Test Drive Volvo XC70 от 2011 Universal

Тест драйв Volvo XC70: за семейни условия

Вагонът на повишена проходимост е добър компромис между пълната кросоувър и обичайната колата. Всяка година модели в този клас получава все повече и повече. Един от най-почтените представители на полу-човек каста - Volvo XC70.


Моделът не е нова: текущата трето поколение се произвежда от 2007 г. насам. От тогава колата е била подложена на лек фейслифт, а също и придобити нови опции и двигатели.

Имаме VOLVO XC70 D3, снабдена с 5-цилиндров 2,4-литров турбодизелов с капацитет от 163 к.с., система за пълен диск и шест-степенна автоматична трансмисия. Цената на тази версия на дилъри руски Volvo започва от 1,482,000 рубли. Само основния комбито с 2.0-литров дизелов двигател и предно задвижване, чиито цени започват от 1,382,000 рубли са на разположение.


Въпреки факта, че моделът на Volvo XC70 е далеч от нова и се издава без значителни промени от 2007 г. насам. Строгата проект, избран от шведите още е актуална.

Значителен принос за популярността на XC70 на пазара у нас е направено и дизайн. Изглежда Volvo наистина здрава и хармонично. Строго дискретен стил вагон към лицето, а осъзнаването е 100%.

Добро и салон. Интериорът е решен в продължение на най-висок клас. В специална версия на надписа в салона Volvo, стола и на предния панел са разделени от една благородна комбинация от dampless кожа с контрастиращи линия, която е умело съчетан с леки подове и текстурирани алуминиев декор на покачващите централната конзола. Предишният дисплея на предния панел ляво на дисплея е заменен с нов висок контраст екран с козирка висящи над него, и дизайна на централната конзола се регулира в съответствие с най-новите тенденции на шведското модата.


Имахме тест за изпита по специална версия на надпис, с кафяво-бежово тапицерия. Материал за качество и монтаж на височина. Тук Volvo не атакува голям немски тройна.

Кацането е доста високо, като истински кросоувър. Стойките регулиращи ленти са достатъчни за всяка височина, воланът отива в две равнини, ергономичност на нивото. Но страничната подкрепа на предните седалки е чиста формалност, а кожената тапицерия е много хлъзгава, така че на свой ред е необходимо да се наклони десния крак в сайта и да се запази RAM. Таблото е напълно четливо, а в тъмното, благороден тюркоазен оттенък е светещ.

На фона на появата на нов дисплей с красива контрастна графика, два кръгла екран с пикселни номера приличат на калкулатори от миналия век. Можете да изтеглите навигация, аудио система и други настройки на автомобила на големия монитор. Между другото, за разлика от последната среща с XC70, която се състоя през 2009 г., навигационната система Volvo започна да работи адекватно и не се опита да проправи пътя през две твърди и бетонни стени.


На гърба диван е просторен. Сред допълнителни опции - отопляеми седалки и мултимедийна система.

Задният диван е просторен. Има удобна подлакътника с тоалетни, лично отопление, 12-волт гнездо и дори допълнителна мултимедийна система с два монитора в облегалките за глава на предните кресла. Вярно е, че удоволствието не е евтино за мултимедия, ще трябва да изложите 99 хиляди рубли.

Имитация на пробата за багажника. За да се фиксират малки натоварвания, има специален екран за повдигане и за транспортиране на вътрешен домашен любимец или особено насилствен пътник, можете да използвате решетка за панти от газови пружини, които надеждно разделя багажника от кабината. Самият багажник има впечатляващ обем от 575 литра и правилната форма. Задният диван е разделен на три части и в допълнение, за транспортиране на силно общия товар, можете да сгънете задната част на предния десен стол.


Голям багажник - 575 литра. Има полезни фитинги за закрепване на товара и дори метална мрежа, разделяща товарното пространство от кабината.

Не е необходимо да се запалва XC70 D3, но няма да работи. 163-силен дизелов двигател с паспорти 10.8 секунди до сто клетки ясно няма. Елемент Volvo в друг. XC70 перфектно държи права линия, само Tomno, поклащайки се на вълните на асфалта, когато шасито с формат четирис електрона работи в режим на комфорт. Отлична шумоизолация Филтри не само плътността на въздушните потоци, но и на стесляването на шипове върху асфалт.

Volvo се превръща в слабо с изрично недоволство. Въпреки способността да се избере степента на усилие върху волана през бордовите компютърни менюта, обратната връзка на волана също дава синтетичния фон. Това вреди на неинфетилността на свой ред, особено след като вагонът за задвижване се извършва с забележим рол, дори когато шасито работи в режим на спорт. Автоматичната трансмисия е конфигурирана да тонизира с останалата част от системата. Превключване на гладко и почти незабележимо, но в активния автоматичен режим на предаване и закъсненията при увеличаване на превключването.


Динамика в 163-силен дизелов двигател умерен. Основните му предимства са капан и икономика. За любителите има 304 HD турбо двигател. Въпреки това, активното шофиране на удоволствието от Volvvish XC70 няма да донесе. Шасито на шведския вагон е конфигурирано с хляб комфорт.

Рашча и ролките на плосък път превръщат добра гладкост на инсулта не само на лошо покритие, но и на кафенето. Да се \u200b\u200bпрекъсне утеха в кабината може само сериозни ями.

Volvo не струваше и без масата на активните системи за безопасност. В списъка на опциите за Volvo XC70 има активен круиз контрол (работи на всички скорости), системата на градската безопасност, предупреждава сблъсъци при ниски скорости, функция за предупреждение за сблъсък с пълно автоматично спиране и откриване на пешеходец, система за наблюдение на поведението на водача, Предупреждение за грижа Функция Заеманата лента на движение и мониторинговата система на слепи зони, адаптивни сигнали за спиране, мигащи по време на аварийно спиране и много други.


Цените на Volvo XC70 започват с марка от 1,382,000, а за най-добрите бензинови търговци на турбум ще бъдат поискани повече от 2 200 000 рубли.

Въпреки факта, че Arsenal на Volvo XC70 има 3.0-литров турбо двигателен капацитет от 304 к.с., шведският вагон едва ли може да бъде посъветван от активни драйвери. Това е отличен семеен вагон с просторен и висококачествен интериор, широка гама от двигатели и богат избор на системи за сигурност. Достоен избор за тези, които се нуждаят от солидна и практична кола и които не са готови да видоха на бляскавия Audi A6 Allroad.

Руслан Галимов

Източник: Carclub.ru.