Test Drive Volvo XC70 2004 - 2007 вагон на станцията

Търговия Volvo XC70. Първият човек в селото

На Запад търгуването на втора употреба от книги и рокли до яхти и самолети отдавна се превърна в цяла индустрия ...
Противно на добре познатата поговорка, евтино, ние също сме купени от заможни неща: тези, които могат да броят и разберат, че правото на първата нощ не винаги си струва парите. На Запад търговията втора употреба от книги и рокли до яхти и самолети отдавна се превръща в цяла индустрия, а клиентът не е словесни обещания на търговците на пазара, а цивилизовани услуги и писмени гаранции.
В Русия този подход все още е в новост, особено на пазара на употребявани автомобили. Но не всеки купувач е способен в движение, на аромата и по око, за да изчисли неизправността, особено ако той е професионалист в подземната търговия. Пътуването до дилъра към цялостна диагностика ще улесни забележимо портфейла. И ако трябва да повторите процедурата с друга машина?
Спестете, но не изгаряйте мечтата на всеки купувач. За тези, които са в състояние да плащат за гаранции, а системата за търговия е предназначена всъщност да се занимава с търговски комисия.
Защото всичко е сплескано
Разбира се, няма нужда да пътувате до Тула в TRAD, има смисъл да купувате само сравнително нови автомобили, до осем години. И сравнително скъпи, хиляди 15 долара, иначе защо платени гаранции? Две тригодишни деца търсят най-голямо търсене. През първата година автомобилът средно губи 2025% от първоначалните разходи, за втората още 7%, а след това всяка година спадът е 35%, докато не спре при оценка от около 50% с възможността за договаряне.
Решихме да разберем за нюансите на цивилизованата търговия с конкретен пример. Купете, така че купете! Нека това е вагон за задвижване на всички колела: Просторна кола за всички случаи на почивка и за покупки, и под дъжда, и в снега. И да направим по -голям клирънс! От тримата кандидати на Audi-Olroud, Subaru Forester и Volvo-Cross Country избрахме спокоен шведски танк, където всичко е умерено и нищо. Политиката на дилъра за насърчаване на вторичния пазар изигра важна роля: 2030 процента отстъпка за работа е валидна за всички автомобили Volvo над шест години. Новият селски кръст, малко, джобове, в зависимост от конфигурацията, варират от 54 до 63 хиляди долара. А какво ще кажете за Trad-JN?
В демонстрационната зала деперсонализираните автомобили се излагат, почистват отвън и отвътре, напълно обслужващи и подготвени за работа, както в обикновен салон. Но се оказа, че Cross Cross не се забавя тук: две до тригодишни копия за 3040 хиляди долара намират нови собственици за няколко дни. Какво е правото да разчитате на купувача?
Когато клиентът предава колата на търговията, след предварителна проверка, той се нарича основна цена, като се вземе предвид възрастта и пробегът (компанията за независимост, където се обърнахме, поддържа контакт с всички дилъри на Volvo, така че е почти невъзможно да се Извийте пробега на официалната кола). Тогава автомобилът се подлага на пълна диагноза (тяло, трансмисия, двигател, окачване) и количеството на оценката се коригира, като се вземе предвид необходимата работа. Клиентът плаща за диагностика само ако не е съгласен с предложената сума. Но тогава той има официален заключение на дилъра значителен аргумент в преговорите с купувачите.
Ако клиентът е съгласен с предложените условия, всички допълнителни процедури, свързани с регистрацията и подготовката за продажба (включително следващата), дилърът поема върху себе си. Бъдещият купувач има право да получи цялата информация за автомобила, включително идентифицираните неизправности и извършената работа.
Малките дефекти на тялото като драскотини и чипове често не коригират, а просто намаляват цената на търсенето, това не се отразява. Но пълното химическо почистване на салона непременно навлиза в предварителното продажба.
Пух и назад
Кръстът на селската страна с една година и половина с пробег от 46 хиляди км, веднага се потопихме в родния си елемент: отидохме на гъби, които бяха подули от продължителни дъждове. На втората поколение машини, от които нашият експериментален, преразпределението на въртящия момент между мостовете се контролира от електроника, съчетано с съединителя на Haldex, по -пъргав от първата поколение на крос. Автоматичната машина с електронно управление и възможността за последователно включване на тези машини е традиционно обмислена, така че все още трябва да свикнете с гумен газ.
С малко облекчение шведът се справи с два акаунта. Но хълмът, покрит с кал, не беше на зъбите му, предните колела събориха безпомощно, а задните стояха като изкопани. Е, пълзенето по блатата не е за кръстовища между къщи, пречките трябва да се щурмуват в светлината в движение. На връщане на асфалта започна силна вибрация. Наистина ли сте наранили нещо? Спешно в услугата!
Причината за треперенето в техническия център на дилъра веднага беше открита на широките вътрешни рафтове на колелата на колелата на колелата са дебели. Не беше възможно напълно да го измиете навън поради сложния дизайн на хъба. Присъдата премахване и почистване на колелата с проверка на балансиране. Проектирането на изкушения е скъпо!
Имаше обаче нещо, което да се утеши. След като внимателно разгледахме колата на асансьора, не намерихме никакви недостатъци. Достоен път за движение даде възможност да се избегнат маркировки на дъното и времето за корозия все още не е дошло. Нищо не беше и никъде, не беше похарчено и не се напукаше. Дори костите (стабилизаторни стелажи), които са говорили много кръв на собствениците на предишни модификации, са били ред.
В градския поток колата се уважава. Между другото, масивна стойка ограничава гледката назад под остър ъгъл и няма да видите всичко в огледалото. Но вътрешният комфорт е отгоре. Климатикът работи мълчаливо, музиката свири тихо, а само разходът на гориво се намира на дисплей от 15,6 литра на 100 км унищожи идил. Но скъп автомобил може да се захранва евтин (и най -важното - с минимум бензин за добавки) с октанов номер 92. И това е основната статия на разходите на бъдещия собственик.
 
Евгений Борисенков
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"