Volkswagen Phaeton Test Drive от 2010 г. Седан
Зевс беше против
Ако се въоръжите с тетрадка и калкулатор, можем да заключим, че Volkswagen Phaeton е едно от най-добрите оферти в представителния сегмент по отношение на съотношението на качеството на цените. На практика не е по -нисък от своите немски конкуренти в технологиите, течащи параметри и нивото на оборудване. Но продажбите във фрим сегракта за сертията, които, въпреки всичко, Phaeton не е в надлежно търсене. Откъде идва такава несправедливост? Фолксваген направи още една стъпка, за да привлече отново вниманието на Рестайлинг към него. Вярно, незначително. И изглежда, че колата не е лоша, а това, което се използва за предотвратяване на седана, изглежда, изглежда, и остава непроменена.
Или безупречността на стила Phaeton не се поставя под въпрос, или ръководството на Volkswagen реши да намали вече големите (и все още не оправдава себе си) разходи, без да се пуска в допълнителни дизайнерски трикове. За да преброите промените в колата, можете да пръстите на две ръце на здрав човек. Лявата ръка е забележима отвън: нови фарове с джанти на светодиоди. Тяхната ярка дневна светлина е напълно видима; Освен това те консумират по -малко енергия. Между светлините на мъглата се простираше хромирано формоване. Тънка, но благородна игра с отблясъци на слънчева светлина.
Вече може да има 19-инчови колела в колелата и под непоносимата емблема на Volkswagen на багажника, лаконичния надпис: Phaeton. Така че, не дай Боже, те не биха объркали с Пасат с завършена лявата ръка.
С дясната ръка ще разгледаме невидимото отстрани. Например двигател. Volkswagen вече е готов за нормите на Euro 5, новият 3,0-литров V6 TDI Turbodiesel е първият в семейството, подготвено за засилени европейски изисквания за околната среда. Той е 233 литра щедър. стр., ускорява Phaeton до 236 максимален км/ч и до първите сто на осем с малко секунди и в същото време прекарва средно около девет литра дизелово гориво на 100 км. В допълнение, актуализираният Phaeton беше обогатен от редица активни системи за сигурност: като адаптивен круиз контрол, който може да се забави преди забавяне на автомобилите, система за поддържане на движение в лентата и автоматично включване на почти светлина при дъжд или при висока скорост.
Интериорът на промените е още по -малък. Освен това: Ако се огледате в кабината, но не пипайте нищо, тогава иновациите ще останат тайна. Актуализираната DVD система за навигация вече има редица допълнителни функции. Във Phaeton се появи нов телефон: С Bluetooth интерфейса, гласовото управление и усъвършенстваната памет. Това, че в колата остава непроменено е името и табелката на тялото. Нищо странно, че тези параметри никога не се променят при рестайлинг. Но ако вярвате на капитан Врунгел, правилното име за шхуната го гарантира, че е безпроблемно плуване. Може би ситуацията е подобна на колите: Phaeton е не само лек комби с отворен връх и малка птица от тропическите морета.
В гръцката митология името на Хелиос и нимфите на Климена се наричаше така. Фатън убеди баща си да му позволи да управлява слънчевата колесница, правейки пътя по небето. Но конете на Фаетон носеха, уплашени от Скорпион и се втурнаха на земята. За да предотврати универсален пожар, Зевс удари Фатън от мълния, пускайки го във водите на река Еридан. Така че, ако търсите корените на неуспешните продажби на VW Phaeton с грешно име, тогава те са очевидни. От друга страна, мнозина виждат проблема не толкова в модела, колкото в марката. Представителен автомобил за Русия е, на първо място, е уважение. Но марката Volkswagen е доста практична. Това е надеждност и качество, но без добавена стойност. Готови сме да платим допълнително за факта, че хората, произнасящи името на колата си, кимват с уважение.
Ако Phaeton купи служител за себе си, тогава само за да покаже, че не гони лукса, а се грижи за рационалното потребление на средства за лични превозни средства. Така например отиват в Германия от пет години. Но в Русия те все още предпочитат по -скъпи и патос немци или представители на седаните на Lexus. Но в портфолиото на Volkswagen има първокласна марка, чието пълнене на практика не се различава от Phaeton, но има много повече. Бентли е облицована дори за похитители, а не само за официални дилъри; Флагманските седани VW с големи затруднения намират собствениците си. Може би, ако включите щит на гърба на тялото, нещата ще вървят по различен начин?
Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
Източник: Списание на колелата [юни 2008 г.]
