Тест драйв Volvo XC70 от 2011 г. Universal

Двойна дестинация

Volvo XC70. Цена: Не е дефинирана. В продажба: от септември 2007 г.
Volvo XC 70 е хибрид. От една страна, той е готов да работи по безкрайните полета на не-черната земя, а от друга страна, превръща се в премиум кола, която не се срамува да посети светския кръг.
Дизайн на тялото на новия Volvo XC70 прилича на скъп джентълмен костюм. Отсега нататък тъмният комплект за тяло на долната част стана почти незабележим в предшественика беше различен. В допълнение, масивните панели заменят обичайния цвят, който не направи кола по-малко стилна. Напротив, той стана подобен на аристократ, на когото евтини бижута евтини. Вярно е, че за подчертаване на офроуд качества, пластмасовите панели в ъглите на тялото са направени повече, разпределяйки по отношение на входа на бронята. Гибантските арки на колелата показват сериозни амбиции извън пътя.
Предната част придобива по-заоблени форми, а фаровете и решетката бяха по-големи. Такова решение се проведе за първи път в публиката в Детройт, използвайки концептуалния автомобил XC60. Задният XC70 изглежда по-динамичен от предшественика, какъв е заслугата на стъклена врата, както в модела C30. Ако накратко давате описание на екстериора, тогава е изпълнението на скандинавския дизайн. Подобни автомобили на други места не.
Когато след старата версия веднага седите в нов XC, веднага се вписва в разликата в размера. Това е особено забележимо на задната седалка. Места за крака. Разглеждаме в яслите и откриваме, че пространството за долните крайници се е увеличило с 48 мм. И разстоянието между коленете и задната част на седалката стана по-голямо от 21 mm.
Не е тайна, че сред скандинавците има много хора с висок растеж. Очевидно това обяснява годността на салона за гигантите, които са принудени да издържат брашно в други автомобили. Например, ширината на предните седалки на нивото на рамото също се е увеличила с 33 mm.
И гражданите на Швеция са обсебени от екологията. Те просто не толерират отработени газове. Ето защо, в новото Volvo, наборът от чист интериор се предлага като опция, която се състои от електронен климат и система за контрол на качеството на въздуха. Натиснете бутона за отваряне на дистанционното дистанционно управление и автоматично се включва вентилацията. Салонът се вентилира за минута, ако температурата е зад борда над 10 градуса. Полезно допълнение за хора, страдащи от астма и алергии.
За да проверите XC70, в гората под ярата е подредена сериозна пътна пътека. Според организаторите трябваше да се возим сух, неравен път, преодоляващ опасните спускания и асансьорите. Но както казват, времето е направило корекции. Два дни преди началото на теста в Германия се зарежда силен дъжд, който не спира за минута. Е, това е дори и за по-добро. Нека видим какво Volvo струва.
Ние се приближаваме към стръмното и хлъзгаво вдигане, но не поставяме планината на събиране, но спрете в подножието. Така ще бъде по-трудно. С помощта на превключвател на кормилното управление активирайте електронната ръчна спирачка. Чакаме команди за инструктор. Второ, две, пет старт! Натискането на газовия педал се изключва на интелигентната ръчна спирачка и машината без най-малкото приплъзване буквално се втурва към върха. Тук сме на платото. Тук можете да проверите контролируемостта на разстоянието между водата. Първоначално е съвсем страшно да се маневрира сред дебели борове, но постепенно колата споделя с доверие с водача. При ниска скорост, воланът се завърта лесно. Но когато дърветата извън прозореца се сливат в една стена, колелото значително тежко. Тя работи функцията на регулируемите усилия. На паркиране или при преодоляване на офроуд, усилвателят работи с пълен капацитет. С нарастващата скорост, компютърът дава на човек възможността да усети пътя самостоятелно. Вярно е, че брат ни не се доверява много. По време на маневри, има завой на динамична стабилизация и контрол на DSTC тягата, която е включена в стандартното оборудване. Ако е необходимо, компютърът автоматично намалява теглото на двигателя, забавяйки се с една или повече колела, за да избегнете шофиране.
Ahead стръмно спускане. Той е толкова готин, че водачът трябва да бъде шофирането в кормилото и предната пътническа виси на предпазния колан. Изглежда, че дори за миг, а колата е ядосан в бездната. Спокойно. Натиснете бутона и системата HDC влиза. Готини спускания е нейният специализация. Благодарение на възможностите на спирачките и контрол върху въртящия момент, скоростта на превозното средство се провежда в рамките на 10 км / ч. още е движещата сила само да завърти колелото, разглеждане на околностите на изглед от птичи поглед.
Това е време да се трансформират. Както казват те, от мръсотия в принца. На асфалта, динамиката е, придобити главно, която има за цел да осигури 6-цилиндров атмосферен двигател с обем 3.2 литра и с мощност от 238 к.с.. Този мотор за първи път е инсталирана на модела S80. Тя, подобно на XC70, има двойна цел. В обичайния режим, когато педала на газта е еднаква, разходът на гориво се проведе в минимално ниво, както и достатъчен въртящ момент осигурява добра динамика. При преминаване в режим на спорта, системата автоматично притежава висока скорост, което позволява на колата веднага да реагира на командите на водача. Ако кликнете върху газта напълно, за водача и пътниците, съжалявам за баналността, преси в стола. Ускорение до 100 km / h е 8,6 и. И това е с автоматична скоростна кутия! максимална скорост също е в стабилно ниво 215 km / h. За спокойни Volodrivers, които не се нуждаят от претоварване опит на въздухоплавателни средства, 2,4-литров двигател е по-подходящ с по-скромни показатели.
Новото Volvo XC70 е запазил най-добрите черти на предшественика. Промените бяха дискретно-консервативни. Добре е. Промяната на кардинал на изображението може да доведе до загуба на част от потенциалните купувачи.
Шофиране
Три режима на режима ви позволяват да се промени драстично характера на автомобила със супер-рафиниране на спорта.
Салон
Вътрешните XC70 въплъщение Scandinavian дизайн. Всички задържани, строго, практичен.
Комфорт
В кабината, дори високите хора на растеж ще бъдат удобно разположени.
Сигурност
Електронни системи за стабилизиране поемат отговорност за поведението на колата. грешки Man поправи компютъра. Пасивна безопасност е традиционно висока. Никой няма да се изненада от получаването на пет звезди на тестовете на Euro NCAP.
Цена
Неуточнен.
Спецификациите Volvo XC 70
Размери, mm 4838x1861x1604
Бензинов двигател, 3192 cm 3, 238 к.с. / 6200 мин-1
Предаване автоматично, 6-скорост
Dynamics 0-100 km / h, от 8.6
Максимална скорост, km / h 215
Състезатели Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Предимства и недостатъци
+ Компромисно решение между SUV и градската кола.
- голям брой бутони, изискващи предварителна запознаване.
Нашето мнение
Специалистите на Volvo опресняват появата на XC70, оставяйки постоянната основна концепция. Този подход ще запази бившите фенове на колата и привличане на нови клиенти. Новостта е буквално оформена от електронни системи. Като цяло дебютант е достоен за много добра оценка. Това са такива автомобили, които са подходящи за Русия и в града са добри, а офът не е заседнал.

Източник: Списание 5 колело [юли 2007]