Volkswagen Phaeton Test Drive от 2010 г. Седан
Поздрави здравей от „Хората“
Представителят на европейския F-клас Volkswagen Feton направи своя дебют тази година в автокъща на автомобили в Женева. Предлага се в четири- или петместни. Автомобилът е оборудван с V6 бензинови двигатели (3.2 литра, 241 L.) и W12 (6.0 L, 420 L.), а скоро V-образната десет-цилиндрова турбодизел (5,0 L, 313 литра трябва да се появи.). Скоростни кутии - Механични шест скорости и автоматични пет или шест. Най -мощните модификации са оборудвани с цялото предаване на задвижването на колела 4 движение.
При най -високата светлина на автомобила идват промени. И все пак признатите грандове на Mercedes, BMW, Audi, Jaguar и Lexus ще трябва да бъдат изтръгнати. Какво е това, опит на огромна грижа да се изненада света с народен седан от представителен клас? Разбира се, не - въпреки познатите емблеми и изображение на марката, забравете за достъпността. Phaeton е голям и много скъп автомобил, оборудван в най -високата категория. По аналогия с класификацията на хотелите, той може спокойно да назначи статут на пет звезди.
Крепостта на традициите Елементите на авангардния дизайн вече са проникнали в някогашното твърдо семейство на представителни седани: не забравяйте например BMW от седмата серия. Но първородният от Фолксваген в този клас е строго подчертано. В същото време новостта наследи корпоративната идентичност: дори бегъл поглед е достатъчен, за да идентифицира Volkswagen. Нека най -големият и престижен.
Стилистите също работеха върху интериора. Интериорът се отличава с лукс и здрав консерватизъм. Салонът е много удобен и няма място за крайности - атмосфера на офис или компютърен център. Подобно на всички съвременни автомобили, Phaeton е пълнен с електроника буквално от колела до покрива. Но модерните иновации се подават много деликатно - те не са поставени за показване. В резултат на това собственикът получава пълен джентълмен набор от оборудване и го използва, а не измъчван от собствената си малоценност. Докато в други автомобили само един вид цветни дисплеи и джойстици вдъхновява страхопочитание: Възможно ли е да овладеете простия смъртен, за да овладеете нещо като компютърно богатство?
Говорете подробно за набора от оборудване е неблагоприятна професия: твърде е страхотно. Но да се изброи това, което липсва, също е малко вероятно да може, тъй като Phaeton има всичко, което се предполага, че представител на представителния клас. Дори капакът на багажника се затваря и заключва серво. Нека опростим задачата и просто разгледаме салона.
За водача и готвача Отзад, вместо обичайния диван за трима пътници - два стола с пълни размери. Отделни близнаци за управление на климатична инсталация, подлакътници, държачи за чаши, пепел със светлини за цигари и мобилен телефон (един за двама) бяха снабдени с лица с високо раждане. Ако е необходимо, в допълнение към мощна аудио система е монтиран телевизор.
Седалките за силите на този свят са много удобни: оборудвани с вградена вентилационна система и пълен набор от корекции, включително серво-конвергентна серво-понижаваща се закрепване на главата. Има спомен за няколко разпоредби, лумбален акцент и други изкушения. На тези места можете да седите вертикално или можете да се разпадате. Като цяло има много комфорт, както наистина, пространства. Коленете на задните пътници никога няма да изтичат в гърба на предните седалки, няма да докоснете съседа си с лакътя си. Единственото оплакване: Високият човек трябва да премахне шапката, тъй като падащият покрив е разположен ниско - между тъмнината и тапицерията на тавана, остават осем сантиметра.
Всеки, който транспортира готвача от място на място, също не е лишен от комфорт. На негово разположение - кормилна колона, регулирана от електрически двигатели; Паркираща спирачка с нож -дрив; удобна седалка с памет за няколко провизии, изградени във вентилацията и вибрационния масаж; Огромна зона за останалата част от левия крак. Автоматичната скоростна кутия има режим на ръчно управление с помощта на превключватели на волана (почти като в състезателна болка). Комбинацията от устройства е класически - кръгли циферблати с блестящи ръбове.
Четенето на четене е лесно. Но може би най -приятно е, че използването на навигационната система, климатичната инсталация, аудио център, многобройни функции и настройки не е трудно. Ключовете, бутоните, въртящите се дръжки са разумни разумни и оборудвани с прозрачни иконограми. Логическото управление елиминира необходимостта от изучаване на обемни инструкции, преди да коригира нещо. Дори цветовият дисплей е вписан в конзолата органично и не дразни консервативния потребител. Като цяло, интериорът на Фатетон подчертава известна гъвкавост на колата. Пет дни в седмицата собственикът на престижен седан може удобно да прекара на задната седалка и да пусне шофьора в събота и да се забавлява, пилотирайки Phaeton самостоятелно.
Между другото, как апаратът пътува повече от пет метра с оборудвана маса от 2,3 тона?
Прищявки на характера
Най-поразителното впечатление за кола с V-образна шест литър 241 литра. С. - Лесно управление в комбинация с задълбоченост и изключителна гладкост. Колата неизменно дава възможност да се усети, че не е малко, а солиден и скъп седан. Усещането идва почти на подсъзнателно ниво. Това се улеснява от гладкото люлеене на нередностите на пътя, подчертава бас -образуващия двигател на двигателя, много бърз, но не рязко ускорение - вид умишлено надолу.
В същото време в градската тълпа Фаетон беше неочаквано маневрен. Лесно е да го паркирате. И ако вместо шофиране в степ, ще решите да се втурнате от ред подред, моля - лесно и спокойно. Спокоен и активен шофьор ще получи удоволствие. Всичко е правилно - ние внимателно вземаме скъпоценен пътник, но ако е необходимо, можем бързо. Тежката машина перфектно се забавя в целия диапазон на скоростта (и тя се простира далеч над двеста) и реагира чувствително на всяко действие от волана. Хидравличната обвивка е толкова майсторски конфигурирана, че го припомняте само чрез завъртане на волана в стояща кола. В други случаи мигновена и точна реакция, което води до пълно разбиране между водача и колата.
Удобните и енергийните пневматични висулки заслужават отделни похвали. Високата гладкост на тяхната способност не е ограничена - има и корекции. След като включи желания превключвател за превключване, водачът ще увеличи или намали просветката на пътя директно от кабината или ще промени твърдостта на амортисьорите. Предоставени са четири фиксирани разпоредби: комфорт, основен, спорт, спорт-2.
Темпераментът на шест -цилиндровия двигател за автомобил от този клас е доста - той почти перфектно съответства на целта на престижния седан. От една страна, еластичността и способността да се возите в удобни режими, от друга - впечатляваща динамика и скорост.
Но не забравяйте: има и модификация на задвижването с пълен колел с уникален W12 двигател с капацитет 420 литра. С.! Такъв фаетон е истински звяр. Където отидоха гладкостта и скритата сила - тук агресия за шоу. Звук - пръскане вместо бас рокер. И ако педалът на газ е бил притиснат на пода на хралупата - от претоварванията на вътрешностите, те сякаш се придържат към гръбначния стълб. Истински самолет - на пистата лесно ще спори при ускорение с реактивен боенг.
Но, като сте доволни състезателните амбиции, вие разбирате, че предишната хармония вече не е. Колата е великолепна на магистралата, но в Метрополиса възникват трудности. С всяко докосване ускорението е такова, че пътниците да започнат да се разтърсват. Ако съжалявате, не ходете на десния крак за дълго - за плавно докосване се изисква много бижута. Трябва да посочим факта - най -мощната модификация на Phaeton е по -подходяща за активно каране, а не VIP предположения за задния ред седалки.
Текст / Вадим Крушков
Снимка / Вадим Крушков и компания Фолксваген
Източник: Списанието "шофиране"
