Тестово задвижване Volvo S60 2000 - 2004 Седан

Не женска настройка

В Русия индустрията за автомобилнаюнинг вече е достигнала световното ниво. И по някакъв начин той дори го надмина. Например, в регулирането на автомобилите Volvo, което се счита за екзотична сред туннещите. Единствената компания, ангажирана с това у нас (близо 10 години!), Е Обухов Автоцентър. И от 2000 г. тя е и официалният дилър на Volvo.

 

Ако някой помни, имаше такава концепция - Volvo -Driver. Неподходящо, спазване на всички правила на пътя, семеен човек на уважавана възраст, основното нещо, за което е безопасността и комфорта. Автомобилът Volvo беше средство за преминаване от една точка в друга и нищо повече. Скучно, нали? Така беше до средата на 90-те на миналия век. Тогава компанията реши да измие тази стигма, а първата стъпка беше появата на 850 -ия модел. Освен това - още: Motorsport, заредени версии (T5, R), Advanced, Fresh Design. Като цяло настъпи радикална промяна в изображението. Въпреки че репутацията на най -сигурната кола в света все още е за Volvo.

 

Obukhov AutoCenter като настройка на компанията демонстрира доста необикновен подход към бизнеса, неговия продукт - бързи автомобили, които могат внимателно да се движат по нашите пътища, без дати върху техните приложения и най -важното - надеждност. Flabus, Lorinzer и Emock в Москва - десетина десетки. Тяхната лента е насреща. Агресия, мощност, потискане на заобикалящата стръмност ... но огромни колела с колела със свръхпроизводство -профилен каучук, разработиха аеродинамични поли и просвет на паркетния път значително стесняват бойното поле. Такива машини са много уязвими по трамвайни коловози, улиците на улиците, а през зимата те просто ги съжаляват, всъщност затова спят в плътните. По правило това е втората или дори третата кола в личен гараж. Междувременно очарованието от всички шофиране на колела не е минало страната ни. Хармонична комбинация от комфорт, спорт и кръстосана способност е точно в духа на Обухов и използва подходящия изходен материал.

 

Компанията все още поставя растежа на турбокомпресора и препрограмирането на мозъка, без да увеличава работния обем. Това е най -ефективният и надежден начин за повишаване на властта. Втората точка е увеличаване на пътя на пътя и промяна в характеристиките на окачването. Е, разбира се, декор.

 

Преди няколко години търкаляхме OBUKHOV OTE, изграден на базата на Volvo C70. Този път ни предложиха да оценим последната работа на компанията - Volvo S60 AWD R.O. Съвсем наскоро, през пролетта, фабриката S60 AWD посети теста, така че колата е позната. Но ето последните две писма? Оказа се, че R е почит към модела 850R и O - Obukhov.

 

Автомобилът е подготвен за определен клиент или по -скоро клиентът. Тя избра Volvo, може да се каже случайно. Момичето искаше All -Wheel Drive Jaguar, но в автокъщата на автомобилите отделът, който продава тази марка, беше затворен, но отделът Volvo работеше. И там тя изведнъж наистина хареса новия пазар - S60. Но в този момент нямаше всякаква версия на задвижване на колела. Ловът обаче е повече от плен. Започнаха търсенията, които доведоха нашата героиня в Обухов ...

 

Темата за увеличаването на мощността на двигателя възникна доста бързо, но преди да се проведе настройка, беше необходимо да се търкаля поне 20 хиляди км. Те започнаха работа през май. Какъв е резултатът?

 

Като се има предвид пода на клиента, крайния продукт, меко казано, изненадан. Черна машина с плътно тонизирани очила, черна оптика, черни дискове, аеродинамична пола. И от този зловещ тип кола излиза на крехка висока млада дама с дете - ще донеса само торбички, бях на пазара. Най -накрая вися. Да, в руските села има жени ... Защо се нуждаете от такова чудовище? Отговорът е прост - исках.

 

Беше наоколо - екстериорът е много убедителен. Комплектът на тялото от компанията MSD добави тегло и спорт за вече динамичното S60 тяло. 16-инчовите джанти изглеждаха малки, най-малко 17 инча се питат. Резервирана изпускателна система. Задните светлини са лакирани, на фаровете - подвижни тонирани капачки. Бяха дадени две прожектори зад фалшивата решетка на радиатора, за да помогнат на фаровете, които бяха забелязани само по време на стрелбата. Самото тяло е пребоядисано от сив до черен металик с голямо зърно. (Всъщност Обухов не е безразличен към боите и хамелеоните, които според мен смазват дизайна на тялото.)

 

Салонът е иззет. Черната кожа със сребърна бродерия, довършването на шевове не би попречила на същия цвят. Анатомията на седалката на водача се променя на домакинята. Вложките във вратата, дръжката на КП, ръчната спирачка, воланът са направени твърди и строго. В противен случай всичко е познато: само водачът има електрически настройки, превключвателите на волана на Ford -Haired ... предният панел, централната конзола, успешна по отношение на дизайна. Би било хубаво да преработите стерео системата. Тя не играе много евтино за такава кола.

 

В техническо отношение само двигателят е бил подложен на усъвършенстване. Те замениха турбината: тя беше ниско налягане (0,5 бара), стана високо (1,1 бара) - тя е оборудвана с модификация на Т5. Появи се и малък въздушен филтър за съпротивление. Това е може би това е всичко. Но това е достатъчно, за да премахнете 300 к.с. от 2,4 литра обем. Вместо предишните 200 - увеличаването на мощността е повече от забележимо. Мощното дори ускорение приятно притиска към стол, запасът на сцеплението е достатъчен при почти всяка скорост. Увеличаването на мощността скри очакването на педала на ускорителя, който по -рано често трябваше да натиска рязко, за да получи желания отговор. Да, и внимателността на машината не се притеснява. Двигателят реагира с гневно издишване на изпускането на газ - байпасният клапан се отваря. Изглежда, че под капака е жив организъм. А ауспухът е приятно. Като цяло се оказа красив мотор.

 

Окачването остана непроменено - тя е доста доволна от домакинята, въпреки че ролките, трябва да кажа, са твърде големи. Бих го направил малко по -труден - властта се задължава. И гумата може да бъде поставена по -ниска от профила. Може би тогава би било възможно да се отървете от празнотата на волана в зоната на близката лъчи. В допълнение, високоскоростното възстановяване ще бъде по-ясно извършено, в края на краищата средната скорост на движение на задвижвания автомобил е по-висока, отколкото при фабриката. Между другото, в Арсенал Обухов има амортисьори на Ohlins, които добавят твърдост към окачването и в същото време увеличават просветката на пътя с 35 mm.

 

Машината не е била оборудвана със система за стабилизиране, следователно като цяло неговата контролируемост е без значителни промени в сравнение с фабричната версия (Motor #4, 2002). Няма оплаквания за спирачките, въпреки че в началото на по -динамична настройка на S60 тяхната ефективност изглежда недостатъчна ...

 

Както се казва, собственикът е майстор, колата е направена, както клиентът искаше да я види. Изключителен външен вид незабавно избира Volvo S60 AWD R.O. От градския автоматичен старт. В същото време шофирането на гарван кола е просто и приятно. Плюс това, много сериозна мощност (между другото, от същия двигател можете да премахнете още 60 к.с., увеличавайки усилването на налягането до 1,6 бара). Това в никакъв случай не беше женска настройка от около 20 хиляди долара - над цената на автомобила източник (36,700 долара).

 

Текст: Сергей Якубов

 
 
 

Източник: Motor Magazine [№ 8/2002]