимо да се грижите за включването в списъка на Bixenon, сензори за паркиране, CD смяна, сензор за дъжд и други приятни малки неща. За теста получихме кросоувър и изцяло в луксозната версия: с лек кожен салон, автоматична трансмисия, люк и DVD система с два пътнически монитора. Дизеловият двигател, който е оборудван с нашия Volvo, се превърна в новост за руския пазар. С него XC90 се ускорява до стотици за 10,9 секунди и развива максимална скорост от 195 km/h.
Срещаме се на дрехи На волана на Volvo - като правило - уверен водач, който не се стреми да докаже своето превъзходство. Те не се страхуват от деветдесетте години по пътищата, а уважават.
XC90 Най -голямото мнозинство, но в същото време се възприема по -лесно от класическите мошеници като Pajero или Grand Cherokee.
Червеният металик у нас е спорен избор. За мен неутралният цвят е по -подходящ за Volvo. Независимо от това, червеното прави голям автомобил по -забележима в пътя на пътя плюс в предпазната свиня. Това, на което обръщате внимание, когато смятате, че Volvo е почти произведение на изкуството на красиви колела!
Въпреки наличието на много съвременни системи, Volvo все още струва редовен ключ с вграден -in сигнален ключ FOB.
За съжаление, няма безконтактен достъп. Отключваме вратите и попадаме в лекия салон, който веднага създава настроението. Краката ви обаче трябва да бъдат изтрити особено внимателно. Най -зловещият материал, в тона на светлата кожа, бързо се замърсява. Седим на столове. Просторен. Предният панел е наклонен под ъгъл, което го прави удобен за достъп до множество бутони. След кратко време свиквате с тяхното оформление, но многофункционалните манипулатори на конкурентите изглеждат по -модерни. Комбинацията от устройства е неусложнена. Очевидно, за да не плаши американските домакини, на които маркетолозите първоначално броят. Това, което открито започва да дразни: плътно дърво, което е в изобилие, подрязано с торпедо. Изглежда неестествено и прилича на пластмаса. Воланът също е дървен, усукващ е неудобно - хлъзгаво. Съвременният алуминий, който беше завършен по -рано тестван C30, е за предпочитане. Но опционалната аудио система с висок клас Dynaudio е в състояние да се развесели.
Задните пътници във Volvo не са лишени от внимание. На техните услуги не само два монитора, вградени в облегалките, но и отделни слушалки с дистанционно управление. Има достатъчно места, както за краката, така и за короната. И в случай, че е необходимо да се транспортират цялостните неща, седалките са лесни за сгъване. Достъпът до багажника е удобен, два етап. Първо, ние хвърляме горната половина на вратата и след това спускаме страната. Вярно е, че нивото на пода в багажника беше високо непрактично. На вашите марки!
Пет -цилиндров турбодизел на празен ход, особено ако той не се нагрява, разтрива се доста силно, докато вибрациите се прехвърлят в салона. Моторът обаче не е лош в движението, дизеловият двигател е проектиран за по -ниски завои, така че в хода на шума да се окаже дори по -малко от този на бензиновата версия. Бях доволен от удобно окачване, което поглъща всички недостатъци на пътя и спирачки без колебание. Субективно - те са най -добрите сред кросоувърите, които тествахме. Въпреки реагентите и кашата по пътищата, забавянето е отлично. Пропуснах малко разстоянието - натискате спирачката и чакате усвояването на ABS, но не е всичко. Колата продължава да се забавя ефективно. Моментът на блокиране на колелата се случва много късно. Достойнствата на свойствата на свързване могат да бъдат приписани на гумите, но не! Подобна гума стоеше на предварително тествани автомобили, но по някаква причина подобна прозрачност на спирачките не се наблюдава.
Въпреки проливането на кормилното управление, вие намирате разбиране с този автомобил доста бързо. Ако трябва бързо да стигнете от точка А до параграф Б. Макар и без светлина, но безопасно. Системата за стабилизиране реагира на провокацията на дрейфа решително, но само след корекцията на волана, което позволява опашката към злодея. Друга активна система за сигурност: Blis. Той контролира секциите на пътя, които не са покрити от огледала. В случай на кола се открива в кабината, от съответната страна, светлината на алармата светва. С разкъсан градски ритъм, помощта е малка, но на магистралата може да бъде полезна. Автоматичната трансмисия има зимен режим, в който старта става по -гладък, плюс възможността за ръчно изместване на предавката.
Няма какво да се каже за способността на кръстосаната страна на XC90. Снежен парцел към къщичката най -вероятно ще преодолее, а границите в града
не пречка, но тестовете са по -сериозни - не за нас. Предната защита е фалшива пластмаса, която спестява преди първата в краткосрочно твърдо препятствие. Също така, оригиналната защита на картера не може да бъде поставена на дизел. Режимът на задвижване е само един всъщност отпред. В случай на подхлъзване на колелото, съединителят на Haldex ще прехвърли въртящия момент в задната ос.
Въпреки факта, че през последната 2006 г. XC90 стана бестселър, през новата година той ще трябва да издържи на сериозна конкуренция. Скоро Audi ще навлезе на пазара с Q5 и Mercedes GLK. Volvo ще замени кросоувъра, най -вероятно през 2009 г. XC90 обаче е ярко отражение на концепцията Volvo. Кола, настроена за удобно и безопасно каране. Малко вероятно е той да излезе да го нарече скучен, но години се почувстват в някои основни решения.
Ярослав Маршалкин
Източник: Auto.mail.ru
