Тестово шофиране на Wilvo S80 от 2009 г. седан

Volvo S80. Намерете 10 разлики

Volvo S80. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От юни 2009 г.
Следващият фейслифт на легендарния модел Volvo S80 разходи, може да се каже, с ниска кръв. Намирането на 10 разлики в дизайна на S80 от последните две поколения по време на кратко тестово задвижване на котета на Франция не беше лесно. Освен това, основният от тях е новият дизелов двигател D5244T10 беше надеждно скрит от любопитни очи под релефната качулка на шведския седан
Случвало ли ви се е да вечеряте на масата, покрита в празната зала на музея на автомобилите, заобиколена от няколко десетки редки модела от колекцията на принц Монако? Не? Честно казано, и за мен! Но дори такава креативна тържествена вечеря, посветена на премиерата на актуализирания Volvo S80, не можеше да засенчи впечатленията от запознаване с новия дизелов двигател D5 с основния акцент при изграждането на следващото поколение на шведския бизнес автомобил.
И нека познатата петцилиндрова конфигурация на дизела Volvo не ви притеснява. Емблемата и името са единственото нещо, което я обединява с предишното поколение двигатели, разчитайки на тялото на мекинга Ханс-Горан, който стои в центъра на княжеската колекция на историческото отделение на Volvo P1800. Моторът е построен от нулата и резултатът надмина най -дръзките ни очаквания. Алуминиевият блок на цилиндъра направи възможно значително намаляване на теглото и подобряване на отстраняването на топлина. Но най -важното е, че двигателят получи фундаментално нова схема за инжектиране. За да се увеличи мощността и гладкостта на работата, беше използвана схема с два последователни турбокомпресора с различни размери. По -малките работи с ниски скорости, гарантирайки рязко реакция на работата на газовия педал, големият суперзаряд се свързва с по -високи скорости, осигурявайки стабилно висок въртящ момент в широк диапазон от революции. Заедно двойка турбокомпресори произвеждат налягане от 1,8 бара, което прави мощни ускорения при изпреварващи скорости: 80120 км/ч. В допълнение, високото ниво на налягане на горивото и използването на пиезоелектрични инжектори за гориво, работещи два пъти по -бързо и осигуряват до седем инжекции на работен цикъл, намаляват нивото на шум и вибрации на волана.
Въпреки високата стойност на абсолютното налягане и увеличението на мощността от 20 литра. стр., Технологията на два турбокомпресора донесе намаляване на разхода на гориво в сравнение с двигателя от предишното поколение с 8%наведнъж: от 7,3 до 6,7 литра на 100 км. Но най -важното е, че в същото време двигателят беше много непретенциозен за качеството на горивото. Тествахме двигателя с всички възможни проби от дизелово гориво, които бяха в състояние да получат не само в Швеция, но и в Русия и нямаше проблеми, мекотата гордо се усмихва. D5 не е чувствителен към нивото на съдържанието на вода и сяра. Друга важна характеристика на новото сърце S80 за операцията беше въвеждането на керамични свещи за отопление, достигайки 1000 градуса на нажежаемата температура (с таван от 1300 ° С) само за 2 секунди. Това ви позволява да управлявате двигателя без предварително затопляне още ожесточено през зимата при температура от минус 30 ° С.
За разлика от двигателя, визуалните промени във външния вид на S80 са малко и в по -голямата си част са доста произволни. Грешно по мода, посочена от XC60, емблемата на Volvo. По -брутална решетка за радиатор с широк хромиран кант и елегантен сребърен рафт между изразена мъгла. В същия тон са проектирани и интериорни актуализации. Централната конзола, гнездото на ключа за запалване и воланът, облечен в псевдо -over -over ръбове. И класическият волан с четири изход, в допълнение към това, получи малко по -атлетичен профил.
Според примера на XC60, актуализираният S80 се предлага с три различни шаси. В допълнение към променливо окачване на 4С, познато от предишната версия, с три режима на засилване, избрани от централната конзола, S80 получи две пасивни шаси: спорт и комфорт. В комфорт основните настройки на предишната версия са почти напълно запазени. Но спортното шаси стана много по -трудно и по -ниско. Предната част на S80 спадна с 15 мм, отзад до 20. Окачването получи по -къси и твърди пружини, вискозни амортисьори и стабилизатори на влечуги с повишена скованост. За да увеличи стабилността в стандартната конфигурация, S80 беше оборудван със система от автоматично регулиране на нивото, която поддържа паралелна позиция на тялото спрямо пътя, независимо от зоните на зареждане и броя на пътниците. В резултат на това нямаше следа от бившия меланхолия Volvo S80. Комбинацията от всички задвижване на колела, спортно окачване и новият D5 двигател отваря нови функции в характера на дизеловата скандина. Когато преминавате, усещате, че задвижването нехарактерно за модела. S80 облекчава с колела към асфалта, а постоянният висок въртящ момент ви позволява да играете с газ по -ефективно, преминаващите се завъртат на ръба на разумен риск.
Маркираната система за динамична стабилизиране и контрол на сцеплението (DSTC) S80 AWD, ако се намеси в процеса на завъртане на завои, го прави изключително ненатрапчиво.

Спецификации
Марк и модел Volvo S80 D5
Размери 4851x1907x1493 mm
Двигателят е бензин, 2400 cm3, 205 L. S./4000 min--1
Автоматична трансмисия, 6-степенна
Dynamics Max 230 km/h (AWD 225 km/h), 8,5 s до 100 km/h/h
Състезатели Audi A6, BMW 5-серия

Предимства и недостатъци
+ Висока ефективност, ниска чувствителност към качеството на дизеловото гориво, широката променливост на настройките на окачването и управлението.
Липса на безопасност на сити.

Ние не обичаме
В сравнение с предишното поколение D5, силата на дизеловия двигател се увеличава от 185 на 205 литра. С. Мощен
USB входното гнездо ви позволява да изтегляте файлове с iPod и дискови устройства към мултимедийната система. Удобно
Компютърът On -Board ви позволява да променяте силата на волана въз основа на предпочитанията на драйвера. Променливо

Шофиране
Променливостта на управлението и широката свобода при избора на окачването ви позволяват да избирате и конфигурирате S80 за техния стил на контрол.
Салон
За свежест обичайното оформление на Volvo се допълва от пластмасови вложки за алуминий.
Комфорт
Намаляването на вибрациите и шума на двигателя повлияха положително на комфорта.
Сигурност
Сигурността традиционно е един от най -силните аспекти на Volvo. Отсъствието в дизайна на S80 на системата за безопасност на SITY е леко потискащо.
Цена
Неуточнени.

Нашето мнение
Руският дебют на дизеловата версия на модела S80 е добре подготвен добре. Двигателят на ново поколение направи колата забележимо по -тиха и по -гладка. Вибрациите и впечатляването на познатите на XC60, XC70 и XC90 на D5 двигателя са практически намалени до фундаментално нов дизайн с два турбокомпресора. В криза появата на икономическа скандина в бизнес класа в бизнес класа е много полезна!

Автор: Владимир Маккавеев
 

Източник: Списание 5 колело [юни 2009]