Test Drive Volkswagen Up! 5 врати, тъй като 2012 хечбек

Volkswagen Up! размирици

Фактът, че VW направи премиера тест на новия си microlo в Рим е много символично. Никъде в света на малките автомобили, които не принадлежат към такава диета, тъй като във Вечния град. И, трябва да призная, Up! вмести в тези павирани улици хилядолетни павета като роден

Volkswagen Up! Цена: не в продажба: няма данни

Владимир Makkaveev, на 34 години, колата журналист, шофиране опит 15 години, личен автомобил - Volvo C30

Какво да се каже, най-добрият природа за премиерата на най-малкия Volkswagen, че е невъзможно да се мисли. Up! Със своя добродушно усмихнато лице, къса, но изразителни мивки и вълниста, но не и гофрирана профил, в рамките на тесни римски улици, които вече са три хиляди mesel, изглежда изненадващо органично. Сякаш създаден специално за тях. Въпреки това, налице е частично, така че ... Рим, заедно с Париж, се счита за Мека на малки карти. Но ако във френската столица те гледат на живо изразен потребителите егоизъм само като средство за придвижване, а след това в Рим всичко е различно. Тук за малки автомобили включва както най-обичаните деца или произведения на изкуството с чисто италиански enthusiasticity, без нито един прорез на неверни. И трябва да се признае, в този случай, детето на вълка-Burg доста заслужава подобно отношение. Ако Уилям Уилър ударът му римските празници днес, Джо Bralli вероятно ще карам на принцеса Ана на Вечния град не на скутера, но на Up !. О, колко се охлади Погледнах в германската малка грижа Красотата на Одри Хепбърн ...


Дете XXI век, Up! перфектно се вписват в пейзажа на Вечния град!

За разлика от съучениците си, по-голямата част от които се простира от 20-ти век дълъг исторически влак, VW Up! Тя е създадена на практика от чист лист (от официалните предшествениците на VW Fox и Lupo, има малко тук) на технологиите и концепциите за 21-ия век. От тук като свеж и приятен дизайн, супер-вероятен, колкото е възможно за такава малка кола енергия ниво на съвременни системи за помощни и забавни електроника а.

Така че, в базата данни за 10,000 евро в Европа, нагоре се предлага! С динамична система за стабилизиране и персонализиран електромеханично кормилно управление усилвател с функция за самостоятелно център. Последното спестява не само до 0.2 литра гориво на сто, но и създава усещане за изключително висока точност контрол.


Спортен волан с нарязани и редовно навигация на фона на външен вид е аскетичен интериор много скъпо

Въпреки това, депозитът е много приличен за своя клас управляемост Up! Тя не крие изобщо в усилвателя, но в по претеглянето и окачването. Благодарение на новата структура и използването на гореща формоване, от които са направени 8,1% от елементите на тялото, VW инженери не само успяха да се намали масата на Up! До 929 кг, което е с 13%, или 140 кг по-лесно VW Fox, но също така да се постигне безпрецедентно скованост обрат на 19 800 нм / градушка. В бретон се основава на предно предаване разположението на лостовете McPherson с висока якост рамки с дебелина от 1,8 мм. Полу-автономен задно окачване разполага лекота и компактност. Ако желаете, можете да си поръчате спортове версия с по-твърди пружини и 10 mm клирънс по-долу.

Въпреки че изборът на литрови двигатели, изглежда не се налага да спортния дух, предвид малката маса на колата, двигателите с капацитет от 60 и 75 литра. с. VW Up! Защото очите достатъчно, така че да не бъдат загубени на светофари в стадата на по-мощни коне. В същото време, консумацията на двата мотора е просто нелепо: в смесен цикъл Up! Консумира само 4.2-4.7 литра бензин на 100 km серия, хвърлят в атмосферата по-малко от 1 грам CO2 на всеки км пътува.


Като опция в дизайна на Up! Има дори и люк на покрива

Въпреки това, той е само началото; През 2012 г. в Братислава, където се! Производството на газ мляно газ, който, с капацитет от 68 литра, ще се стартира. с. Само 79 грама въглероден двуокис на стотици километри пътували в атмосферата ще бъдат отровени. И трите двигатели в базата данни се обобщават с 5-степенна механична скоростна кутия, въпреки че опцията е налична като опция и подобно на броя на автоматични скоростни кутии. Не DSG, разбира се, но и обичайната UP машината! Достатъчно за очите.

Това, което е наистина изненада в Wolfburg Saltra, това е нейната богата вътрешен свят. Височината на тавана е 993 mm отпред и 947 mm отзад дава възможност да се настанят достатъчно, за да се настанят на достатъчно високи хора. И дори в задната дивана, където изглежда, че не е толкова лесно да се изтръгне, пътниците не са тясно близо, и мястото за багаж отзад останки.

Единственото нещо, което е донякъде разочароващо в кабината, смесено върху не най-скъпите материали аскетизъм на вътрешната украса, по същество дисонанс с ярък вид нагоре!. Но нещо необходимо да се жертва в полза на наличието на колата. Но списъкът на допълнителното оборудване нагоре! За да завиждат на други представители на бизнес класа. Тук е системата за начална спирка и регенерацията на енергия и системата на автоматично аварийно спиране на ситуацията и всички тези мляко разходите! Тя расте веднъж наполовина, но трябва да платите за стила. Особено, тъй като в този случай си струва!


Малкият двигател може да осигури лесно! Приемлив говорител

Любов не обичам
Малкият двигател може да осигури лесно! Приемлива динамика. Рационално
250 l Багажното отделение е много приличен индикатор за сегмента. Просторен

Шофиране
В комбинация с 75-силен двигател, ултралетовото шаси и напредналата кормилна система осигуряват достоен поведение по пътя.
   
Салон
Просторна и много ергономична, обаче, на фона на ярка външност изглежда аскетна.

Комфорт
Изведнъж добре за толкова компактна звукоизолация.

Сигурност
Автоматична спирачна система.

Цена
В Европа, разумно.

ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
Висока производителност и екологични характеристики, светли, стилен дизайн, изненадващо просторен салон.
На фона на яркия външен вид, вътрешната украса изглежда твърде скромна.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 3540x1641x1478 mm.
Бензинов двигател, 999 cm3, 75 к.с. / 6200 min-1, 95 nm
Предаване механично, 5-скорост
Динамика на максимум 171 км / ч; 13.2 с 100 км / ч
Разход на гориво от 4,7 л / 100 км в микс. Цикъл
Състезатели Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Нашето мнение
В Европа, стилен и икономичен VW нагоре! ще дойде в двора. Що се отнася до Русия, когато германското дете превръща митата, смисълът в придобиването му ще изчезне сам. За 15 000 евро можете да изберете автомобил и др. От тези, които вървят с нас. Затова VW все още не бърза да декларира изхода на UP! на руския пазар.
 

Източник: Вестник 5 колело [януари 2012]