Test Drive Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Могъщ швед

Volvo XC90 с V8 мотора в Русия е толкова добър, колкото в Америка
 
Вие, скъпи читателю, може да не повярвате, но най -яркото впечатление за мен лично направи способността на този автомобил почти безболезнено да поглъща чудовищни \u200b\u200bстави на третия транспортен пръстен на Москва. Готов съм да кажа, че никой друг автомобил със същата издръжливост не може да прехвърли тази неприличност. Да, съгласен съм, че колата не трябва да е готова за това и пътищата трябва да бъдат въведени в нормално състояние. И как да правя с онези, които разрешават тези стави - също предполагам, и няма да споря. Но все пак, виждате, готовността за неблагополучие се характеризира с SUV от най -добрата страна. В допълнение, Volvo XC90 V8 има други предимства, които се оказаха по време на месечни оперативни тестове.
 
Аризона - Москва
 
Въпреки че модификацията с двигател с 315 конски сили се появи на руския пазар не толкова отдавна, вече трябваше да говоря за него преди година и половина в доклад от първото тестово устройство от Аризона. Но гладкото хауве или дори откровено извън -пътища, когато сте абсолютно загрижени - нито консумацията на бензин, нито капацитета на колата и просто няма начин да почувствате надеждност - това е едно нещо. И съвсем друго, когато използвате автомобил в ежедневието, според обслужването или семейната нужда. Генералът е усещане за безупречен комфорт и сигурност, усещане за едновременно сила и спокойствие, които буквално идват от такъв Volvo XC90. В този смисъл местонахождението няма значение, Аризона, Москва, африканската провинция или шведската Арктика - изглежда му всичко е едно.
 
Тук, между другото, между другото, е смешен, но фактът: За бензин сега плащаме приблизително същото като американците. И многократно съм се хващал, че не би било лошо винаги да имам малък резервоар на ремаркето - този V8 обича да яде. Въпреки че не бих казал, че е в неразумни граници: 17,6 литра на 100 км бягане. Ставаше дума за такава консумация, че компютърът на дъската свидетелства в последния ден от теста. Вярно е, че трябва да се вземе предвид, че пътувах през забранения Москва, през последните седмици - с работещ климатик и в допълнение не се отказах от удоволствието да натискам педала на ускорителя, когато беше предоставена такава възможност.
 
От друга страна, човек или компания, способна да плати около сто хиляди долара за автомобил, въпросът за разхода на гориво може да не е особено притеснен. За да бъдем изключително точни, на теста беше най -скъпата версия на XC90 на цена от 102 259,35 долара. Изглежда, изглежда, че всичко, което компанията може да предложи от седем места до монитори в задната част на предните седалки и DVD плейър. Всички седалки, разбира се, са покрити с кожа, но не лесни и с мандаринови вложки, които въвеждат допълнително разнообразие в интериора. Не трябва да говорите за качеството на довършителните материали, те са доста съвместими както с цената, така и с класа на автомобила. Предните седалки са оборудвани с електрически контроли, но кормилната колона има дръжка, дърпаща се, за която можете да регулирате волана под себе си. За човек няма да е трудно да избере оптималното засаждане на човек.
 
За експеримента и, ако е необходимо, моите колеги и аз подреждах и изложихме третия ред седалки няколко пъти - лесно е да се направи, дори не е необходимо да се изучават инструкциите. В задния ред, разбира се, не толкова просторни, но столовете са пълноценни, отстрани има ниши с държачи за чаши и конектори за свързване на слушалки. В допълнение, вторият ред може да бъде преместен напред и фиксиран, след това ще се появи допълнително място за краката. По време на теста на Галер седяха и възрастни, които без най -малките оплаквания претърпяха сравнително кратки пътувания.
 
Вероятно си струва да се изясни, че в версията на седемте седалки XC90 е готов да осигури само 249 литра вместо 613 под багаж. Въпреки това, никой не се притеснява да сгъва седалките. Но задната част на задната врата, която се изхвърля и автоматично се разширява, е много удобна.
 
Предимства v8
 
На първо място, напомням ви, че този двигател е първият в цялата дълга история на шведската компания V8, разработен в сътрудничество с Yamaha. Той е уникален, тъй като е изключително малък: дължина 74 см и ширина 62,5 см, с ъгъл на срутване на цилиндри от 60 градуса. Което даде възможност да се инсталира моторът през двигателното отделение, запазвайки амортисьорните зони под капака и по този начин осигуряваше традиционно високо ниво на пасивно безопасност на шведската марка. Но основното е, че той дава на XC90 отличен потенциал и звучи, може би, много по -приятен от турбо, с обем от 2,5 литра. Отлична динамика, способността да се движите бързо, дори много бързо - това само по себе си. Въпреки това, смея да кажа, че предимствата както на това, така и на всички други модификации на XC90 изобщо не са. Има и други автомобили за състезания, включително SUV. И това - за какво?
 
Бих определил основната му цел, както следва: Служи като къща на колела. Уютен, надежден и отново безопасен. В тази връзка, или - от тази гледна точка, Volvo като цяло и XC90, по -специално, може да не организират само горещи драйвери. Е, винаги има избор.
 
Ако разгледаме колата от позициите на водача, трябва да се каже, че XC90 V8 се е променил в сравнение с други версии. Първо, висулките са станали по -еластични, което не им пречи да се борят със ставите и други превратности на нашите пътища. Краните на тялото в ъглите, разбира се, останаха много осезаеми, но те ясно намаляват.
 
Второ, тази версия има 6-лентова автоматична трансмисия Geartronic с възможност за ръчен преход от един етап към друг. Времето за реакция на работата на педала на газ ясно намалява в сравнение с 5-степенната автоматична трансмисия. Шестата - икономична - трансмисията е проектирана да се движи с равна скорост, когато водачът стимулира колата, кутията бързо преминава към долната стъпка. Още две предимства са, че автоматичната трансмисия е адаптивна, тоест се приспособява към индивидуалния стил на шофиране и ви позволява да завъртите двигателя до максимални революции в ръчен режим. По принцип този XC90 вече не е този, който е оборудван с по -малко мощни двигатели. Въпреки че е длъжно да се отбележи, че дизайнерите не успяха да се отърват от автоматичната кутия и това отнема значително силата на двигателя. Но, повтарям, всичко това има значение само за активен драйвер, при ежедневна работа към характера на XC90 V8 бързо свиквате и се наслаждавате - не е шофиране, а пътуване.
 
Текст: Олег Осипов

Кратки технически характеристики на Volvo XC90 V8
Обем на двигателя, кубичен метър. Виж 4414
Броят на клапаните на цилиндър 4
Мощност, l. С. на около ./min. 315/5850
Макс. Въртящ момент, nm при около. 440/3900
Ускорение до 100 km/h, p. 7.3
Максимална скорост, km/h 210*
Средният разход на гориво L./100 km. 13.3
Обемът на резервоара за гориво, l. 80
Маса за кола, кг. 1980
Размери, мм. 4800x1900x1740
*Максималната скорост е ограничена от електрониката
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 12 (102), 2006]