Test Drive Volvo V50 2004 - 2007 вагон на станцията

Писмено

Вземете Volvo V50, поставете двигател с 220 к.с. под капака, оборудвайте всички задвижване на колела и ще получите нещо, което кара другите да завиждат. Това ще се нарече Volvo V50 T5 AWD.
 
Той е в нашия списък на четвъртия. Четвъртият Volvo, който се провежда на дългосрочен тест в редакционния офис. Ако си спомняте, че в началото имаше S40, след това XC90, той беше заменен от S80, а сега V50 T5 AWD е автомобил, който е приятен по всякакъв начин. Е, или почти всички.
 
Универсалите на Volvo винаги са успели, не са станали изключение и V50. Това, което е изненадано, защото основата му беше S40, чийто вид не е причинил оплаквания. Във всеки случай такива хора не ни посрещнаха. V50 е красив, ако не и повече.
 
Спомням си, че по едно време отидох на S40 на юг, съжалих, че колата, на която тръгнах на толкова дълго пътуване, не беше фургона на гарата. Мястото в багажника на магьосницата, макар и не катастрофално, но все пак липсваше. Днес, гледайки багажното отделение V50, разбрах, че съм загубил малко. Уви, той не впечатли с обемите си: само 417 литра. За сравнение: S40 има 404 литра. Разликата, както виждате, е малка. Можете, разбира се, да сгънете една или всички седалки и по този начин да увеличите обема на товара до 1307 литра, но от фургона на станцията, на първо място, вие чакате голям багажник с неусложнени седалки на втория ред и след това
 
Аеродинамиката не беше твърде доволна. По -точно, способността на колата се замърсява. И ако мръсната храна (болест на всички универсали) се възприема за даденост, тогава изтърканите страни са досадни. Отворете вратите, без да ужилвате ръцете си няма да работят. Но това е дреболия в сравнение с факта, че при кишащо време стъклото на стъклото е силно мръсно: ясна грешна изчисляване на дизайнерите. Факт е, че улукът, който не бива да оставя мръсотията от предното стъкло на вратата, очевидно, не е достатъчно развит, което се превръща в причина за силно замърсяване на стъклото. Вярно е, че това се случва само със скорост над 120 км/ч, което означава, че при спокойно, измерено пътуване из града това не се случва.
 
Това просто ще стигне до T5 спокойно и измерва доста трудно. Не е създаден за това. Конят му отново е скорост и скорост. Помислете за себе си, какво да закупите кола, която може да се ускори до стотици за 7,6 секунди, след което да плъзнете по тротоара. В крайна сметка не купувате ултрамодерен компютър само за да възпроизвеждате Tetris върху него. Така те вземат T5, за да пътуват динамично. И в същото време безопасно.
 
И за това, Volvo V50 T5 AWD, повярвайте ми, е способен. Първо, благодарение на мощен мотор с турбокомпресор. Парадоксално е, че именно неговата сила избягва много неприятни ситуации. Повечето злополуки се дължат на факта, че шофьорите надценяват възможностите на колите си, във връзка с които влизат във инцидент (мислех, че ще се подхлъзне, но нямаше достатъчно двигател). На T5 не е компетентно да се подхлъзне проблеми. Достатъчно е да удавите педала на газ на пода, а колата се откъсва. Но най -важното е, че в такива моменти тя не се интересува под колелата - сух асфалт или валцуван сняг. Поради наличието на всички задвижвания на колела, високоговорителят и в двата случая е практически непроменен.
 
Пълното шофиране на колела е много полезно при паркиране в градски условия през зимата. Да помислите дали не е необходимо под колелата на сняг на тротоара. V50 AWD ви позволява уверено да паркирате дори там, където снегът достига до долния разрез на бронята: почти невъзможно е да спрете. И така, има повече шансове да намерите място за паркиране. И, разбира се, задвижването на всички колела осигурява безценна услуга на магистралата. Колата дори с доста висока скорост върви по хлъзгавото покритие, като букви влак по релсите.
 
Независимо от това, не трябва да надценявате възможностите на колата. Както знаете, е доста трудно да се наруши машината за задвижване на всички колела в плъзгач, но е още по -трудно да я премахнете от този плъзгач. V50 AWD не е изключение, но поради наличието на електронни системи за стабилизиране, които не го освобождават от контрол за част от секундата, рискът е значително намален. Всяко себе си ще бъде спряно незабавно и много компетентно. Толкова компетентно, че започва да изглежда като успешно изписан завой или професионално направено пренареждане е изключително ваша лична заслуга. Въпреки това, си струва да изключите системата как всичко попада на мястото си. Въпреки това, дори и в този случай електрониката, макар и не толкова ревностно, наблюдава какво правите и в критична ситуация със сигурност ще коригира вашата грешка. Само този път намесата му ще бъде груба: скоростта на двигателя ще спадне рязко, ABS ще работи или открито ще спира едно или друго колело. Като цяло веднага ще разберете кой наистина държи ситуацията под контрол.
 
Струва си да се спомене друга електронна система, която V50 T5 AWD е оборудван с по избор: Стартиращ нагревател, който значително улеснява живота на водача през зимата. Трябва да признаете, че е хубаво, когато самата кола се затопли от колата и интериора. Основното е правилно да планирате деня си и точно да познаете началното време от паркинга: колата в този момент ще ви изчака в пълна бойна готовност. Единственото нещо, което трябва да се вземе предвид: времето за работа на стартовия нагревател (около 60 минути) трябва да бъде равно на общото време по пътя на ден, тогава батерията ще бъде напълно възстановена. В условия на престой при задръствания в града това е напълно просто.
 
Много по -трудно е да не станете жертва в същите задръствания. Колкото и да е странно, в дясното външно огледало няма сегмент, през който можете да наблюдавате мъртвата зона. Така че е доста трудно да се контролира ситуацията вдясно от колата. Не всичко е в ред и с преглед през салона: наклонен покрив и огромни задни стелажи пречат. За щастие, когато маневрирате в обратна страна, сензорите за паркиране спестяват.
 
Какво обаче трябва да разгледаме изоставането! И има много от тях, както показва опитът за експлоатация на този автомобил, както в града, така и по магистралата. И това не може да не засили гордостта. Недостатъци? .. И така, кой не ги има! Основното е, че те не доминират до заслугите. И предимствата на Volvo V50 T5 AWD са несравнимо по -големи.
 
Технически характеристики Volvo V50 T5 AWD
 
Тялото е абсурдно, всички -метал.
Оборудвана маса, кг - 1570
Пълна маса, кг - 2521
Размери, mm:
- Дължина - 4514
- Ширина - 1770
- височина - 1452
База, mm - 2640
Максимална скорост, km/h - 225
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 7.6
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 14.9
- Zagorod - 7.5
- Смесени - 10.2
Двигател:
- Тип - 5 -с., Турбокомпресор
- Работен обем, CM3 - 2521
- POWER, L.S. в мин -1 - 220/5000
- въртящ момент, nm при min-1- 320/1500-4800
Трансмисия - Auth., 5 -test., С автоматична машина. Пълна конструкция. Пълен. Priv.
Размер на гумите - 205/55R16
Окачване на колелото (отпред и отзад) - независим
Спирачки (отпред/отзад) - диск, вентилиран
Кормилно управление - предавка -RAKE, с гур
Цена, $ - 46 000
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колело [04/2005]