Volkswagen Test Drive от 2000 г. Minivan

Време за успех

Volkswagen-Sharan успя да пробие значителна пропаст в позициите на такива изтъкнати конкуренти като Chrysler Voyager и Reno-Espas.
 
В сравнение с американеца, пазарът на европейските мини -роднини е сергия. Преди пет години само 210 хиляди такива автомобили от всички марки бяха продадени в Стария свят. И сега половината милионно ниво на годишните продажби все още не е преодоляно. Всяка година обаче броят на моделите в този сегмент се увеличава и тези, които стават популярни, се актуализират. Така Фолксваген реши да освежи преди пет години Шаран.
От 1995 г. насам над 230 хиляди шарани са продадени и повече от половината в Германия. Ключовата роля за успеха се играе не само от обективните предимства на машината, но и от репутацията на производителя на най -популярните малки листа в Европа. Но светът не стои неподвижно и през пролетта на 2000 г. второто поколение Volkswagen-Sharan видя светлината.
 
Прогрес двигател - Мода
Какво носят колите през 2000 г.? Ясен, клинообразен силует с подчертани обреди на преходите между заоблени повърхности, кристално проспадни, без дифузьор, фарове, едноцветни задни светлини, които подчертават линиите на тялото. Какво има вътре? Мека, текстурирана пластмаса от естествени, но ярки цветове, богати, приятни на допир, но без авангардна текстура, тапицерията на седалките, куп всякакви меси и малко носталгичен хром около устройствата. С една дума, актуализираният шаран е облечен по последния начин, макар и донякъде консервативен. Това не е чудно: Feyslift не е нова кола. В името на стила са променени само необходимите малки неща: брони, фарове, фенери, декоративна решетка на радиатора.
 
Но салонът беше напълно изкупен. Сега тя прилича на Passat - пътищата на външен вид, но доста технологично напреднали в производството. Вентилационните дефлектори са особено успешни, които все още искам да докосна още веднъж: те изглеждат солидни и са удобно регулируеми. Но синьото осветление на устройствата е за аматьор: сега е прието на всички Volkswagen, но все още има двигатели на традиционната ориентация ...
 
Опции, опции
Volkswagen Sharan - Колата е доста компактна, с дължина само 4,63 м, но седем души могат да бъдат удобни в кабината; Вярно е, че в този случай ще има малко място за багаж. В замяна на седем обикновени стола можете да поставите шест с подлакътници - получавате бизнес версия. Според маркетолозите обаче най -често срещаното оформление на мини -оток - с два реда седалки, пет стола и голям багажник: 852 литра към линията на прозореца. Ако оставите само две места, ще получите товарен сайт с размер 2.03x1.45 m, а максималният обем на транспортирания товар ще бъде 2,61 mz.
 
Капацитетът е може би най-важната характеристика на мини-завой, но новите двигатели са не по-малко интересни. За да се представи на репортери, Volkswagen успя да подготви четири опции за двигатели. Последният турбодизел с помпи (1,9 литра, 85 kW/115 к.с.), четирицилиндрови бензинови двигатели с два клапана на цилиндър (2 L, 85 kW/115 к.с.), с пет клапана и турбокомпресор (1,8 литра, 110 kW/ 150 h.) И атмосферна шест -цилиндър (2.8 литра, 150 kW/204 L.) За престижен модел. Всички машини са оборудвани с шестстепенна ръчна скоростна кутия или петстепенна хидромеханична трансмисия на тестоника с възможност за ръчно подбор на предавки. Изключенията от правилата са особено икономична версия на дизел с 90 конски сили с помпени записи, който ще се предлага само с механична скоростна кутия и двулитров бензинов двигател, автоматична машина, на която има четири стъпки. Шаранът с пълен колел ще се появи само през есента.
 
Между другото, скоростната кутия с шест скорости също е интересна от конструктивна гледна точка: неговият случай е направен от магнезиева сплав, а механизмът за три задържане е в състояние да предаде въртящ момент до 350 nm. Системата противотежест в кабелното устройство осигурява лекота на превключване.
Ускорения и разходи
Навикът на размерите на колата отнема време, но благодарение на добрия преглед, той идва по -бързо от това, което може да се очаква. Минимум претенции към мястото на водача и онези, които познаваха други автомобили от загрижеността, със сигурност ще намерят нещо носталгично приятно. Например, превключвателите на волана, които могат да бъдат намерени в Audi преди още 12 години. Защо да изоставяме успешните решения? Похвалите и седалките са достойни с добра странична подкрепа, която в същото време не пречи на кацането твърде много. В същото време те са еднакво удобни както за тънки, така и за пълни шофьори. Обхватът на корекциите дори не може да бъде споменат - той ще бъде достатъчен за всички, ще има и място над главата.
 
Кой двигател е по -добър? Бенлин шест с капацитет от 200 коня, разбира се, е впечатляващ: автомобил с пълно тегло от 2,5 тона с автоматична скоростна кутия се ускорява до 100 км/ч за 10,4 s. Максималната скорост за двеста е шаранът на най-бързия мини- ван е в своя клас. Въпреки че здравословният апетит служи като прекомерна динамика: около 15-16 литра на сто, ако не се колебайте да натиснете десния педал. Автоматичната скоростна кутия реагира много активно на желанията на драйвера, въпреки че процесът на превключване може да бъде по -гладък.
Шаран с дизелов двигател се оказа доста динамичен с половината от разхода на гориво. Най -приятното е, че той е уверен, дори когато скоростта на двигателя пада под 1500. Той изобщо не е характерен за силно обаждащите се дизели с турбокомпресор. По един или друг начин, характерът на двигателя е гъвкав, той прощава в грешния момент, когато трансферите се включиха и ви позволява да поддържате круизна скорост над 160 км/ч в шестата предавка дори при издигане. Забележимото при празен звук с увеличаване на скоростта се разтваря в общ шум.
Бензинов двигател с турбокомпресор с ниско налягане изглеждаше най -малко интересен. Не че не можеше да се справи с задълженията си, но по някакъв начин беше твърде официално третиран. На фона на неговата атмосфера с две лири е по -съвестен работник, макар и по -малко талантлив.
Европейските пътища диктуват своите изисквания за спиране и управление. Тук Шаранът в родните елементи: стръмни завои, тесни ивици, високи скорости, страничен вятър - всичко е нищо. Но когато дефектите повече от пелетата или, по -лошо, вълни се появяват в пътната повърхност - окачването не изглежда толкова много усърдно. 16-инчовите гуми с нисък профил, в които са били обусловени тестови автомобили, не са склонни да разкрасяват качеството на асфалта, а спирането отказа дипломатическите функции на преговорите между гумите и графика на водача.
За бизнес, за семейството
Повече от 70% от купувачите на Mini -Wen в Европа са двойки с деца: за тях шаранът трябва да бъде удобен в максимална степен. Интегрираните детски седалки се извършват не само със скоростта на безопасност и удобство на малките пътници, но и тяхното неумолимо любопитство. Високо кацането позволява на децата да виждат както салона, така и какво е около колата.
 
Други 15% от купувачите използват Шаран главно за бизнес цели. Тези клиенти прекарват много време в колата и изискват безупречен комфорт от нея. И за по-радикална категория, Volkswagen планира скоро да пусне мини-отвод по-малък и съвсем различен стил.
 
Анатолия Фомин
Снимка от Анатолий Фомин и Фолксваген
 

 
 
Всички тестови устройства на този модел на уебсайта www.zr.ru
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"