Volvo XC90 Test Drive от 2007 г. SUV

Пъргав мамут

Реалността не толкова често въплъщава нашите очаквания и това вероятно е към по -добро. Животът на queer, течащ под обречен лозунг, говорих!, Предсказуем и следователно скучен, въпреки че гарантира авторитет в очите на другите. Харесва ви или не, ефектът от изненадата озарява нашето съществуване.
 
Разбира се, разочарованието е горчиво сто пъти по -добре, ако изненадата е приятна. Ето как се случи с Volvo XC90. След като видях достатъчно снимки, се надявах да се срещна с суровото и тромаво дете на север, дебел кожи и издръжлив. Ако искате, превъплъщение на мамут. Напредъкът на скандинавската марка и промяната в образа му, която се случи през последното десетилетие, е достойна за цялото уважение, но опитите да нахлуят в новите пазарни сегменти доведоха до много трудности. Дори изтъкнатите производители не винаги успяват да избегнат проблеми. Следователно, на Volvo и се подготви за дебют в офроуд за толкова години.
 
Първата палачинка излезе с торта! Колата от снимките е нелепа, наведена, с ексцентрични фарове в живота съвсем различно! Интересно, привлекателно както като цяло, така и на частно. Разгледайте модела на дисковете, проектиран в стила на малтийския кръст, обърнете внимание на сложната форма на задните светлини, на пластмасовата броня на предната броня. Дори нишите на колелата и праговете са защитени от пластмаса тук. И как ви харесва развитото облекчение на страничните стени? Сто процента Volvo! Вече един вид оптика на главата се възприема като единственият възможен вариант. Външният вид е доста хармоничен! И специфичната архитектура с къси крака на автомобила до голяма степен се дължи на наличието на пълен трети ред седалки.

  

Trunk XC90 е специална тема. Вратата се състои от две хоризонтални отделения и ако горният отворен ви позволява да хвърлите малко нещо в колата, тогава отвореният долен след това се намесва в нея, за да го достигнете. Но товарното отделение е оборудвано в най -високата категория: всички рафтове, джобове, мрежи са осигурени. Дори стоманена скара, с рязко спиране, защитаваща пътническата зона. В пода на багажника се съхраняват две допълнителни седалки в сгъната форма, но за да се направят цялото им събитие. Трябва да се потите.
 
Но обратно в салона. Нека се върнем, за да забавляваме усещането за красота. И нека отворите да хленчат произволно за практичността, но яркият интериор е супер! ПЕЗЕНТИВНО, лесен, въздух! Получавате не по -малко удоволствие от гледането на ситуацията. Дизайнът на салона завладява чистотата на линиите, свободата на самолетите и целостта на формите. Подсъзнателно има увереност, че цялата тази икономика ще работи без провал в продължение на много години. Централната конзола, воланът, таблото за управление, дръжките на вратата са поне до музея под стъклото. За естетическо съвършенство дори ергономичните недостатъци могат да бъдат простени от тях. Например, малка дигитализация на устройства или неразбираеми индикации за настройките на климатичния контрол. Но малките огледала на такава впечатляваща кола е неприемливо нещо.

  

Предните седалки са твърди, електрифицирани, но от гледна точка на функционалността те не представляват нищо специално. В същото време седалките на средния ред с тайна: тесният централен сектор лесно се превръща в детски стол, в допълнение, плъзгане. Семейството и безопасността на векове обаче са били Volvo светилища. И този път шведите скочиха напред планетите на цялото, доставяйки XC90 не една, а две системи за стабилизиране. DSTC (динамична стабилност и контрол на сцеплението) работи в хоризонталната равнина, държи колата на даден курс и RSC (контрол на стабилността на ролката), което предотвратява преобръщане на SUV, работи. DSTC се изключва, но само защо да го изключите?
 
В крайна сметка нито отглеждането на улица, нито тежкият офроуд с кола, показваща такава загриженост за пътниците си от малки до големи, не са съвместими. И схемата за задвижване на всички колела тук изглежда по -скоро като формалност. 95% от момента отива на предните колела, когато се подхлъзва, през които чрез мултидиска съединител, частта на Haldex от момента се прехвърля в задната ос. Всички принудителни брави, без понижаващи редове. Освен ако DSTC имитира същите тези ключалки, спиране на плъзгащи се колела. На него само се надява, когато на хълмовете и дупките кратко окачващо се окачване се стреми да окачи едно или друго колело във въздуха.
 
Но какво прави XC90 на равен път! Такъв двигател на Lynet Duet все още е необходим, за да търсите кутия! Великолепният момент, характерен за двигателя, позволява на машината да работи почти незабележимо, без закъснения и шокове. Автомобилът реагира много бързо на увеличаването на доставката на гориво, без никакви затруднения да се ускори при всяка скорост. И това е въпреки факта, че в GM автоматичната машина има само четири предавания само такова устройство, отговарящо на напречен (!) В -Line SIX. Кутията има един значителен минус: Когато е преведен от P, лостът се плъзга D и е ръчно човек. Подобни трудности възникват при излизане от човека, когато лостът отново лети D и навлиза в Н. досаден надзор.

   

В ръчния режим на машината XC90 с отличните си спирачки и навици на обикновен вагон на станцията ви позволява да забравите, докато сте голямо превозно средство. Да, и размерите на колата се усещат добре. Всичко това отваря възможността за висока скорост, но психологически удобно движение в градската линия. На свой ред колата е изключително бърза и стабилна и за да получи заглавието на идеалното, той не получава малко надеждност на обратната връзка и точността. Ние обаче говорим за пътнически идеал, тъй като Volvo се контролира от порядък по -добър от по -голямата част от SUV. Touareg, Cayenne и X5 Ето общество, в което той стоеше да се върти. Това, което работи, беше измамата на бягането, ако колата не уморява сковаността на движението и със скорост за 150 км/ч, водачът не се държи в напрежение!
 
За цялата си сила този шведски гигант изисква правилното отношение и разбиране. Опитите за превръщане на XC90 в защитник са безплодни неясни барабани, а пясъчните набъбвания му са чужди и той изглежда неподходящ в такъв пейзаж. Вземете тялото и вземете лека тапицерия с мръсотия? Е, няма Volvo на асфалта, солидна земя или плътен сняг, тогава настроението му ще бъде положително и няма да престанете да се изненадате от неговото послушание, енергично и пъргаво.
 

Колата се осигурява от Volvo Cars Russia.
 

Текст: Леонид Клуеев
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [юли 2003 г.]